GRACE A (IMO: 8403337) перед здійсненням незаконного судозаходу в окупований Крим змінило прапор з ліванського на сирійський. Але після виходу з закритого кримського порту Севастополь, куди було доставлено партію гіпсових сумішей з турецького порту Мерсін, судно знов “натягнуло” прапор Лівану. Ці оборудки є незаконними, оскільки судно може мати лише одну юрисдикцію.
Звертаємо увагу державних органів України.
Ці маленьки перемоги в справі встановлення морської блокади тимчасово окупованого російським агресором Криму стали можливими завдяки діяльності державних органів України та нашій роботі з документування та оприлюднення доказів порушень Державного кордону України через незаконні судозаходи в закриті кримські порти.
В санкційний список Управління з контролю за іноземними активами Державного казначейства Сполучених Штатів Америки внесено компанію, трьох осіб та п’ять суден, які причетні до доставки пального для російських реактивних літаків, що діють у Сирії. Обмежувальні заходи застосовані проти заступника генерального директора з юридичного супроводу ПАТ «Совфрахт» Ільї Логінова, директора дирекції з морських перевезень ПАТ «Совфрахт» Івана Окорокова та першого заступника генерального директора ПАТ «Совфрахт» Карена Степаньяна. Під санкції також потрапило ТОВ «Марітайм Ассистанс»,через яку Срвфрахтом приховувалось постачання пального, і п’ять суден. Транспортна компанія «Совфрахт-Совмортранс» та її дочірня компанія «Совфрахт» ще у вересні 2016 року були внесені у санкційний список за діяльність в окупованому Росією Криму.
GRACE A 11-15.09.2019 завантажив в порту Мерсін (Туреччина) 3000 тонн сухих гіпсових сумішей для Криму, окупованого російськими загарбниками. GRACE A пройшло Босфор 19.09.2019, після чого АІС було вимкнено, а порушник направився в закритий порт Севастополь. 21.09.2019 GRACE A зайшло в Камишову бухту і стало до причалу для розвантаження.
Судно RANDA пройшло Босфором 31 серпня і вимкнуло AIS 1 вересня. 19.09.2019 судно з’явилось в Севастополі біля причалу стівідорної компанії АВЛІТА. RANDA стоїть поруч з SOURIA, обидва є постійними порушниками Державного кордону України, обидва ходять під сирійським прапором, обидва завантажуються зерном кримського врожаю 2019 року.
Деякі судна-порушники, які здійснюють незаконні судозаходи в порти окупованого Криму, мігрували під прапор Камеруну і продовжубть порушувати суверенітет України. Серед них PAWELL (ex-name PAL PALYCH), який працює на ільменітових рейсах, доставляючи сировину для санкційного Кримського Титану з турецького порту Амбарли.
Судно GENERAL після завантаження в Севастополі відправилось в порт Кавказ лише для переоформлення документів, вантажні операції при цьому не виконувались, після чого судно з зерном, зібраним в окупованому Криму, прибуло в турецький порт Ереглі. Потім GENERAL прямує до ще одного турецького порту – Чанаккале, де приймає вантаж для Севастополя, як і в попередньому рейсі, який був описаний нами в статті.
16.09.2019 GENERAL завели в Севастопольську бухту й ошвартували до причалу стівідорної компанії “АВЛІТА”. Припускаємо, що судно доставило в окупований Севастополь портландцемент або подібні сухі будівельні суміші насипом. Тим самим порушено не тільки Державний кордон України, а й Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, що забороняє торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.
Судно Ламбро Качіоні виконало повторний рейс з Феодосії з вантажом семен льону на судно-накопичувач AFINA. Це вже другий зафіксований нами рейс цього порушника Державного кордону України, в якому сільськогосподарську продукцію, виращену в окупованому Криму, він доставляє на судно, що оперується з Одеси.
SOURIA пройшла Босфором в Чорне море 04.09.2019 і вимкнула АІС. 10.09.2019 порушника, який перебуває під санкціями OFAC за сирійським списком, було зафіксовано біля причалу стівідорної компанії АВЛІТА в окупованому Севастополі.
Судно LAODICEA вийшло в баласті із сирійської Латакії, прийшло в Зонгулдак, де взяло вантаж для грецького порту Салоніки. LAODICEA знаходиться під санкціями фінансової розвідки США, однак її прийняли в портах Туреччини і Греції. Після доставки вантажу в Салоніки сирійське судно відправилось в окупований Крим.
Судно Ламбро Качіоні завантажило в закритому порту Феодосія 1500 тонн семян льону, доставило їх на судно-накопичувач AFINA на перевалці в Чорному морі біля порту Кавказ.
Судна-порушники, які здійснюють незаконні судозаходи в порти окупованого Криму, змушені змінювати прапори, перебуваючи в пошуку зручного прапору. На жаль, наразі таким для порушників став прапор Лівану, країни, з якою у нас є посольські відносини.
ALIANCA (NEZHA) прийшло в феодосійський порт під прапором Камеруну. Судно змушено було нещодавно зняти прапор Того, під яким, за даними бази Еквазіс, ходило останні 18 років. Порушник став до причалу на завантаження приблизно 4000 тонн пшениці кримського врожаю 2019 року.
Суда НЕФТЕРУДОВОЗ-50М і КАМА в серпні перевезли приблизно 12 600 тонн сировини для Кримського Титану на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч. Ці рейси протирічать не тільки законам України, також вони порушують Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, що забороняє торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом. Встановлено, що в Амбарли доставляють ільменітову руду українського походження з Одеси.
Судно RANI завантажилось гіпсом в біг-бегах в турецьком порту Мерсін і доставило його в закритий порт Севастополь. Після розвантаження порушник вийшов з Камишової бухти, зайшов в порт Феодосія та став на завантаження металобрухтом.
