КАМА, АНТЕЙ, RANDA, DALLAS, TOPKAPI: крымско-абхазский тупик

Перед оккупационными властями Крыма была поставлена задача выйти на уровень самоокупаемости портов. Эту невыполнимую в условиях международных санкций и активного противодействия украинских государственных органов задачу пробуют решить организацией перевозок с другими оккупированными российским агрессором территориями – Сирией и Абхазией. И если торговлю зерном с Сирией мы наблюдали и в прошлые годы, то поставки щебня и песка из оккупированных абхазских портов Сухуми и Очамчире начались недавно. Сначала их осуществляли российские суда, теперь подключили к этому процессу международных контрабандистов, которые уже отметились незаконными судозаходами в захваченный российским агрессором Крым.

В статье приводятся данные о посещении закрытых портов Абхазии судами КАМА, АНТЕЙ с баржей М-70, DALLAS, TOPKAPI.

Закрытые Грузией порты Сухуми и Очамчире, в которых обычно не было практически никакой заметной портовой работы, внезапно стали посещаемыми судами под российскими и другими флагами. Очевидно, что властям Украины и Грузии необходимо искать совместное решение, которое позволит ограничить эту незаконную деятельность в черноморском регионе, инспирированную страной-агрессором.

KAPTAN HASAN UZUN: вывезенный из оккупированного Крыма металлолом вновь идет в Европу

Судно KAPTAN HASAN UZUN вновь загрузилось металлоломом в двух закрытых крымских портах, в Керчи взяло 2000 тонн металла, после чего совершило переход в Севастополь, где на 56-ом причале в трюмы нарушителя было загружено еще 3000 тонн. При оформлении документов нарушители указали в качестве порта назначения Дуррес (Албания).
Данная публикация содержит информацию за период с 30.07 по 05.09.2018, начинается она с завершения предыдущего рейса нарушителя, в котором он доставил металлолом из Феодосии и Севастополя в греческий порт Цингели, хотя документы также были оформлены на Албанию.
Албания или Греция? Продолжаем наблюдение и узнаем, какая же из этих европейских стран примет контрабандный груз из оккупированного Крыма.

SOURIA: бункеровка нарушителя на рейде Стамбула

1 сентября 2018 судно SOURIA вышло из оккупированного Крыма с грузом зерна для Сирии. Судно провело в Черном море целый месяц – перед загрузкой зерна в закрытом порту Феодосия мы фиксировали доставку клинкера в другой закрытый крымский порт – Севастополь. Сирийское судно под международными санкциями нарушило не только законы Украины, а и нарушает Циркуляр №635/2017 Палаты судоходства Торгово-промышленной палаты Турции, которым запрещено прямое морское торговое сообщение между турецкими и крымскими портами, закрытыми Украиной.

Утром 03.09.2018 судно SOURIA прибыло к Босфору. Судно-нарушитель, в трюмах которого находится зерно, незаконно вывезенное из оккупированного Крыма, получило разрешение на заход на якорную стоянку Стамбула от Капитании турецкого порта. После бункеровки судно-нарушитель SOURIA снялось с якорной стоянки порта Стамбул и направилось к выходу из Мраморного моря. Судно планирует доставить зерно из оккупированного Крыма в порт Тартус (Сирия).

О зверствах ФСБ в оккупированном Крыму

Вокруг трое мужчин в военной форме, на рукаве герб России в щите, за ним меч и надпись по краю: “Федеральная служба безопасности”. Они кричат, матерятся, трудно что-то разобрать. Один из них берет тряпку, сворачивает ее жгутом, накидывает на рот связанного человека, встает берцем на шею и начинает тянуть. Человек мычит. В это время другой мужчина в форме прикрепляет к мошонке связанного человека клемму с проводами, которые тянутся к небольшой динамо-машине. Он включает ее, и человека с пакетом на голове начинает трясти, он хрипит, изгибается, пытается кричать, но на его шее грязная и холодная подошва берца.

SOURIA: судно под санкциями США вывезло зерно для Сирии из закрытого порта Феодосия

Судно SOURIA незаконно доставило в закрытый порт Севастополь клинкер из Турции, совершило переход в другой закрытый крымский порт – Феодосия, где загрузилось зерном, выращенным в оккупированном Крыму. Нарушитель вышел из Феодосии и направляется в порт Тартус (Сирия). Все эти операции в захваченном российским агрессором Крыму проходили с нарушением Государственной Границы, грузы перемещались без оформления обязательных документов и платежей в таможенную службу Украины. Следовательно, такие грузы необходимо рассматривать как контрабандные.

Ильменитовые схемы: из Одессы продолжаются поставки сырья в район экологического бедствия в оккупированном Крыму

Ситуация в Армянске имеет все признаки экологического бедствия. В соцсетях много информации об ухудшении здоровья людей, об опавшей с деревьев листве, о металлических предметах, которые покрываются маслянистой жидкостью и ржавеют. Оккупационная власть уже признала наличие проблемы, но тянет время с исследованиями и экспертизами, пока ограничились отменой школьной линейки 1 сентября и простыми советами принять меры по защите органов дыхания ватно-марлевой повязкой, провести герметизацию внутренних помещений, исключить пребывание детей на открытых площадках, отключить вентиляцию, для мытья использовать побольше проточной воды. “Крымский Титан” отрицает свою вину в сложившейся ситуации, а по заводу ходят слухи, что планируют закрывать один цех.

Вероятно руководство подсанкционного предприятия не собирается этого делать, потому что продолжает осуществлять поставки концентрата ильменита в район экологического кризиса.

Украинскими правоохранительными органами открыто криминальное производство, в котором расследуются поставки украинского сырья в оккупированный Крым, для работы предприятия “Крымский Титан”, находящегося под санкциями Украины. Раньше эту проблему мы рассматривали с точки зрения государственной безопасности, т.к. работающее в Армянске предприятие способствовало укреплению оккупационной власти Крыма – создавало занятость для населения северных районов полуострова, выплачивало налоги в бюджет. Теперь вследствие экологического кризиса предприятие стало действовать как дестабиризирующий фактор, угрожающий здоровью людей и экологии в Северном Крыму и южных районах Херсонской области. Считаем, что наши власти должны создать специальную комиссию по противодействию экологическому загрязнению на юге Украины, возможно уже сейчас необходимо запросить помощь у иностранных правительств и международных организаций.

JAWDAT M: незаконный вывоз зерна для Сирии из окупированной Феодосии

Судно JAWDAT M (IMO: 7615232, MMSI: 511702000, Call Sign: T8A2797, Flag: Palau [PW]) прошло Босфор с юга на север утром 09.08.2018 и отключило AIS. Нарушитель, известный нам по ряду незаконных судозаходов в закрытые порты Крыма, на этот раз направился в Феодосию. Судно было ошвартовано к причалу №1, где была осуществлена погрузка зерна в рамках крымско-сирийского контракта. Все портовые операции проводились с выключенным судовым транспондером, что говорит о намерении капитана-нарушителя скрыть незаконный судозаход и тем самым попытаться избежать ответственности.