Після докового обслуговування, оформлення документів і проходження інспекції в румунському порту Мідіа сирійське судно FINIKIA здійснило перехід в проміжний порт Кавказ без вантажних операцій, після чого вимкнуло АІС і прийшло на завантаження зерном в окупований Севастополь.
“Матрос Кошка” вчергове зник біля Кіпру 5 жовтня 2022. Судно постійно здійснює рейси між кримськими і сирійськими портами, заходить в них з вимкненим АІС. Таким чином здійснюється незаконне вивезення зерна з території України, окупованої російським агресором.
Встановлено, що влітку VERA ремонтувалася на причалі т.зв. індустріального парку Єнікале в окупованій Керчі, коли вона зникла з AIS на два місяці.
FEDOR з вимкненим судновим транспондером завантажився зерном в окупованій Феодосії і після повернення в AIS показав порт призначення Триполі (Ліван). Однак ймовірно порушник піде в один з сирійських портів – Латакіа або Тартус. В попередньому рейсі FEDOR робив невдалу спробу доставити з окупованого Севастополя в турецький порт Бандирма 9000 тонн кукурудзи, яку змушений був повернути в порт завантаження після півторамісячного простоювання.
MIKHAIL NENASHEV знов вивіз з окупованого Севастополя 27 тисяч тонн зерна. Порушник вказує порт призначення Бейрут (Ліван), але ймовірно зайде з вимкненим АІС в один з сирійських портів, Латакіа або Тартус.
Якщо FINIKIA, державне сирійське судно, яке реалізує політику асадівського режиму, йде в румунський порт Мідіа для оформлення сертифікатів для подальшого вивезення зерна з окупованого Криму в Сирію, це надає підстави для адміністрації США застосувати санкційні обмеження за законом Цезаря.
Вивезенням зерна з окупованого Севастополя займаються структури, що мають відношення до гігантського державного холдінгу російського агресора – Об’єднана суднобудівна корпорація.
LPG Tanker WITCH QUEEN (стара назва KEREM BEY) з вимкненим АІС завантажив в Керченському рибному порту приблизно 2400 тонн скрапленого газу. Порушник нещодавно змінив назву і прапор, ймовірно судновласник також змінився.
SOURIA завантажилась в окупованій Феодосії з вимкненим судновим транспондером. Після появи сигналу в АІС капітан вказав порт призначення Бандирма (Туреччина).
Маленькі судна, які перевозять зазвичай по 3 тисячі тонн зерна, можуть місяцями курсувати з вимкненим АІС з окупованої Керчі на перевалку порту Кавказ. В розслідуванні показано як буксиру Озерний-207 з баржею знадобилось для одного такого рейсу 6 днів.
LAODIСEA завантажила в окупованій Феодосії ячмінь і йде з ним в Тартус.
Розкриваємо спроби російського агресора сховати походження зерна, вивезеного з окупованого Криму, через передачу його методом “с судна на судно”.
Судно “НАДЕЖДА” завантажилось ячменем в окупованому Криму і показує порт призначення Самсун. Розкриваємо учасників попереднього рейсу судна в цей турецький порт.
Встановлено капітана суховантажа, який протягом червня двічі вивозив зерно з окупованого Севастополя на перевалку в порт Кавказ.
Перевезення зерна з окупованого Криму пригальмувалося після затримки в Туреччині судна ZHIBEK ZHOLY (IMO: 9598880). Судна Федор, Матрос Кошка, Св.Константин, Матрос Позынич завантажилися в окупованому Севастополі і стояли біля кримського узбережжя. Сормовский-48 і Надежда завантажилися в окупованій Керчі. Починаючи з 6 липня всі судна з награбованим збіжжям розпочали свій рух.
