“Алмазвтормет”: розграбування української власності в окупованому Криму

Закриті кримські порти працюють з великими збитками, останнім часом на металобрухт продається все, без чого в напівпорожніх портах можна обійтися. В портах активізувалися компанії, які розбирають старі судна, крани, обладнання на металобрухт. Звісно це здебільшого державна власність України, захоплена окупантами в 2014 році, тому необхідно встановлювати, що саме було знищено та хто має нести за це відповідальність.

Анатолий Гаврилов (Viva962): право на прапор Палау отримало судно, яке знаходиться в Севастополі

Танкер “Анатолий Гаврилов” прибув в порт Севастополь наприкінці 2014 року з метою ремонту, порушивши тим самим Державний кордон України. 5 років порушник простояв у порту, і тепер власники мають намір вивести судно з закритого порту в окупованому Криму та перегнати його в Індію для розборки на металобрухт, для чого оформили право на прапор в Морській адміністрації Палау. Однак задумана ними дія порушує суверенні права України, йде всупереч з міжнародним правом, суб’єкти якого визнають незаконність окупації Криму.

Постачання щебню з Туреччини в окупований Крим

Розкрито схему постачання щебню з турецького порту Гіресун на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч, що порушує Державний кордон України та циркуляр ТПП Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.

RANDA: пряме морське сполучення Туреччина-окупований Крим

Судно RANDA під сирійським прапором після розвантаження в турецькому порту Ереглі здійснило перехід через Чорне море, увійшло в закритий порт Севастополь і стало на завантаження до зернового причалу стівідорної компанії “Авліта”.

Нефтерудовоз-50М: в окупований Крим знов доставлено ільменіт з турецького порту Амбарли

Нефтерудовоз-50М здійснив 24й рейс у 2019 році з доставки сировини для санкційного Кримського Титану, завантажившись в турецькому порту Амбарли.