Судно RANDA під сирійським прапором після розвантаження в турецькому порту Ереглі здійснило перехід через Чорне море, увійшло в закритий порт Севастополь і стало на завантаження до зернового причалу стівідорної компанії “Авліта”.
Судно КАМА доставило партію ільменіту з турецького порту Амбарли в окупований Крим.
Нефтерудовоз-50М здійснив 24й рейс у 2019 році з доставки сировини для санкційного Кримського Титану, завантажившись в турецькому порту Амбарли.
RANDA здійснює третій поспіль рейс між портами Туреччини та окупованим Кримом – зерно з Севастополя судно під сирійським прапором доставило в Немрут (1), в Севастополь будівельні суміші з Чанаккале (2), зерно з Севастополя в Ереглі (3), чим грубо порушено Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.
Судно Сормовский-48, що відзначилося вивезенням зерна з Керченського торгового порту та доставкой ільменіту в Камиш-Бурун, оперується вже відомими нам бізнесменами – “Кубанская морская компания”.
PERESVET завантажився зерном на зерновому терміналі “Авліта”, після виходу з закритого порту Севастополь відвідав порт Кавказ, де оформив документи на вантаж. Тепер зерно, вирощене в окупованому Криму і вивезене з порушенням Державного кордону України, планується доставити в лівійський порт Бенгазі.
Зафіксовано порушення суверенітету України суднами під російським прапором “ВЕРА” і “НАДЕЖДА”, які займаються вивезенням зерна з закритих кримських портів.
Редакція газети «Кафа» повідомляє про звернення мешканців вулиці Горького в районі Морпорта, які вже кілька місяців борються за чисте повітря у власних квартирах.
Судно КАМА, яке постійно доставляє концентрат ільменіту з Туреччини в окупований Крим, здійснило ще один рейс Амбарли-Камиш-Бурун.
Судно ANTALYA після завантаження в закритому порту Севастополь прийшло на якірну стоянку порту Кавказ. Це вже четвертий зафіксований нами випадок оформлення документів на зерно кримського врожаю в цьому російському порту.
Судно RANDA доставило кримське зерно з Севастополя в турецький порт Немрут, завантажилось будівельними сумішами в іншому турецькому порту Чанаккале (Kepez) та знов прийшло в Севастополь. Ми бачимо, що Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом, в даному випадку є грубо порушеним.
Зафіксовано 23й з початку року рейс Нефтерудовоз-50М з ільменітом Туреччина-Керч. Всього у 2019 році було доставлено 72 800 тонн сировини для Кримського Титану, який незаконно працює в окупованому Криму.
11 листопада 2019 в Камишову бухту закритого порту Севастополь буксіром Теген (MMSI: 273351150, Call Sign: UBDI7, Flag: Russia [RU]) було доставлено самоходний плавучий кран SPK-54150 (MMSI: 273457880, Call Sign: SPK54, Flag: Russia [RU]). Кран було побудовано суднобудівною компанією “Алмаз” за замовленням міністерства оборони РФ. Кран посилить окупаційні військово-морські сили, які незаконно утримують кримські порти та територіальні води України навколо Кримського півострова.
Судно КАМА на постійній основі задіяно на рейсах з Туреччини з концентратом ільменіту в окупований Крим. За досліджуваний період було виконано 5 рейсів – 2 у вересні і 3 у жовтні 2019. Наразі КАМА відхилилася від звичної схеми, виконала рейс з Ростова-на-Дону в Самсун. Після виходу з порту Самсун судно вказало порт призначення Амбарли. Прогнозуємо, що воно пійшло на завантаження ільменітом для подальшої його доставки в керченський порт Камиш-Бурун.
PERESVET ( IMO: 8919879) після відстою в Камишовой бухті здійснив перехід до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта”, де завантажився зерном кримського врожаю. Судно увімкнуло AIS після виходу з закритого порту Севастополь, вказує, що йде в Бейрут (Ліван).
