Судно LIDA завантажило в турецькому порту Караденіз Ереглі партію солі в біг-бегах, вимкнуло AIS і прийшло в Комишову бухту окупованого Севастополя. Зафіксовано прямий рейс з Туреччини в окупований Крим, що є порушенням турецького циркуляру 635/2017, а також резолюції 1183 Міжнародної морської організації. Зараз судно знов завантажується в Ереглі ще однією партією вантажу для окупованого Севастополя.
LIDA (IMO 9210933, MMSI 273332020, Call sign UBJF9, Flag russia) знаходилась в турецькому порту Караденіз Ереглі 29.03-03.04.2024. Судно завантажило партію солі в біг-бегах обсягом приблизно 2000 т. Завантаження проходило за координатами: 41.2637, 31.4155.
Судно LIDA після виходу з турецького порту вимкнуло AIS 03.04.2024 06:50 UTC і направилось до узбережжя окупованого Криму. 05.04.2024 приблизно о 15й годині за київським часом LIDA увійшла в Комишову бухту. Судно було ошвартовано біля причалу 215, за координатами: 44.5814, 33.4269.
Графік руху суден в окупованому Севастополі 05.04.2024 (фрагмент)
В графіку розстановки і руху суден в окупованому Севастополі відображено суднозаходження LIDA в окупований Севастополь 5 квітня 2024. В документі вказано, що LIDA прийшла з турецького порту Ереглі з вантажом, розвантаження на причалі №215 Комишової бухти. Відхід планується на 9 квітня.
Агент судна в окупованому Севастополі “Морское агентство ПИЛОТ”.
Судновласник вказано як ООО “МЕРКУРИЙ”.
Капітан – Тарарин Евгений Сергеевич.
Графік руху суден в окупованому Севастополі 09.04.2024 (фрагмент)
В графіку розстановки і руху суден в окупованому Севастополі на 9 квітня 2024 року вказано, що судно знов іде в Ереглі, виходить без вантажу.
Змінився капітан – Попышой Виктор Кирьянович.
Графіки надано спільнотою KibOrg.
Журналісти SeaKrime також мають інші докази щодо незаконного суднозаходження LIDA в окупований Севастополь, однак вони не можуть бути опубліковані через необхідність захисту джерел.
Вантаж
В Cargo Declaration вказано обсяг вантажу солі 1539 біг-бегів загальною вагою 2053.578 т.
Вказано капітана судна як Тарарін Є., а також обидва порти – Ереглі (Туреччина) і окупований Севастополь. Документ оформлено 03.04.2024, можливо ще в Ереглі. Цікаво, який порт доставки вказував капітан судна LIDA в документах, поданих при відході судна Капітану турецького порту Караденіз Ереглі?
Документ для розслідування SeaKrime надано спільнотою KibOrg.
2й рейс
LIDA вийшла з Комишової бухти 09.04.2024 8:30 UTC і знов направилась в турецький порт Караденіз Ереглі.
10.04.2024 09:48 UTC капітан судна увімкнув AIS біля турецького узбережжя. LIDA розташувалась на якірній стоянці порту Ереглі, звідки вранці 13.04.2024 була заведена до причалу. Судно стало на те саме місце, де в першому рейсі завантажувалося сіллю. Припускаємо, що знов буде здійснено рейс в окупований Севастополь з ще однією партією солі.
Капітани
В документах було вказано двох капітанів. Перший привів судно з турецькою сіллю в окупований Севастополь, другий його змінив, вивів судно з закритого порту і зараз здійснює ще один рейс з Ереглі в окупований Севастополь. Обидва є порушниками Державного кордону України, щодо яких українські правоохоронні органи зобов’язані розпочати кримінальне провадження.
Перший капітан судна LIDA – Тарарин Евгений Сергеевич (д.н. 24.08.1986, вК, Інстаграм).
Паспорт громадянина рф № 6006 854014 від 13.12.2006
Фотографії з акаунтів Тараріна в соцмережах.
Також в меражі інтернет є згадка про Тараріна на крюїнговому сайті та на ресурсі боржників.
Другий капітан – Попышой Виктор Кирьянович (д.н. 21.09.1952, ОК, вК).
Паспорт громадянина рф №м 4003 144700 від 02.11.2002.
Фотографії з акаунтів в соцмережах.
Архів SeaKrime
Поставки солі в окупований Крим журналісти SeaKrime фіксували в 2019 та 2021 рр.
Циркуляр
В Туреччині діє Циркуляр 635/2017 палати судноплавства торговельно-промислової палати Туреччини, що забороняє морське торгове сполучення з окупованим Кримом.
IMO
Нагадуємо, що в Міжнародній морській організації (ІМО) прийнята резолюція 1183 від 04.12.2023 “THE IMPACT OF THE RUSSIAN ARMED INVASION OF UKRAINE ON INTERNATIONAL SHIPPING”, в якій висловлено беззаперечне засудження агресії росії проти України. ІМО закликає держави інформувати свої судна, судновласників, операторів і страхових брокерів про необхідність утримуватися від порушення режиму закритих морських портів, тимчасово окупованих російським агресором, та проводити розслідування таких порушень.
A-33-Res.1183-THE-IMPACT-OF-THE-RUSSIAN-ARMED-INVASION-OF-UKRAINEON-INTERNATIONAL-SHIPPING-Secretary-GeneralЗавантажити
Висновки
В розслідуванні наведено докази доставки в окупований Севастополь судном LIDA партії солі в біг-бегах прямим рейсом з турецького порту Караденіз Ереглі. Зафіксовано прямий рейс з Туреччини в окупований Крим, що є порушенням турецького циркуляру 635/2017, а також резолюції 1183 Міжнародної морської організації. Зараз судно здійснює повторний рейс, статтю буде оновлено після ще одного незаконного суднозаходження в окупований Севастополь.
UPD 15.04.2024
LIDA (IMO: 9210933) вийшла з турецького порту Караденіз Ереглі завантаженою, чекаємо на неї в окупованому Севастополі. Це другий прямий рейс з Туреччини в окупований Крим, що є порушенням турецького циркуляру 635/2017, а також резолюції 1183 IMO.
UPD 18.04.2024
LIDA (IMO: 9210933) знов зайшла в окупований Севастополь, таким чином здійснила другий рейс поспіль з вантажом з Туреччини в окупований Крим, що є порушенням турецького циркуляру 635/2017, а також резолюції 1183 IMO.
AIS було вимкнено 15.04.2024 16:14 UTC біля турецького узбережжя після виходу з порту Караденіз Ереглі з вантажом солі (скріншот з порталу MarineTraffic, зображення ліворуч).
Судно знов було заведено в Комишову бухту 18.04.2024 12:00 UTC й ошвартовано біля причалу №215 за координатами 44.5814, 33.4269 (положення судна в Комишовій бухті нанесено на скріншот з порталу MarineTraffic, зображення праворуч).
SeaKrime
Матеріал підготовлено у співпраці з проєктом KibOrg
В публікації наводяться не всі докази, що є в розпорядженні журналістів SeaKrime, дані ми змушені приховувати з метою захисту наших джерел, оскільки окупантами здійснюються системні заходи щодо протидії роботи нашого проєкту.
SeaKrime – проєкт журналістських розслідувань злочинів проти державного суверенітету і територіальної цілісності України, пов’язаних з незаконними суднозаходженнями в закриті порти окупованого російськими загарбниками Криму.
SeaKrime є одним з проєктів Центру дослідження ознак злочинів проти національної безпеки України, миру, безпеки людства та міжнародного правопорядку “Миротворець“.
All texts and graphic materials are licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Центр «Миротворець» просить правоохоронні органи розглядати дану публікацію на сайті як заяву про вчинення діянь проти національної безпеки України, світу, безпеки людства і міжнародного правопорядку, а також інших правопорушень.
