CAPT ABEDA під сирійським прапором прийшло на завантаження в Севастополь

CAPT ABEDA прийшов в захоплений російським агресором порт Севастополь, де став на завантаження кримським зерном до причалу стівідорної компанії “Авліта” (“Авал”).

Про санкції

Вчора ЄС запровадила санкції щодо 7 осіб, які брали безпосередню участь в організації останніх т.зв. “виборів” в окупованому Криму.

До цих санкцій долучилися також Канада і США.

Американська фінансова розвідка також додала в санкційний список транспортну компанію “ГРАНД СЕРВИС ЭКСПРЕСС” (ИНН 7705445700), яка нещодавно запустила пасажирський поїзд через кримський міст, і її генерального директора Ганова Олександра Миколайовича (ИНН 366303429029).

Ці особи були оперативно занесені в Чистилище Центру Миротворець, наприклад Ганов потрапил в базу ще за місяць до того як перший поїзд проїхав по мосту.

США запровадили санкції через місяць після гучного проїзду по мосту. А в Україні й досі нема оперативного механізму впровадження санкцій. Раніше це відбувалося раз на рік, до тих списків особисто в мене була купа питань, але все ж таки їх вдавалось застосовувати, наприклад в Херсоні було заблоковано російський танкер “Механик Погодин”.

Наша держава повинна оперативніше реагувати на порушення суверенітету України і вводити санкції раніше ніж Європа, США і Канада.

Наталія Галібаренко про роботу в ІМО, моніторинг закритих кримських портів та санкції до суден-порушників

Публікуємо відповідь на запит розслідувальської групи «SeaKrime» до Надзвичайного та Повноважного Посла України у Великій Британії Наталії Миколаївни Галібаренко щодо роботи Посольства у Міжнародній морській організації (ІМО).

В IMO прозвучала спільна заява України і Грузії

Україна та Грузія висловили протест в ІМО у зв’язку з протиправною діяльністю РФ у Чорному та Азовському морях, – повідомляє Посольство України в Великобританії.

17 січня делегації України та Грузії в Міжнародній морській організації (ІМО) звернули увагу держав-членів ІМО на факти протиправної діяльності РФ та наявності перешкод у здійсненні пошуково-рятувальних операцій у Чорному морі, Азовському морі та Керченській протоці. Росія продовжує порушувати міжнародне право, створюючи небезпеку для судноплавства у Чорному та Азовському морях.

Спільний документ України та Грузії був підтриманий делегаціями 28 країн ЄС та США, які засудили незаконні односторонні дії РФ в морських районах, прилеглих до тимчасово окупованих Криму та Абхазії.

“КАМА”&”Волжский-8”: з Туреччини в окупований Крим доставлено український ільменіт

Судна “Волжский-8” і “КАМА” завантажились в турецькому порту Амбарли ільменітом, який було доставлено в закритий керченський порт Камиш-Бурун. Також в порт Амбарли судном “ANNABELLA I” доставлено ще 10 500 тонн українського ільменіту з Одеси, отже прогнозуємо, що постачання сировини для Кримського Титану, який незаконно працює в окупованому Криму, буде продовжуватись.

Російський морський регістр судноплавства порушує вимоги законодавства України

Російський морський регістр судноплавства в порушення міжнародного права, приписів IMO та законів України сертифікує обладнання, виготовлене в окупованому Криму (документ).

NEZHA (ALIANCA): судно під прапором Камеруну доставило в окупований Севастополь вантаж з Туреччини

NEZHA, добре відома нам як ALIANCA, судно, що здійснює регулярні незаконні суднозаходження в закриті порти окупованого Криму, знов прийшла в Севастополь з вантажом будівельних сумішей з турецького порту Чанаккале.

Російський морський регістр судноплавства видав сертифікат на роботу в окупованому Криму

Російським морським регістром судноплавства стівідорній компанії “Авліта” (“Авал”), яка працює в окупованому Криму, було видано сертифікат на обслуговування контейнерних вантажів всупереч рішенням International Maritime Organization. В статті надано докази, що цією компанією проводилась робота з контейнерними вантажами в закритому порту Севастополь.

КАМА: постачання ільменіту для Кримського Титану (2019 рік)

Судно-порушник «Кама» здійснило дев’ятнадцятий, останній в 2019 році, рейс в окупований Крим з концентратом ільменіту. Сировина для санкційного підприємства “Кримський Титан” має українське походження, відвантажується в Одесі і в окупований Крим потрапляє через турецький порт Амбарли.

Анатолий Гаврилов (Viva962): право на прапор Палау отримало судно, яке знаходиться в Севастополі

Танкер “Анатолий Гаврилов” прибув в порт Севастополь наприкінці 2014 року з метою ремонту, порушивши тим самим Державний кордон України. 5 років порушник простояв у порту, і тепер власники мають намір вивести судно з закритого порту в окупованому Криму та перегнати його в Індію для розборки на металобрухт, для чого оформили право на прапор в Морській адміністрації Палау. Однак задумана ними дія порушує суверенні права України, йде всупереч з міжнародним правом, суб’єкти якого визнають незаконність окупації Криму.

RANDA: пряме морське сполучення Туреччина-окупований Крим

Судно RANDA під сирійським прапором після розвантаження в турецькому порту Ереглі здійснило перехід через Чорне море, увійшло в закритий порт Севастополь і стало на завантаження до зернового причалу стівідорної компанії “Авліта”.

RANDA: зерно з окупованого Криму доставлено в турецький порт Ереглі

RANDA здійснює третій поспіль рейс між портами Туреччини та окупованим Кримом – зерно з Севастополя судно під сирійським прапором доставило в Немрут (1), в Севастополь будівельні суміші з Чанаккале (2), зерно з Севастополя в Ереглі (3), чим грубо порушено Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.