Судно LAODICEA зайшло в закритий порт Феодосія, де на нього завантажили 11500 тонн пшениці кримського врожаю-2020. Після виходу з окупованого Криму порушник направився на якірну стоянку порту Кавказ, щоб приховати незаконне завантаження в Феодосії. Документи на зерно, вивезене з окупованого Криму з порушенням Державного кордону України, були оформлены на порт Тріполі (Ліван), однак судно прийшло в свій домашній порт – Латакія (Сирія).

LAODICEA майже 2 місяці провела в Камишовій бухті закритого порту Севастополь на завантаженні 11 500 тонн зерна кримського врожаю. Наразі зерно з окупованого Криму доставлено в сирійський порт Тартус.
Отже, на прикладі судна LAODICEA ми бачимо, що робота кримських портів є економічно збутковою. Не можуть давати прибуток рейси, в которих судно стоїть в порту на завантаженні 2 місяці. Таких перевезень просто не буває, за виключенням випадків, коли судна задіяні в нелегальних оборудках з надприбутками.
А якщо в нашому випадку мова йде про зернові перевезення, то вочевидь причину треба шукати в іншому. Окупанти підтримують завідомо збиткові порти для того, щоб робити гарну картинку перш за все для населення Криму, уникнути його обурення та протистояння. В порту стоїть судно, машини їздять, зерно вивозять, пересічний мешканець Криму може і не зрозуміти, що все це несправжнє.
Такий собі карго-культ від окупантів.