FEDOR з вимкненим судновим транспондером завантажився зерном в окупованій Феодосії і після повернення в AIS показав порт призначення Триполі (Ліван). Однак ймовірно порушник піде в один з сирійських портів – Латакіа або Тартус. В попередньому рейсі FEDOR робив невдалу спробу доставити з окупованого Севастополя в турецький порт Бандирма 9000 тонн кукурудзи, яку змушений був повернути в порт завантаження після півторамісячного простоювання.
Триває вивезення зерна з окупованого Севастополя на перевалку порту Кавказ – порушник LAVRION в серпні тричі виконав рейси з вимкненим AIS, перевіз більше 8000 тонн зерна з порушенням Державного кордону України.
MIKHAIL NENASHEV знов вивіз з окупованого Севастополя 27 тисяч тонн зерна. Порушник вказує порт призначення Бейрут (Ліван), але ймовірно зайде з вимкненим АІС в один з сирійських портів, Латакіа або Тартус.
Якщо FINIKIA, державне сирійське судно, яке реалізує політику асадівського режиму, йде в румунський порт Мідіа для оформлення сертифікатів для подальшого вивезення зерна з окупованого Криму в Сирію, це надає підстави для адміністрації США застосувати санкційні обмеження за законом Цезаря.
Вивезенням зерна з окупованого Севастополя займаються структури, що мають відношення до гігантського державного холдінгу російського агресора – Об’єднана суднобудівна корпорація.
LPG Tanker WITCH QUEEN (стара назва KEREM BEY) з вимкненим АІС завантажив в Керченському рибному порту приблизно 2400 тонн скрапленого газу. Порушник нещодавно змінив назву і прапор, ймовірно судновласник також змінився.
В турецький порт Іскендерун прийшов балкер MATROS POZYNICH, який завантажився зерном в тимчасово окупованому російським агресором Севастополі.
SOURIA завантажилась в окупованій Феодосії з вимкненим судновим транспондером. Після появи сигналу в АІС капітан вказав порт призначення Бандирма (Туреччина).
З зернового терміналу “Авліта” в окупованому Севастополі в липні було здійснено 13 рейсів з зерном в трьох напрямах – в Туреччину, Сирію і на перевалку порту Кавказ.
Маленькі судна, які перевозять зазвичай по 3 тисячі тонн зерна, можуть місяцями курсувати з вимкненим АІС з окупованої Керчі на перевалку порту Кавказ. В розслідуванні показано як буксиру Озерний-207 з баржею знадобилось для одного такого рейсу 6 днів.
LAODIСEA завантажила в окупованій Феодосії ячмінь і йде з ним в Тартус.
Капітан “АМУР-2501” намагався приховати незаконне суднозаходження в окупований Севастополь, вимкнув АІС. Однак виклав в свій акаунт в Однокласниках десятки фотографій, які повністю доводять його злочин.
Розкриваємо спроби російського агресора сховати походження зерна, вивезеного з окупованого Криму, через передачу його методом “с судна на судно”.
Судно “НАДЕЖДА” завантажилось ячменем в окупованому Криму і показує порт призначення Самсун. Розкриваємо учасників попереднього рейсу судна в цей турецький порт.
Встановлено капітана суховантажа, який протягом червня двічі вивозив зерно з окупованого Севастополя на перевалку в порт Кавказ.
