PERESVET: зерновий рейс з окупованого Севастополя в Єгипет
Судно PERESVET завантажилось на зерновому терміналі стівідорної компанії “Авліта” 7 тис.тонн пшениці і прямує в єгипетський порт Александрія.
Архів рубрики: SeaKrime®
SOURIA: постачання ільменіту для Кримського Титану через порт Севастополь
В ільменітових схемах постачання сировини для Кримського Титану відбулись зміни. Тепер розвантаження ільменіту в окупованому Криму здійснюється на причалі стівідорної компанії “Авліта”. SOURIA здійснила другий рейс Варна-Севастополь, доставив в окупований Севастополь більше 11 тис. тонн ільменіту. В болгарський порт сировина для Кримського Титану прибула в трюмах судна BOGDAN з українського порту Чорноморськ.
Про нового директора Севастопольського порту
В останні дні 2020 року в кримських ЗМІ з’явилось небагатослівне повідомлення про зміну директора порту в Севастополі. Пишуть тільки, що нового управителя звуть Юрій Баранов, в окупований Крим він прибув з російської території, де раніше займався бізнесом. На офіційних ресурсах, зокрема на сайті порту, повідомлень нема.
Ми вирішили заповнити цю прогаліну.
SOURIA: зафіксовано постачання ільменіту для Кримського Титану через закритий порт Севастополь
Для постачання українського ільменіту в окупований Крим застосовуються нові оборудки. Судно BOGDAN доставило в Варну ільменіт з порту Чорноморськ, після чого SOURIA завантажила цю партію сировини для Кримського Титану і 23.12.2020 доставила її в закритий порт Севастополь, на причал стівідорної компанії “Авліта”. Тим часом BOGDAN завантажив в Чорноморську ще одну партію ільменіту і знов доставив її в Варну.
LAODICEA: кримську пшеницю доставлено в сирійський порт Латакія
Судно LAODICEA зайшло в закритий порт Феодосія, де на нього завантажили 11500 тонн пшениці кримського врожаю-2020. Після виходу з окупованого Криму порушник направився на якірну стоянку порту Кавказ, щоб приховати незаконне завантаження в Феодосії. Документи на зерно, вивезене з окупованого Криму з порушенням Державного кордону України, були оформлены на порт Тріполі (Ліван), однак судно прийшло в свій домашній порт – Латакія (Сирія).
Ільменітові схеми: другий поспіль рейс SOURIA з Румунії в окупований Крим
SOURIA завантажила в румунському порту Констанца 8600 тонн ільменіту і здійснила рейс в закритий порт Феодосія. Руду українського походження доставлено в окупований Крим для потреб санкційного підприємства “Кримський Титан”.
PERESVET: кримську пшеницю вивезено з окупованого Севастополя для Лівії
PERESVET зайшов в закритий порт Севастополь з вимкненим AIS, завантажився пшеницею кримського врожаю 2020 на зерновому терміналі стівідорної компанії “Авліта” й направився в порт Кавказ. Припускаємо, що метою цього переміщення є підробка документів. Кримську пшеницю контрабандисти, які порушили Державний кордон України, планують доставити в Лівію.
LAODICEA: санкційне сирійське судно використовується для економічно збиткових рейсів в окупований Крим
LAODICEA майже 2 місяці провела в Камишовій бухті закритого порту Севастополь на завантаженні 11 500 тонн зерна кримського врожаю. Наразі зерно з окупованого Криму доставлено в сирійський порт Тартус.
Отже, на прикладі судна LAODICEA ми бачимо, що робота кримських портів є економічно збутковою. Не можуть давати прибуток рейси, в которих судно стоїть в порту на завантаженні 2 місяці. Таких перевезень просто не буває, за виключенням випадків, коли судна задіяні в нелегальних оборудках з надприбутками.
А якщо в нашому випадку мова йде про зернові перевезення, то вочевидь причину треба шукати в іншому. Окупанти підтримують завідомо збиткові порти для того, щоб робити гарну картинку перш за все для населення Криму, уникнути його обурення та протистояння. В порту стоїть судно, машини їздять, зерно вивозять, пересічний мешканець Криму може і не зрозуміти, що все це несправжнє.
Такий собі карго-культ від окупантів.
Байкальск: доставка профільних труб в окупований Севастополь
В окупований Севастополь 26 вересня 2020 зайшло судно Байкальск з вантажом профільних труб 2000 тонн. Організаторами незаконного перетину Державного кордону України є дві ростовські компанії – судноплавна Аракс і металотрейдер Айрон.
GENERAL: регулярні рейси з Туреччини в окупований Крим
GENERAL знов здійснив повторний рейс з Бартину в окупований Севастополь з цементними та гіпсовими сумішами виробництва Туреччини. Журналістами SeaKrime встановлено власників вантажів, які займаються перевезеннями з Туреччини в окупований Крим. Вважаємо, що дані матеріали мають бути використані державними органами України для подальших дій щодо боротьби з порушеннями Державного кордону України.
Ільменітові схеми: доставка українського ільменіту в окуповану Феодосію з турецького порту Хопа
Триває перевезення українського ільменіту з турецького порту Хопа в окуповану Феодосію. Журналістами SeaKrime зафіксовано 2 види рейсів – з перевантаженням на OPL Кавказ та прямий рейс з турецького порту в окупований Крим.
ANTALYA: порушник змінив прапор і прийшов в Севастополь за зерном
Порушник ANTALYA під сирійським прапором зайшов в закритий порт Севастополь і став на завантаження до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта”. За даними розслідувачів SeaKrime зібране в окупованому Криму зерно планують доставити в Лівію.
Світова морська преса про боротьбу України з суднами-порушниками, які відвідують порти Окупованого Криму.
Провідні світові спеціалізовані морські видання Lloyd’s List і TradeWinds пишуть про успішний досвід українських дипломатів в боротьбі з суднами, які відвідують закриті кримські порти.
Ільменітові схеми: прямий рейс SOURIA з Румунії в окупований Крим
SOURIA здійснила прямий рейс з румунського порту Констанца в закритий порт Феодосія з ільменітом для санкційного підприємства “Кримський Титан”. Звідки ільменіт з’явився в Румунії, фото і відеодокази порушення Державного кордону України – в журналістському розслідуванні групи SeaKrime.
ПРЯМИЙ РЕЙС З РУМУНІЇ В ОКУПОВАНИЙ КРИМ (відео)
Souria доставила ільменіт з румунського порту Констанца в окуповану Феодосію. В порту почали розвантаження вночі, як щурі, що ховаються від світла.