GENERAL знов здійснив повторний рейс з Бартину в окупований Севастополь з цементними та гіпсовими сумішами виробництва Туреччини. Журналістами SeaKrime встановлено власників вантажів, які займаються перевезеннями з Туреччини в окупований Крим. Вважаємо, що дані матеріали мають бути використані державними органами України для подальших дій щодо боротьби з порушеннями Державного кордону України.
Триває перевезення українського ільменіту з турецького порту Хопа в окуповану Феодосію. Журналістами SeaKrime зафіксовано 2 види рейсів – з перевантаженням на OPL Кавказ та прямий рейс з турецького порту в окупований Крим.
Провідні світові спеціалізовані морські видання Lloyd’s List і TradeWinds пишуть про успішний досвід українських дипломатів в боротьбі з суднами, які відвідують закриті кримські порти.
Souria доставила ільменіт з румунського порту Констанца в окуповану Феодосію. В порту почали розвантаження вночі, як щурі, що ховаються від світла.
Санкційне сирійське судно FINIKIA завантажило в закритому порту Феодосія 17 тисяч тонн пшениці, зібраної в окупованому Криму, і прямує в єгипетський порт Александрія.
Триває незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною й окупованим Кримом. Порушник PAWELL під сирійським прапором здійснив вже восьмий свій рейс з турецького порту Гіресун в закритий порт Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
Відновилося постачання ільменіту в окупований Крим, наразі перевезення української руди для санкційного підприємства Кримський Титан здійснюється за маршрутом: Одеса-Хопа-Феодосія-Армянськ.
Судно TEMEL REIS вдруге поспіль доставило 2000 тонн щебню з турецького порту Гіресун на причал стівідорної компанії Авліта в закритому порту Севастополь.
Судно ВЕРА після доставки зерна з окупованого Криму на перевалку порту Кавказ тривалий час перебувало в Варні, можливо відбувалися ремонтні роботи. В середині червня ВЕРА прийшла в Керченську протоку і вимкнула AIS. Судно провело півмісяця в закритому порту Керч з непрацюючим транспондером, після чого знов зайнялось незаконним вивезенням зерна з окупованого Криму – зафіксовано 2 рейси.
Незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною й окупованим Кримом: PAWELL під сирійським прапором здійснив сьомий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в закритий порт Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
Триває незаконне морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив шостий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь і доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
PRINCESS M під прапором Того завантажилась в турецькому порту Мерсін гіпсовими сумішами, які доставила в закритий порт Севастополь. Турецька компанія, продукція якої регулярно завозиться в окупований Крим, займається бізнесом також і на українському ринку, отже, державними органами України до неї мають бути застосовані санкції.
Всупереч прийнятому турецькою владою рішенню триває морське торговельне сполучення між Туреччиною і окупованим Кримом. PAWELL під сирійським прапором здійснив п’ятий поспіль рейс з турецького порту Гіресун в окупований Севастополь, знов доставив на причал стівідорної компанії “Авліта” 2900 тонн щебню.
Наразі в Одесі знаходиться судно HERMES (IMO: 9071052), яке завантажило 3100 тонн ільменіту в турецькому порту Самсун в кінці січня 2018, доставило його на перевалку порту Кавказ і віддало судно РМ-3 (IMO: 8877241, прапор рф), який доставив сировину для Кримського Титану в порт Камиш-Бурун в окупованому Криму.
HERMES в Криму не був, Державний кордон України не порушував. Він взяв участь в складній схемі доставки українського ільменіту в окупований Крим з двома перевантаженнями – в турецькому порту Самсун і російському порту Кавказ.
В 2020 році відбувається регулярне постачання турецького щебню в окупований Крим. 4 судна здійснили 14 рейсів в окупований Севастополь з турецьких портів Гіресун і Ереглі, в результаті на причали стівідорної компанії “Авліта” було доставлено 55,5 тисяч тонн щебню.
