Судно Сормовский-48, що відзначилося вивезенням зерна з Керченського торгового порту та доставкой ільменіту в Камиш-Бурун, оперується вже відомими нам бізнесменами – “Кубанская морская компания”.
PERESVET завантажився зерном на зерновому терміналі “Авліта”, після виходу з закритого порту Севастополь відвідав порт Кавказ, де оформив документи на вантаж. Тепер зерно, вирощене в окупованому Криму і вивезене з порушенням Державного кордону України, планується доставити в лівійський порт Бенгазі.
Редакція газети «Кафа» повідомляє про звернення мешканців вулиці Горького в районі Морпорта, які вже кілька місяців борються за чисте повітря у власних квартирах.
Судно КАМА, яке постійно доставляє концентрат ільменіту з Туреччини в окупований Крим, здійснило ще один рейс Амбарли-Камиш-Бурун.
Судно ANTALYA після завантаження в закритому порту Севастополь прийшло на якірну стоянку порту Кавказ. Це вже четвертий зафіксований нами випадок оформлення документів на зерно кримського врожаю в цьому російському порту.
Судно RANDA доставило кримське зерно з Севастополя в турецький порт Немрут, завантажилось будівельними сумішами в іншому турецькому порту Чанаккале (Kepez) та знов прийшло в Севастополь. Ми бачимо, що Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом, в даному випадку є грубо порушеним.
Зафіксовано 23й з початку року рейс Нефтерудовоз-50М з ільменітом Туреччина-Керч. Всього у 2019 році було доставлено 72 800 тонн сировини для Кримського Титану, який незаконно працює в окупованому Криму.
Судно КАМА на постійній основі задіяно на рейсах з Туреччини з концентратом ільменіту в окупований Крим. За досліджуваний період було виконано 5 рейсів – 2 у вересні і 3 у жовтні 2019. Наразі КАМА відхилилася від звичної схеми, виконала рейс з Ростова-на-Дону в Самсун. Після виходу з порту Самсун судно вказало порт призначення Амбарли. Прогнозуємо, що воно пійшло на завантаження ільменітом для подальшої його доставки в керченський порт Камиш-Бурун.
PERESVET ( IMO: 8919879) після відстою в Камишовой бухті здійснив перехід до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта”, де завантажився зерном кримського врожаю. Судно увімкнуло AIS після виходу з закритого порту Севастополь, вказує, що йде в Бейрут (Ліван).
10.11.2019 ми повідомляли, що напередодні ввечері в закритий порт Севастополь на завантаження зерном на причалі стівідорної компанії “Авліта” зайшло ліванське судно FEDERAL ADI під прапором Белізу, яке є найбільшим судном з тих, хто незаконно відвідував закриті кримські порти за останні три роки.
Сьогодні, 12.11.2019, судно FEDERAL ADI було відшвартовано від причалу Авліти й покинуло Севастопольську бухту. За термін перебування в Севастополі осадка порушника не змінилася, можна зробити висновок, що судно покинуло порт незавантаженим.
В закритий порт Севастополь на завантаження зерном на причалі стівідорної компанії “Авліта” зайшло ліванське судно FEDERAL ADI під прапором Белізу, яке є найбільшим судном з тих, хто незаконно відвідував закриті кримські порти за останні три роки.
Судна RANDA і CRYSTAL GALAXY завантажились зерном на терміналі стівідорної компанії “Авліта” і покинули закритий порт Севастополь
За 2 місяці гарячої пори вивезення зернових на Авліті спромоглися завантажити лише 3 судна, а загалом її акваторію відвідали 6 суден, з яких 5 під сирійським прапором і 2 під російським.
CRYSTAL GALAXY прийшов в Севастополь з лівійського порту Хомс, куди він доставив кримське зерно з минулого рейсу. За 2 місяці CRYSTAL GALAXY виконав тільки один рейс, який включав довге простоювання в Лівії. Зараз для зернового судна гаряча пора, йдуть активні перевезення зерна. Ефективність такої судноплавної роботи викликає великі сумніви. Отже, на чому базується мотивація судновласника, який знов відправляє своє судно в окупований Крим?
Судно CAPT ABEDA двічі поспіль доставило зерно з закритого порту Севастополь в лівійський порт Бенгазі. Судно здійснило другий рейс за 3.5 місяці, більшу частину цього часу простоюючи в портах та на якірних стоянках.
