Всупереч Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Турецької республіки, яким заборонено морське сполучення між турецькими й закритими кримськими портами, сирійське судно FINIKIA прийшло на завантаження металобрухтом в окупований Севастополь з турецького порту PENDIK.
В нейтральних водах Чорного моря йде перевантаження ільменіту для окупованого Криму. На цей раз сировину для Кримського Титану було привезено з Мозамбіку.
3 травня 2021 SOURIA зайшла в окуповану Феодосію після доставки ільменіту в інший закритий кримський порт – Севастополь. На сирійське судно в Феодосійському порту було завантажено 3000 тонн борошна в біг-бегах і 24 травня SOURIA покинула окупований Крим і направилась в Тартус (Сирія).
В розслідуванні журналістів SeaKrime було показано, що в 2020 році російське судно “Александр Твардовский”, яке було обшукано португальською поліцією 23 квітня у порту Віана-ду-Каштелу, неодноразово заходило в закриті кримські порти. Тепер ми публікуємо дослідження рейсів в окупований Крим судна “Александр Грин”, де покажемо зв’язок між цими двома порушниками.
16 квітня 2021 SOURIA зайшла в захоплений російськими загарбниками Севастополь з ільменітом з порту Дамієтта. Сировину для Кримського Титану доставило в єгипетський порт судно PATRA 3 (KUBROSLI Y), яке завантажило її на причалі РІСОІЛ-РУДА в порту Чорноморськ.
Після доставки ільменіту в захоплений російським агресором порт Севастополь SOURIA відвідала якірну стоянку порту Кавказ, вимкнула AIS і направилась на завантаження в окуповану Феодосію.
Судно PAWELL доставило 2900 тонн гіпсу з турецького порту Ереглі в закритий порт Севастополь. В розслідуванні журналістів SeaKrime повідомляється про учасників цієї оборудки.
29 квітня 2021 судно BAYKAL під панамським прапором зайшло в Керченський рибний порт для оформлення документів.
В ЗМІ пройшли повідомлення про обшук португальською поліцією російського судна “Александр Твардовский” 23 квітня у порту Віана-ду-Каштелу. Поки що невідомо, в якій протизаконній діяльності підозрюють екіпаж, в інформаційних агенціях називають наркотики та торговлю зброєю. Однак нам точно відомі інші порушення цього судна – в 2020 році воно неодноразово заходило в закриті кримські порти Євпаторія, Керч, Севастополь.
Журналістами SeaKrime зафіксовано ще один випадок завезення харчової солі з Туреччини в окупований Крим. Бізнесмен, який цим займається, є співзасновником української компанії, яка продає сіль з Росії в українських магазинах.
“Вера” завантажилась в порту Зонгулдак гіпсовими сумішами турецького виробництва, вимкнула АІС і направиаось в окупований Севастополь. Гіпс було вивантажено на причал Камишової бухти, “Вера” покинула закритий кримський порт і увімкнула судновий транспондер в Керченській протоці.
В закритий порт Керч прийшов буксир під прапором Греції. Він забрав Ro-Ro судно, яке з 2015 року працювало на переправі в Керченській протоці під російським прапором. За документами, представленими в порту, на судно, що перебувало в закритому порту Керч, було оформлено папери на прапор Греції. І тепер 2 грецьких судна йдуть в Пірей (Греція) прямим рейсом з окупованого Криму.
Розслідувальською групою SeaKrime зафіксовано нову схему постачання ільменіту в окупований Крим. Судно YUNUS EMRE доставило 11 800 ільменіту з Чорноморська в Дамієтту. В єгипетському порту його було перевантажено на сирійське судно LAODICEA, яке доставило сировину для Кримського Титану в окупований Севастополь.
FINIKIA після доставки в турецький порт Хереке металобрухту з Севастополя знов повернулася в окупований Крим, зайшла в Феодосію, завантажилась 12 700 тоннами пшениці й 2000 тоннами борошна і йде тепер з цим контрабандним вантажом в єгипетський порт Александрія.
LAODICEA завантажила в Варні ільменіт, який в болгарський порт прибув з українського порту Чорноморськ на судні ANNABELLA. З Варни санкційне сирійське судно LAODICEA зробило прямий рейс в окупований Севастополь, доставив до причалу стівідорної компанії “Авліта” партію ільменітової сировини для Кримського Титану.
