Триває постачання сировини для Кримського Титану – в окуповану Феодосію суднами FEDOR і MEZHDURECHENSK завезено більше 10 000 т ільменіту, доставленого балкером NOUR STAR в порт Кавказ з В’єтнаму. Перед тим NOUR STAR зайшов на розвантаження в Новоросійськ, де залишив невстановлений вантаж з Китаю.
Timeline
04.06.2024 7:00 UTC FEDOR (IMO: 9431977) прийшов в окуповану Феодосію. AIS судна вимкнено 29.05.2024-05-29 00:41 UTC.
27.05.2024, коли FEDOR пройшов Босфор з півдня на північ, він був без вантажу. Це видно зі скріншота з відео, наданого SeaKrime шипспотером на Босфорі Yörük Işık.
02.06.2024 судно було помічено на рейді Феодосії (джерело: канал “Крымский ветер”).
03.04.2024 судно в морі біля феодосійського узбережжя знов ми бачимо на фото.
04.06.2024 7:00 UTC FEDOR вже стояв біля причалу Феодосійського порту.
5.06.2024 на фото з окупованої Феодосії ми вже бачимо 2 судна, до FEDOR доєднався MEZHDURECHENSK (IMO: 8948167). Цей порушник зайшов в порт 05.06.2024 03:00 UTC і увімкнув судновий транспондер 05.06.2024 06:04 UTC, тому ми бачимо його розташування в Феодосійському порту на порталі MarineTraffic.
FEDOR першим вийшов з окупованої Феодосії ввечері 05.06.2024 16:30 UTC, а MEZHDURECHENSK опівночі 05/06.06.2024 за київським часом (05.06.2024 21:00 UTC).
Ідентифікація та геолокація
Обидва судна потрапили на фото з окупованої Феодосії 05.06.2024.
Федор легко ідентифікується по фотографіям, Междуреченськ ідентифіковано по іншим джерелам, які ми не можемо розкрити.
Менеджмент суден
FEDOR з 2021 року належить компанії АНШИП (ИНН 7743041144). Він вперше з’явився в окупованому Криму (розслідування SeaKrime) в березні 2022 року і долучився до вивезення зерна, викраденого з окупованих російським агресором територій України. Цьому судновласнику також належить пором “Авангард”, в який влучили українські сили оборони 30.05.2024.
Судно MEZHDURECHENSK управляється компаніями МА “Река-море” (ИНН 6164081472) УК “Река-море” (ИНН 6164275559).
Адрес: Ростов-на-Дону, пер. СЕМАШКО, 3, ОФИС 2.
GPS координаты: 47.214881897,39.715702057
Телефон: +7 (863) 269-77-04, +7 (863) 269-77-06, +7 (851) 254-33-88, +7 (851) 269-77-05, +7 (863) 269-82-57, +7 (863) 262-70-86, +7 (863) 424-19-92
Сайт: www.riversea.ru
Засновник компанії АРУСТАМОВ ГЕННАДИЙ АРТУРОВИЧ (ИНН: 616113680135, д.нар. 14.10.1975, паспорт рф 6021160060, вК, ОК).
На Арустамова накладені санкції через викрадення металу компанії “Метінвест” з окупованого Маріуполя.
Директор компанії АТОЕВ АСВАДУР АСВАДУРОВИЧ (ИНН: 616405215946, д.нар. 25.09.1981, паспорт рф 6013393506, джерело фото).
Всі суховантажі, вказані на сайті компанії, здійснювали незаконні суднозаходження в закриті порти окупованого Криму і Азовського моря.
Вантаж
Обидва судна прийшли в окуповану Феодосію з вантажем і вийшли в баласті, зерном не завантажувалися. Отже, єдина мета їх знаходження в Феодосійькому порту – доставка вантажу.
Вантаж ми дізналися з коносаменту, оформленого для перевезення судном МЕЖДУРЕЧЕНСК партії ільменіту 1808.990 т.
Завантаження відбувалось в порту Кавказ. Вказано, що ільменіт має бути доставлено в Новоросійськ, але це є маніпулюванням і намаганням приховати злочин з порушення Державного кордону України, яке ми постійно спостерігаємо в документах окупантів. Інші джерела, зокрема дані AIS показують, що судно знаходилось в окупованій Феодосії.
Крім того, нижче ми покажемо, що цей ільменіт вже був в Новоросійську транзитом, якби його потрібно було доставити в цей російський порт, то там би його і вивантажили, а не перевозили б в Кавказ.
Журналісти SeaKrime в серії розслідувань “Ільменітові схеми” неодноразово наголошували, що в азово-чорноморському регіоні єдиним споживачем ільменітової руди є підприємство “Кримський Титан” в окупованому Армянську. Отже, нема сенсу розвантажувати сировину для Кримського Титану в Новоросійську і завозити її в окупований Крим автомобільним або залізничним транспортом.
Журналістам SeaKrime відомо, що FEDOR доставив в окуповану Феодосію 8291.69 т ільменіту. Документи не можуть бути опубліковані через необхідність захисту джерел.
Crew List
Капітан Кутушев Ільдар Ямилович (д.нар. 08.12.1965, паспорт рф 7310802492, вК) має отримати від українських правоохоронних органів обвинувачення у незаконному перетині кордону.
Ільменіт
Ільменіт, доставлений в окуповану Феодосію, має в’єтнамське походження. Його було доставлено в Чорне море балкером NOUR STAR (IMO: 9296315).
Розглянемо подорож NOUR STAR між двома відвідуваннями Новоросійську і його завантаження трьома партіями вантажів в трьох країнах.
NOUR STAR завантажився в Новоросійську зерном 26.01., 14:05 – 31.01., 7:59 і відправився в індийський порт Kolkata.
Після розвантаження в Індії NOUR STAR перемістився в Сингапур, де 13.03.2024 перебував на якірній стоянці без вантажних операцій.
16.03.2024 NOUR STAR зайшов на завантаження ільменітом у в’єтнамський порт Куїнон (QUY-NHON) – вантаж №1, порт призначення Кавказ (рф).
19 березня балкер вийшов з QUY-NHON і направився в південно-корейській порт Ульсан (ULSAN). Там балкер перебував з 25 березня по 2 квітня і завантажувався терефталієвою кислотою – вантаж №2, порт призначення Бандирма (Туреччина).
Після відвідування Південної Кореї балкер NOUR STAR з 4 по 12 квітня провів в китайському порту Ляньюньган (LIANYUNGANG), де отримав невстановлений вантаж вагою менше 1000 тонн.
При проході Босфору 19.05.2024 на палубі NOUR STAR видно певний вантаж, схожий на контейнери. Відео надано шипспотером Yörük Işık.
Спочатку NOUR STAR зайшов в Новоросійськ, розвантажив там невстановлений вантаж з китайського порту LIANYUNGANG 22-27.05.2024. Координати місця розвантаження: 44.7307, 37.7871.
Stowage plan
Аналіз документу також підтверджує, що розташування вантажу з Китаю було палубним. Трюми були заповнені у В’єтнамі і Південній Кореї, отже ще майже 1000 т вантажу можливо розташувати на палубі.
Після розвантаження в Новоросійську NOUR STAR здійснив перехід в порт Кавказ, де віддав ільменіт двом суднам – Федор і Междуреченськ, після чого направився в турецький порт Бандирма, щоб розвантажити терефталієву кислоту.
Коносамент
Документ оформлено 18.03.2024, коли NOUR STAR перебував у в’єтнамському порту QUY-NHON.
Вантаж 10100.68 т ільменіту. Перевіримо: 8291.69 т на FEDOR + 1808.990 т на MEZHDURECHENSK = 10100.68 на NOUR STAR (калькулятор).
В коносаменті вказано, що вантатаж на NOUR STAR має бути доставлено в рф порт Кавказ.
Відправник вантажу: Dijkstra Logistics FZE (сайт) – логістична компанія з Об’єднаних Арабських Еміратів, яка займається перевезенням зерна, мінеральних руд і металів.
Отримувач вантажу: АО “УРАНИУМ УАН ГРУП” (ИНН 7706641432), директор Павло Ларіонов (ИНН 772449327746), в структурі корпорації Росатом.
“Кримський Титан” входить в структуру АО “Росхім”, є розслідування, які пов’язують цю структуру з олігархами Ротенбергами.
IMO
Нагадуємо, що в Міжнародній морській організації (ІМО) прийнята резолюція 1183 від 04.12.2023 “THE IMPACT OF THE RUSSIAN ARMED INVASION OF UKRAINE ON INTERNATIONAL SHIPPING”, в якій висловлено беззаперечне засудження агресії росії проти України. ІМО закликає держави інформувати свої судна, судновласників, операторів і страхових брокерів про необхідність утримуватися від порушення режиму закритих морських портів, тимчасово окупованих російським агресором, та проводити розслідування таких порушень.
A-33-Res.1183-THE-IMPACT-OF-THE-RUSSIAN-ARMED-INVASION-OF-UKRAINEON-INTERNATIONAL-SHIPPING-Secretary-GeneralЗавантажити
Висновки
Триває постачання сировини для Кримського Титану – в окуповану Феодосію суднами FEDOR і MEZHDURECHENSK завезено більше 10 000 т ільменіту, доставленого балкером NOUR STAR в порт Кавказ з В’єтнаму. Перед тим NOUR STAR зайшов на розвантаження в Новоросійськ, де залишив невстановлений вантаж з Китаю.
SeaKrime
Використані в розслідуванні документи надано проєктом KibOrg.
В публікації наводяться не всі докази, що є в розпорядженні журналістів SeaKrime, дані ми змушені приховувати з метою захисту наших джерел, оскільки окупантами здійснюються системні заходи щодо протидії роботи нашого проєкту.
SeaKrime – проєкт журналістських розслідувань злочинів проти державного суверенітету і територіальної цілісності України, пов’язаних з незаконними суднозаходженнями в закриті порти окупованого російськими загарбниками Криму.
SeaKrime є одним з проєктів Центру дослідження ознак злочинів проти національної безпеки України, миру, безпеки людства та міжнародного правопорядку “Миротворець“.
All texts and graphic materials are licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Центр «Миротворець» просить правоохоронні органи розглядати дану публікацію на сайті як заяву про вчинення діянь проти національної безпеки України, світу, безпеки людства і міжнародного правопорядку, а також інших правопорушень.
