Вера: завантаження зерном в Керчі і Феодосії

Судно ВЕРА після доставки зерна з окупованого Криму на перевалку порту Кавказ тривалий час перебувало в Варні, можливо відбувалися ремонтні роботи. В середині червня ВЕРА прийшла в Керченську протоку і вимкнула AIS. Судно провело півмісяця в закритому порту Керч з непрацюючим транспондером, після чого знов зайнялось незаконним вивезенням зерна з окупованого Криму – зафіксовано 2 рейси.

PAWELL: 7й рейс поспіль з щебнем з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь

Незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною й окупованим Кримом: PAWELL під сирійським прапором здійснив сьомий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в закритий порт Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.

PAWELL: 6й рейс поспіль з щебнем з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь

Триває незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив шостий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.

PRINCESS M: судно під прапором Того доставило гіпс з Мерсіну в окупований Севастополь

PRINCESS M під прапором Того завантажилась в турецькому порту Мерсін гіпсовими сумішами, які доставила в закритий порт Севастополь. Турецька компанія, продукція якої регулярно завозиться в окупований Крим, займається бізнесом також і на українському ринку, отже, державними органами України до неї мають бути застосовані санкції.

PAWELL: 5й рейс поспіль з щебнем з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь

Всупереч прийнятому турецькою владою рішенню триває морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив п’ятий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь, знов доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.

Коментар групи SeaKrime щодо участі судна HERMES в перевезенні ільменіту в окупований Крим

Наразі в Одесі знаходиться судно HERMES (IMO: 9071052), яке завантажило 3100 тонн ільменіту в турецькому порту Самсун в кінці січня 2018, доставило його на перевалку порту Кавказ і віддало судно РМ-3 (IMO: 8877241, прапор рф), який доставив сировину для Кримського Титану в порт Камиш-Бурун в окупованому Криму.
HERMES в Криму не був, Державний кордон України не порушував. Він взяв участь в складній схемі доставки українського ільменіту в окупований Крим з двома перевантаженнями – в турецькому порту Самсун і російському порту Кавказ.

Постачання щебню в окупований Севастополь щебню з турецьких портів Гіресун та Ереглі (2020 рік)

В 2020 році відбувається регулярне постачання турецького щебню в окупований Крим. 4 судна здійснили 14 рейсів в окупований Севастополь з турецьких портів Гіресун і Ереглі, в результаті на причали стівідорної компанії “Авліта” було доставлено 55,5 тисяч тонн щебню.

Щодо ОГХК

В нашої команди є зауваження до інформації про ОГХК, що зараз розповсюджується в ЗМІ.

Цитую статтю НВ:

“ДП Об’єднана гірничо-хімічна компанія почало фактичну діяльність з серпня 2014 року, коли уряд України прийняв рішення про передачу йому в управління майнових комплексів Вільногірського гірничо-металургійного комбінату в Дніпропетровській області та Іршанського гірничо-збагачувального комбінату в Житомирській області. ОГХК реалізує продукцію більш ніж в 30 країн світу. Основні ринки збуту — ЄС, Китай, Туреччина, а також США і країни Африки. Уряд в серпні 2016 року відніс ОГХК до переліку компаній, що підлягають приватизації в 2017 році. Її терміни кілька разів відкладали. Готує ОГХК до приватизації «BDO корпоративні фінанси» в складі консорціуму Baker McKenzie, Baker Tilly Ukraine і Asset Expertise. У ФДМ заявляли про інтерес до підприємства понад 15 потенційних покупців”.

ОГХК з 2014 року і по цей час здійснює поставки ільменіту в окупований Крим.

Журналістами-розслідувачами проєкту SeaKrime доведено, що підприємство «Кримський Титан» працює на ільменітовій сировині, яку постачають з України. На цей час на інформаційному порталі Myrotvorets.News в розділі розміщено 57 статей щодо постачання ільменіту в окупований Крим, які доступні за посиланням:
https://myrotvorets.news/tag/ilmenit/

Так, з початку 2017 року ми відслідковуємо судна, що перевозять ільменіт в захоплені окупантами порти Криму. Ми виявили, що здебільшого ільменіт перевантажується в турецьких портах (Самсун, Хопа, Деріндже, Амбарли). Також ми спостерігали, що декілька разів перевантаження ільменіту відбувались в Керченській протоці, на якірній стоянці порту Кавказ.

В окупованому Криму ільменіт приймає порт Камиш-Бурун, який є ділянкою порту Керч. За час спостережень нами були також зафіксовані незаконні суднозаходження з ільменітом в порти Феодосія і Євпаторія.

Наразі актуальною схемою є відвантаження ільменіту в Одесі, партіями 10-15 тисяч тонн перевезення в Амбарли (Туреччина), звідки його забирають судна-порушники партіями приблизно 3000 тонн й доставляють в окупований російськими загарбниками Крим. В деталях ми описали цю схему в матеріалі від 15.04.2020 на своєму інформаційному сайті за наступним посиланням:

Як показано в наших розслідуваннях, для вивезення ільменіту в окупований Крим використовуються фейкові компанії, нам вдалось засвітити компанії з Еміратів та Єгипту. Перевозять український ільменіт в Туреччину. Отже дані, вказані в наведеній на початку посту цитаті, щодо постачання в Туреччину і, можливо, країни Афріки, потребують перевірки.

Фонд держмайна звернувся за підтримкою до громадськості і ЗМІ, що є дуже незвичайним, при великій кількості правоохоронних органів в державі.

Вважаємо, що висвітлення цієї проблеми в ЗМІ обов’язково мають містити пояснення керівництва фонду і підпорядкованої йому Об’єднаної гірничо-хімічної компанії щодо постачання ільменіту з державного(!) підприємства в окупований Крим.

Джерело

LAODICEA перевозить зерно з окупованого Криму з Феодосії в Тартус

LAODICEA, яка знаходиться в санкційних списках фінансової розвідки США, завантажилась зерном в окупованій Феодосії й прямує в сирійський порт Тартус.

Країни прапора виключають судна через заходи у порти Криму

Найбільше в світі спеціалізоване видання TradeWinds, яке вже понад 25 років висвітлює всі аспекти судноплавства, публікує репортажі, розслідування, аналітику та експертні огляди в морському бізнесі, опублікувало статтю про досвід України щодо застосування санкцій до іноземних суден за незаконне заходження до кримських портів (переклад).

LAODICEA прийшла в Феодосію для завантаження зібраним в окупованому Криму зерном

Незаконне суднозаходження LAODICEA в захоплений російськими загарбниками порт Феодосія було задокументовано в публікації кримського ЗМІ.

SOURIA доставило в окуповану Феодосію вантаж з турецького порту Хопа

Судно SOURIA з санкційоного списку фінансової розвідки США доставило в захоплену російськими загарбниками Феодосію вантаж з турецького порту Хопа.

ANTALYA: перешвартовка до зернового терміналу Авліти

ANTALYA, позбавлена права на прапор Камеруну за незаконне суднозаходження в Севастополь, після розвантаження гіпсових сумішей на причалі №210 в Камишовій бухті перейшла в Севастопольську бухту й пришвартовалась до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта” (“Авал”).

Позбавлена права на прапор ANTALYA розвантажує в Севастополі гіпс з турецького порту Мерсін

ANTALYA завантажилась в турецькому порту Мерсін сухими гіпсовими сумішами в біг-бегах загальною вагою 3400 тонн, які доставила в порт Севастополь, захоплений російськими окупантами. За це Морська Адміністрація Камеруну вилучила порушника зі своєї юрисдикції, тож тепер ANTALYA без права на прапор знаходиться в порту, закритому законною владою.