“Михаил Ненашев” і “Матрос Кошка” належать компанії “Крейн Марин Контрактор”, яка є дочкою дочки Об’єднаної суднобудівельної корпорації, що потрапила під нові санкції мінфіна США в квітні 2022. З лютого 2022 судна здійснюють регулярні рейси з окупованого Севастополя, вивозять зерно. Компанія “КМК” разом із своєю засновницею “ЮЦСС” поки уникає санкцій США, пропонуємо державним органам України звернутися до наших партнерів з пропозицією розширення санкційного списку на цих порушників.
Триває морське торгове сполучення між Туреччиною й окупованим Кримом, наразі 4 судна здійснюють регулярні перевезення зерна з кримських портів Керч і Севастополь в турецький порт Самсун. Таким чином, Турецька Республіка не підтримує санкції провідних демократичних країн, а навпаки, сприяє російському агресору в його загарбницькій політиці щодо України.
Сормовский-48 планує доставити вантаж з окупованого Севастополя в турецький порт Самсун. Турецька Республіка допускає масові порушення власного Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торговельно-промислової палати і державного суверенітету України, що забороняє морське торгове сполучення з окупованим Кримом. В умовах відкритої російської військової агресії на сході нашої країни це виглядає цинічно.
Морське сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом триває всупереч Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торговельно-промислової палати Турецької республіки.
Протягом 3х місяців судно “Александр Грин” курсує між окупованим Кримом і портами Туреччини, здійснивши 6 рейсів за цей період. Зерно, завантажене в окупованій Керчі, було доставлено в турецькі порти Самсун і Амбарли, що є порушенням не тільки Державного кордону України, але й Циркуляру, прийнятого в Турецькій республіці.
Всі 3 судна сирійської державної компанії, що перебуває разом з ними під санкціями США, безперервно стоять на кримських рейсах.
Окупаційна влада намагається забезпечити роботою кримські порти, організувати нові вантажі. Є плани щодо залучення нових суден до злочинних оборудок, пов’язаних з порушенням Державного кордону України. Поки що в них це не виходить, ми лише спостерігаємо, що максимально задіяні старі порушники.
Вважаємо, що державні органи України мають поборотися за те, щоб ці плани агресора не були реалізовані. Зокрема перспективним, на нашу думку, є звернення до Болгарії та інших країн з метою обмеження заходів сирійських порушників в порти чорноморського регіону. Аргументацією тут можуть слугувати докази їх незаконних суднозаходжень за весь час окупації Криму, а також нещодавні заяви окупаційної влади щодо розвитку торгівлі з Сирією.
Боротьба з незаконним використанням кримських портів російським агресором буде успішною, якщо будуть створені умови, коли цим займатиметься невигідно. Неможливість перевезення вантажів в обидві сторони (Сирія – країна чорноморського регіону – окупований Крим – Сирія), а також ризики, штрафи, конфіскації контрабандних вантажів та суден-піратів, заборона бункерування та обслуговування на рейді портів (насамперед Стамбула) мають призвести до таких втрат, які перевищать доходи від злочинної діяльності і зруйнують плани агресора.
FINIKIA прийшла в болгарський порт Бургас 18 грудня 2021 з вантажем з сирійського порту Латакіа. Після розвантаження судно вийшло 21.12.21, вказавши Кавказ як порт призначення. Однак наступного дня сирійський порушник вимкнув AIS, направився до узбережжя окупованого Криму і став на завантаження в окупованій Феодосії. Судно знаходилось в порту майже місяць, і за цей час було багато разів зафіксовано місцевими мешканцями, а також туристами та окупантами, що незаконно знаходяться в окупованому Криму (фото, відео).
Сирійський порушник SOURIA, що знаходиться під санкціями США, знов прийшов в окупований Крим. На цей раз судно буде завантажуватися в Севастополі на причалі стівідорної компанії “Авліта”.
В турецькому порту Мерсін завантажується гіпсом PAWELL, який постійно здійснює рейси в окупований Крим. Вантаж буде доставлено в окупований Севастополь. Виробник гіпсу також продає свою продукцію в Україну.
Сирійські санкційні судна SOURIA і FINIKIA прийшли в турецький порт Іскендерун з зерном, завантаженим в закритих портах Феодосія і Севастополь, окупованих російськими загарбниками.
FINIKIA завантажила 4800 тонн металобрухту в Севастополі й покинула окупований Крим 23.06.2021. В попередньому рейсі судно доставляло металобрухт з російського порту Новоросійськ в Туреччину. Велика ймовірність, що зараз порушник планує доставити вантаж теж в турецький порт, що протирічить Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Турецької республіки, яким заборонено морське сполучення між Туреччиною та окупований Кримом.
