Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.2. Кама

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. Друга частина нашого дослідження присвячена рейсам судна-порушника Кама, яке 5 рейсами доставило 15 700 тон концентрату ільменіту в Камиш-Бурун з турецького порту Амбарли. Шостий рейс наразі триває, судно завантажило 3200 тон ільменіту в Амбарли, йде в Керч.

Триває постачання ільменіту з турецького порту Амбарли в окупований Крим

Всупереч прийнятим турецькою владою рішенням, продовжуються регулярні рейси з концентратом ільменіту для потреб санкційного підприємства “Кримський Титан” з стамбульського порту Амбарли в закритий кримський порт Камиш-Бурун.

НЕФТЕРУДОВОЗ-50М, BEST-1, КАМА: постачання ільменіту з порту Амбарли в окупований Крим (березень 2019)

Постачання сировини для потреб Кримського Титану тривалий час відбувалось з перевантаженням в порту Самсун, потім контрабандисти переїхали в Деріндже, в березні 2019 суда-порушники завантажуються в ще одному турецькому порту – Амбарли. В незаконних перевезеннях ільменіту в березні 2019 були задіяні 3 судна: BEST-1, НЕФТЕРУДОВОЗ-50, КАМА, які доставили приблизно 13 000 тон концентрату ільменіту в окупований Крим.

Сарыч, Нефтерудовоз-50М, Кама, Гранд и Randa: поставка щебня в оккупированный Крым

Резко увеличились поставки щебня в оккупированный Крым. Связано это со строительством трассы “Таврида”, которое незаконно ведут оккупанты на захваченном ими полуострове. Трасса прежде всего имеет военное значение, рассчитана на передвижения тяжелой техники, строительство ее требует большого количества инертных материалов. В публикации описаны поставки в Керчь и Севастополь щебня судами Сарыч, Нефтерудовоз-50М, Кама, Гранд и Randa из портов страны-агрессора Ростов-на-Дону и Темрюк и из закрытого Грузией порта Очамчире.

Ильменитовые схемы: виртуальные офшоры в Эмиратах и реальная турецкая компания

На примере очередной доставленной партии ильменита в порт Самсун, откуда он будет перевезен в оккупированный Крым для производственных потребностей Крымского Титана, рассмотрим элементы схемы, пока еще позволяющей уходить от ответственности перед нашим государством.

КАМА, АНТЕЙ, RANDA, DALLAS, TOPKAPI: крымско-абхазский тупик

Перед оккупационными властями Крыма была поставлена задача выйти на уровень самоокупаемости портов. Эту невыполнимую в условиях международных санкций и активного противодействия украинских государственных органов задачу пробуют решить организацией перевозок с другими оккупированными российским агрессором территориями – Сирией и Абхазией. И если торговлю зерном с Сирией мы наблюдали и в прошлые годы, то поставки щебня и песка из оккупированных абхазских портов Сухуми и Очамчире начались недавно. Сначала их осуществляли российские суда, теперь подключили к этому процессу международных контрабандистов, которые уже отметились незаконными судозаходами в захваченный российским агрессором Крым.

В статье приводятся данные о посещении закрытых портов Абхазии судами КАМА, АНТЕЙ с баржей М-70, DALLAS, TOPKAPI.

Закрытые Грузией порты Сухуми и Очамчире, в которых обычно не было практически никакой заметной портовой работы, внезапно стали посещаемыми судами под российскими и другими флагами. Очевидно, что властям Украины и Грузии необходимо искать совместное решение, которое позволит ограничить эту незаконную деятельность в черноморском регионе, инспирированную страной-агрессором.

BLACK EAGLE: доставка из Одессы в Турцию ильменита для Крымского Титана и возвращение в Украину

Из Украины через Турцию продолжаются поставки концентрата ильменита для потребностей Крымского Титана, незаконно работающего в оккупированном Крыму. Судно BLACK EAGLE доставило из Одессы в Самсун 10000 тонн ильменита, выгрузило его на причале турецкого порта и вновь направилось в Украину.