Компания “СОВФРАХТ” незаконно доставила электротехнические агрегаты в Севастополь и Феодосию

В Севастополь и Феодосию были доставлены крупногабаритные агрегаты, предположительно это турбины производства компании SIEMENS, предназначенные для двух строящихся крымских электростанций. Пока европейская компания проводит расследование и выясняет обстоятельства подсанкционной поставки, мы попробуем разобраться с тем, кто провел эту незаконную операцию. Далі…

Точка отсчёта: когда судно SAN польской компании POLSTEAM нарушило Закон Украины?

Капитан судна SAN польской компании POLSTEAM, доставив в Керченский пролив ильменит, старался не нарушать украинские законы – судно стояло в российских территориальных водах, перегрузка осуществлялась на якорной стоянке порта Кавказ. В данной статье мы попробуем ответить на вопрос – в какой момент команда и менеджмент стали соучастниками преступления против суверенитета Украины? Далі…

Судно “Волжский-8”: кто будет отвечать?

В применении правовых методов борьбы с преступностью очень важно установить субъектов, которым может быть предъявлено обвинение. Покажем это на примере расследования наших волонтеров действий судна Волжский-8 по нарушению Государственной Границы Украины и несанкционированному перемещению через нее грузов (контрабанда). Далі…

Судно DENIZ – болгарский нарушитель суверенитета Украины

Оккупация Крыма сделала судоходство в Черном море проблемным. Украина закрыла свои порты на Крымском полуострове, Россия (страна-агрессор) их незаконно эксплуатирует, втягивая множество людей и компаний в свои грязные дела. Морское судоходство подразумевает деятельность множества участников: моряки и морские компании, капитании порта и агенты, бизнесмены, судовладельцы и менеджеры из разных стран, – при каждом незаконном судозаходе все они оказываются замазаны в общем преступлении, а именно нарушении суверенитета Украины, перемещении грузов через государственную границу без разрешения украинских пограничных и таможенных органов (контрабанда). При заходе в закрытые Украиной крымские порты оплачиваются портовые сборы и другие платежи, которые идут в казну оккупационной власти, тем самым осуществляется пособничество оккупации. Особенно неприятно, когда в этом принимают участие граждане и компании из дружественной европейской страны, такой как Болгария.

Далі…

Прямой трансфер с крымского транспортного форума в Чистилище

Одна из самых больших проблем оккупированного агрессором Крымского полуострова – транспортные коммуникации. Для решения вопросов, связанных с обеспечением товарооборота и пассажирских перевозок, уже в июле 2014 был проведен масштабный и представительный  Крымский транспортный форум, ставший ежегодным мероприятием для оккупационной власти, которая многие насущные проблемы решает с помощью пиар-акций, громких и пустых заявлений и связанного с этим успешного распила бюджетного финансирования. Центр Миротворец считает, что даже участие в подобных пропагандистских мероприятиях является действием против интересов народа и государства Украины, а особенно в тех, где открыто обсуждаются планы по нарушению Государственной Границы Украины, и делают это люди, обладающие властью, распоряжающиеся ресурсами, выстраивающие свой бизнес с нарушением Законодательства Украины. Поэтому все найденные нами в открытых источниках участники крымских транспортных форумов отправляются в Чистилище. Далі…

“Моряк”: проверка не пройдена

Судно-нарушитель “МОРЯК“, регулярно занимающееся несанкционированными перевозками грузов через Государственную Границу Украины, т.е. контрабандой, сегодня в Севастополе проходило проверку т.наз. портстейтконтроля – инспекции, назначенной оккупационной властью создавать видимость работы по обеспечению безопасности судоходства. Далі…