Судно ВЕРА після доставки зерна з окупованого Криму на перевалку порту Кавказ тривалий час перебувало в Варні, можливо відбувалися ремонтні роботи. В середині червня ВЕРА прийшла в Керченську протоку і вимкнула AIS. Судно провело півмісяця в закритому порту Керч з непрацюючим транспондером, після чого знов зайнялось незаконним вивезенням зерна з окупованого Криму – зафіксовано 2 рейси.
Незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною й окупованим Кримом: PAWELL під сирійським прапором здійснив сьомий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в закритий порт Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
Триває незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив шостий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
PRINCESS M під прапором Того завантажилась в турецькому порту Мерсін гіпсовими сумішами, які доставила в закритий порт Севастополь. Турецька компанія, продукція якої регулярно завозиться в окупований Крим, займається бізнесом також і на українському ринку, отже, державними органами України до неї мають бути застосовані санкції.
Всупереч прийнятому турецькою владою рішенню триває морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив п’ятий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь, знов доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
Наразі в Одесі знаходиться судно HERMES (IMO: 9071052), яке завантажило 3100 тонн ільменіту в турецькому порту Самсун в кінці січня 2018, доставило його на перевалку порту Кавказ і віддало судно РМ-3 (IMO: 8877241, прапор рф), який доставив сировину для Кримського Титану в порт Камиш-Бурун в окупованому Криму.
HERMES в Криму не був, Державний кордон України не порушував. Він взяв участь в складній схемі доставки українського ільменіту в окупований Крим з двома перевантаженнями – в турецькому порту Самсун і російському порту Кавказ.
В 2020 році відбувається регулярне постачання турецького щебню в окупований Крим. 4 судна здійснили 14 рейсів в окупований Севастополь з турецьких портів Гіресун і Ереглі, в результаті на причали стівідорної компанії “Авліта” було доставлено 55,5 тисяч тонн щебню.
В нашої команди є зауваження до інформації про ОГХК, що зараз розповсюджується в ЗМІ.
LAODICEA, яка знаходиться в санкційних списках фінансової розвідки США, завантажилась зерном в окупованій Феодосії й прямує в сирійський порт Тартус.
Найбільше в світі спеціалізоване видання TradeWinds, яке вже понад 25 років висвітлює всі аспекти судноплавства, публікує репортажі, розслідування, аналітику та експертні огляди в морському бізнесі, опублікувало статтю про досвід України щодо застосування санкцій до іноземних суден за незаконне заходження до кримських портів (переклад).
Незаконне суднозаходження LAODICEA в захоплений російськими загарбниками порт Феодосія було задокументовано в публікації кримського ЗМІ.
Судно SOURIA з санкційоного списку фінансової розвідки США доставило в захоплену російськими загарбниками Феодосію вантаж з турецького порту Хопа.
ANTALYA, позбавлена права на прапор Камеруну за незаконне суднозаходження в Севастополь, після розвантаження гіпсових сумішей на причалі №210 в Камишовій бухті перейшла в Севастопольську бухту й пришвартовалась до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта” (“Авал”).
ANTALYA завантажилась в турецькому порту Мерсін сухими гіпсовими сумішами в біг-бегах загальною вагою 3400 тонн, які доставила в порт Севастополь, захоплений російськими окупантами. За це Морська Адміністрація Камеруну вилучила порушника зі своєї юрисдикції, тож тепер ANTALYA без права на прапор знаходиться в порту, закритому законною владою.
PERESVET після доставки кримського зерна в Лівію знов прийшов на завантаження до причалу стівідорної компанії “Авліта”.
