SOURIA: санкційне сирійське судно стало на завантаження на зерновому терміналі “АВЛІТА” в окупованому Севастополі

Судно SOURIA, яке занесено в санкційний список фінансової розвідки США, 05.08.2019 прийшло в Чорне море та зникло зі зв’язку в AIS. 07.08.2019 судно вже стояло біля причалу зернового терміналу стивідорної компанії “АВЛІТА”.

RANI: ячмень з Феодосії вивезено в Ліван

Судно RANI пройшло Босфором в Чорне море 19.07.2019 і вимкнуло AIS. Порушник зайшов в закритий порт Феодосія, де в його трюми завантажили 2800 тонн ячменю. Порт призначення – Тріполі, Ліван.

GRACE A: вивезення зерна з Севастополя в єгипетську Александрію

Судно GRACE A 17.07.2019 пройшло Босфор, 19.07 направилось до узбережжя Криму і вимкнуло AIS. Ввечері 20.07 GRACE A зайшла в Камишову бухту закритого порту Севастополь, де на неї завантажили 5100 тонн пшениці. Близько 19ої години 30.07.2019 завантажене судно вийшло з Камишової бухти та направилось до Босфору. Приблизно через добу порушник увімкнув AIS, вказав порт призначення Александрія (Єгипет).
Отже, поки що нами зафіксовано вивезення зерна врожаю 2019 року в 2 країни – Єгипет і Ліван. GRACE A не відхиляється від цієї схеми і направляється в Александрію. Відмітимо також, що для 5100 тонн зерна термін 10 діб є надто довгий, тобто організована в Камишовій бухті система завантаження є неефективною.

ALIANCA (new-name NEZHA) доставляє зерно з окупованого Криму в Ліван

Судно ALIANCA змінило ім’я на NEZHA, 18.07.2019 вимкнуло AIS після проходження Босфором в Чорне море, зайшло на завантаження зерном кримського врожаю 2019 року в Керченський морський торговий порт. Однак повного завантаження судна там забезпечити не змогли, тому ALIANCA пішла на довантаження в Камишову бухту порту Севастополь. AIS було включено лише перед Босфором, але порт призначення порушник не вказував. Лише після проходження Кіпру в AIS з’явилась інформація, що ALIANCA йде в порт Тріполі (Ліван). Отже, продовжується тенденція вивезення зерна врожаю 2019 року з окупованого Криму в Ліван і Єгипет, на відміну від минулорічного врожаю, вивезеного в Сирію.

RANDA: зерно з окупованого Севастополя вивезено в Александрію (Єгипет)

09.07.2019 RANDA (IMO: 8414283) пройшло Босфор, а вранці 11.07.2019 зайшло в Севастопольську бухту, де було пришвартовано до причалу стівідорної компанії Авліта. Судно прийшло в окупований Крим завантаженим. Це видно по рівню осадки в Марінтрафік і по зображенням з веб-камери. Поки що нами не встановлено походження вантажу, робота буде продовжена. Вивезене порушником RANDA з захопленого російським агресором порту Севастополь зерно кримського врожаю 2019 року потім було доставлено в єгипатський порт Александрія.

НЕЙМА: додатки

Зібрали з відкритих джерел деякі документи щодо продажу судна “НЕЙМА” та інших обставин.
У 2019 році відбувся продаж танкера «НЕЙМА», який перебував під заставою банку внаслідок банкрутства і ліквідації компанії “ВОЛГО-ДОНСКОЕ СУДОВОЕ АГЕНТСТВО“, компанії ALTOMAR SHIPPING з м. Геленджик. Від імені продавця діяв конкурсний керуючий Медведев Андрей Владимирович (ИНН 341911127818). В документах вказано, що судно знаходиться в Керчі, у компанії Ювас-Транс.

НЕЙМА: ми знали…

Ну звісно ми знали про танкер, спостерігали як він йшов по Дунаю, хвилювалися, коли переходив на румунську сторону, а потім раділи його поверненню в наші води.
Ми не писали, щоб не заважати роботі державних органів, підготували матеріал і опублікували вже після того, як на одеському ресурсі з’явилося перше повідомлення, до речі, дуже схоже на злив з тих самих державних органів. Тільки після цього ми вже виклали наш матеріал.

Знайдено капітана танкера “Нейма”

Танкер “Нейма” (нове ім’я: NIKA SPIRIT, IMO: 8895528), затриманий в порту Ізмаїл, неодноразово здійснював незаконні судозаходи в закритий порт Керч в захопленому російським агресором Криму. Нами було встановлено особу одного з капітанів-порушників, який приводив танкер в Керч.

NEYMA: в Ізмаїл прийшов танкер, яким блокували Керченську протоку під час збройного нападу Росії на українські кораблі

Всі пам’ятають це фото – під незаконно збудованим мостом в Керченській протоці стоїть старе судно і перегорожує шлях нашим кораблям. Це сталося 25 листопада 2018 року, і це один з елементів акту міжнародної військової агресії, вчиненого РФ по відношенню до України.
24.07.2019 танкер Нейма, який було використано для блокування Керченської протоки, зайшов в порт Ізмаїл.

SOURIA&LAODICEA: санкційні сирійські суда вивозять зерно з Феодосії

Сирійські судна SOURIA і LAODICEA задіяні в перевезеннях зерна з окупованого Криму в Сирію, ми неодноразово фіксували їх в закритих портах Севастополь і Феодосія. На цей раз вони заходили в порт один за одним, треба було розібратися коли відбулась зміна у причала в Феодосії.

“ANTALYA” (ex-“Jawdat-M”): зерно з Севастополя на Близький Схід

Судно ANTALYA з вимкненим AIS зайшло в закритий порт Севастополь і завантажилось там більше 5000 тоннами зерна кримського врожаю 2019 року. Порушник увімкнув судовой транспондер перед Босфором ввечері 20 липня, пройшов протокою в Мармурове море вдень 21.07.2019, вказує єгипетський порт Александрія як порт призначення.

ANTALYA: металобрухт з окупованого Криму доставлено в порт країни ЄС

Судно ANTALYA прийшло в окупований Крим з вимкненим AIS, завантажилось металобрухтом в портах Керч і Севастополь і пішло розвантажуватися в порт Цингелі. Порушник пройшов Босфор завантаженим, з низькою осадкою, показуючи в AIS, що йде в баласті, а в грецькому порту Цингелі був прийнятий з вимкненим AIS, що вказує на зговір власників судна з представниками морської влади Туреччини та Греції. Це вже 14й зафіксований нами рейс з кримським металобрухтом в порт Греції, країни ЄС. Вважаємо, що системне порушення Державного кордону України, прийняття контрабандного металу в країні ЄС всупереч європейській санкційній політиці має стати предметом розгляду компетентних органів України та Євросоюзу.

RANI: доставка гіпсових сумішей з Туреччини в окупований Севастополь

Судно RANI знов доставило в окупований Крим турецькі гіпсові суміші. Завантаження проходило в порту Мерсін, після чого судно прийшло в Чорне море, зайшло з порушенням Державного кордону України в закритий порт Севастополь і розвантажило гіпс на причалі №210 Камишової бухти.
Це вже третій зафіксований нами гіпсовий рейс RANI, що є порушенням не тільки з точки закону України, ці рейси протирічать також Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.

Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.3. BEST-1&Pal Palych

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. Третя частина нашого дослідження присвячена рейсам двох суден-порушників: BEST-1 (6 рейсів з турецького порту Амбарли, 18 900 тон концентрату ільменіту) та Pal Palych (8 рейсів з портів Деріндже й Амбарли, 22 800 тон ільменіту). Ці рейси є порушенням не тільки з точки закону України, вони протирічать також Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованою територією.

Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.2. Кама

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. Друга частина нашого дослідження присвячена рейсам судна-порушника Кама, яке 5 рейсами доставило 15 700 тон концентрату ільменіту в Камиш-Бурун з турецького порту Амбарли. Шостий рейс наразі триває, судно завантажило 3200 тон ільменіту в Амбарли, йде в Керч.