NATALIA (ex KAPTAN HASAN UZUN) вывозит соду из Феодосии

Судно, хорошо известное нам как KAPTAN HASAN UZUN, пришло в Феодосию под новым именем NATALIA. В порту нарушители загрузились кальцинированной содой, произведенной предприятием КрымСода, после чего покинули закрытый порт с нарушением Государственной границы Украины. Сода, изготовленная из сырья, незаконно добытого в оккупированном Крыму, является контрабандным грузом, не оформленном в законных таможенных и пограничных органах.

RANDA: после доставки щебня из Очамчире в Керчь судозаход в Севастополь

2 месяца судно “RANDA” курсировало между Очамчире и Керчью, доставляя из абхазского порта в оккупированный Крым щебень для строительства трассы Таврида. В конце октября была доставлена очередная партия и судно вновь привычно направилось в Очамчире. Однако там нарушитель простоял целый месяц, после чего направился на загрузку в захваченный российскими оккупантами порт Севастополь. Считаем, что такие простои делают рейсы в оккупированный Крым невыгодными даже в условиях максимального благоприятствования со стороны оккупационных властей. По записям в аккаунтах моряков мы делаем вывод, что нарушители направляются в Сирию.

PAL-3 & SHILAYNYAY: после посадки на мель в Азовском море незаконный судозаход в Керчь

02.12.2018 в СМИ прошло сообщение о том, что баржа «Шилайняй» с грузом пшеницы 3750 тонн села на мель в районе мыса Каменный в Азовском море. Баржу потащило ветром в сторону берега, и буксир PAL-3 не смог ее удержать.
Фиксируем незаконный судозаход и высказываем предположение, что в Керчь доставлено испорченное зерно, пострадавшее от морской воды.

МОРЯК/ARKADAS вышел из Керчи

Судно “МОРЯК” больше года простояло в Керченском рыбном порту, и теперь под новым именем “ARKADAS” 13.12.2018 вышло из Керчи. На судне теперь новый капитан, его зовут Борис Кулинич, он живет в Севастополе, и до оккупации был гражданином РФ. По законам Украины за нарушение Государственной границы ему должно быть предъявлено криминальное обвинение.
В настоящее время судно совершает маневры в Черном море. Нам известно о намерении нарушителя идти в Турцию, поэтому продолжаем наблюдение. Статья будет обновляться.

CAPT ABEDA: зерно из оккупированного Севастополя на Ближний Восток

Судно CAPT ABEDA с выключенным AIS зашло в закрытый порт Севастополь, где загрузилось зерном у 211 причала в Камышовой бухте. Судно вышло из закрытого порта Севастополь и включило AIS на подходе к Босфору. Организацией погрузки зерна, оформлением и обслуживанием судна в порту занималась компания Торговый дом “Фрегат”, зарегистрирована в Москве, директор Тихомиров Андрей Михайлович из Симферополя.
Судно показывает направление на Триполи (Ливан), однако мы предполагаем, что оно идет в Сирию.

Ювас-транс на службі в окупантів

Цей матеріал підготовлено у зв’язку з інтересом правоохоронних органів України до компанії “Ювас-транс”, буксири якої брали участь у блокуванні Керч-Єнікальського каналу під час нападу на наші кораблі озброєних формувань оккупантів.
Центр Миротворець з моменту свого створення постійно надає інформаційно-консультативну допомогу державним інституціям України у відповідності до напрямів, які досліджуються його співробітниками. В структурі Центру у 2016 році створено дослідницьку групу, яка здійснює моніторинг незаконних судозаходів в закриті порти окупованої російськими загарбниками АР Крим. За результатами роботи групи оприлюднено більше 300 матеріалів щодо цієї тематики, задокументовано тисячі порушень Державного Кордону України. Ми готові надати всі наші матеріали щодо фактів, названих в даній статті, у відповідь на офіційний запит на нашу поштову скриньку [email protected] від державних органів України, які займаються означеними питаннями.

НЕФТЕРУДОВОЗ-50М: возобновились поставки ильменита из Турции в оккупированный Крым

После экологического кризиса в Армянске, когда “Крымский Титан” прекратил производственный процесс, находился под пристальным вниманием правоохранительных органов Украины, общественности и СМИ, поставки концентрата ильменита на завод приостановились. Теперь производство возобновилось, и снова незаконно доставлено сырье в закрытый керченский порт Камыш-Бурун из турецкого порта Самсун.

Таким образом, мы видим, что завод не планирует останавливать работу для решения экологических проблем в Северном Крыму. Очень высок риск ухудшения экологической ситуации. Считаем, что для решения данной проблемы необходима активизация действий наших правоохранительных органов, взаимодействие с международными экологическими организациями, а также совместная работа с государственными органами Турции.