Судно FINIKIA (IMO: 9385233, MMSI: 468395000, Call Sign: YKRO, Flag: Syria [SY]) стало на завантаження 17 тисяч тонн пшениці в закритому порту Феодосія 30.09.2019. Порушник вийшов з Феодсії 11.10.2019 і вказав в АІС порт призначення – Александрія (Єгипет).
Судно Нефтерудовоз-59М незаконно відвідало закритий порт Севастополь, ми відмітили його перебування в Камишовій бухті з 17.09 по 10.10.2019.
Єгипет приймає 2 види вантажів, які з порушенням Державного кордону України вивозяться з закритих кримських портів – сода і зерно. За перші 9 місяців було здійснено 10 рейсів з окупованого Криму в Єгипет, тричі судна-порушники перевозили соду з Феодосії в єгипетський порт Дамієтта і 7 разів зерно з Севастополя і Феодосії в Александрію.
RANI 30.09.2019 зайшло в закритий порт Феодосія, де для нього вже підготовлений вантаж – кальцінована сода в біг-бегах виробництва об’єднання КримСода, яке здійснює незаконну діяльність в окупованому російським агресором Криму.
Судно FINIKIA здійснило свій другий рейс в Крим, захоплений російським агресором. 30.09.2019 судно зайшло в закритий порт Феодосія і стало до причалу на завантаження зерновими кримського врожаю 2019 року. Порушник прийшов в окупований Крим прямим рейсом з Варни (Болгарія), куди доставив вантаж з Єгипту.
GRACE A (IMO: 8403337) перед здійсненням незаконного судозаходу в окупований Крим змінило прапор з ліванського на сирійський. Але після виходу з закритого кримського порту Севастополь, куди було доставлено партію гіпсових сумішей з турецького порту Мерсін, судно знов “натягнуло” прапор Лівану. Ці оборудки є незаконними, оскільки судно може мати лише одну юрисдикцію.
Звертаємо увагу державних органів України.
Ці маленьки перемоги в справі встановлення морської блокади тимчасово окупованого російським агресором Криму стали можливими завдяки діяльності державних органів України та нашій роботі з документування та оприлюднення доказів порушень Державного кордону України через незаконні судозаходи в закриті кримські порти.
В санкційний список Управління з контролю за іноземними активами Державного казначейства Сполучених Штатів Америки внесено компанію, трьох осіб та п’ять суден, які причетні до доставки пального для російських реактивних літаків, що діють у Сирії. Обмежувальні заходи застосовані проти заступника генерального директора з юридичного супроводу ПАТ «Совфрахт» Ільї Логінова, директора дирекції з морських перевезень ПАТ «Совфрахт» Івана Окорокова та першого заступника генерального директора ПАТ «Совфрахт» Карена Степаньяна. Під санкції також потрапило ТОВ «Марітайм Ассистанс»,через яку Срвфрахтом приховувалось постачання пального, і п’ять суден. Транспортна компанія «Совфрахт-Совмортранс» та її дочірня компанія «Совфрахт» ще у вересні 2016 року були внесені у санкційний список за діяльність в окупованому Росією Криму.
GRACE A 11-15.09.2019 завантажив в порту Мерсін (Туреччина) 3000 тонн сухих гіпсових сумішей для Криму, окупованого російськими загарбниками. GRACE A пройшло Босфор 19.09.2019, після чого АІС було вимкнено, а порушник направився в закритий порт Севастополь. 21.09.2019 GRACE A зайшло в Камишову бухту і стало до причалу для розвантаження.
Судно RANDA пройшло Босфором 31 серпня і вимкнуло AIS 1 вересня. 19.09.2019 судно з’явилось в Севастополі біля причалу стівідорної компанії АВЛІТА. RANDA стоїть поруч з SOURIA, обидва є постійними порушниками Державного кордону України, обидва ходять під сирійським прапором, обидва завантажуються зерном кримського врожаю 2019 року.
Деякі судна-порушники, які здійснюють незаконні судозаходи в порти окупованого Криму, мігрували під прапор Камеруну і продовжубть порушувати суверенітет України. Серед них PAWELL (ex-name PAL PALYCH), який працює на ільменітових рейсах, доставляючи сировину для санкційного Кримського Титану з турецького порту Амбарли.
Судно GENERAL після завантаження в Севастополі відправилось в порт Кавказ лише для переоформлення документів, вантажні операції при цьому не виконувались, після чого судно з зерном, зібраним в окупованому Криму, прибуло в турецький порт Ереглі. Потім GENERAL прямує до ще одного турецького порту – Чанаккале, де приймає вантаж для Севастополя, як і в попередньому рейсі, який був описаний нами в статті.
16.09.2019 GENERAL завели в Севастопольську бухту й ошвартували до причалу стівідорної компанії “АВЛІТА”. Припускаємо, що судно доставило в окупований Севастополь портландцемент або подібні сухі будівельні суміші насипом. Тим самим порушено не тільки Державний кордон України, а й Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, що забороняє торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.
Судно Ламбро Качіоні виконало повторний рейс з Феодосії з вантажом семен льону на судно-накопичувач AFINA. Це вже другий зафіксований нами рейс цього порушника Державного кордону України, в якому сільськогосподарську продукцію, виращену в окупованому Криму, він доставляє на судно, що оперується з Одеси.
SOURIA пройшла Босфором в Чорне море 04.09.2019 і вимкнула АІС. 10.09.2019 порушника, який перебуває під санкціями OFAC за сирійським списком, було зафіксовано біля причалу стівідорної компанії АВЛІТА в окупованому Севастополі.
Судно LAODICEA вийшло в баласті із сирійської Латакії, прийшло в Зонгулдак, де взяло вантаж для грецького порту Салоніки. LAODICEA знаходиться під санкціями фінансової розвідки США, однак її прийняли в портах Туреччини і Греції. Після доставки вантажу в Салоніки сирійське судно відправилось в окупований Крим.
