Коментар групи SeaKrime щодо участі судна HERMES в перевезенні ільменіту в окупований Крим

Наразі в Одесі знаходиться судно HERMES (IMO: 9071052), яке завантажило 3100 тонн ільменіту в турецькому порту Самсун в кінці січня 2018, доставило його на перевалку порту Кавказ і віддало судно РМ-3 (IMO: 8877241, прапор рф), який доставив сировину для Кримського Титану в порт Камиш-Бурун в окупованому Криму.
HERMES в Криму не був, Державний кордон України не порушував. Він взяв участь в складній схемі доставки українського ільменіту в окупований Крим з двома перевантаженнями – в турецькому порту Самсун і російському порту Кавказ.

Постачання щебню в окупований Севастополь щебню з турецьких портів Гіресун та Ереглі (2020 рік)

В 2020 році відбувається регулярне постачання турецького щебню в окупований Крим. 4 судна здійснили 14 рейсів в окупований Севастополь з турецьких портів Гіресун і Ереглі, в результаті на причали стівідорної компанії “Авліта” було доставлено 55,5 тисяч тонн щебню.

LAODICEA перевозить зерно з окупованого Криму з Феодосії в Тартус

LAODICEA, яка знаходиться в санкційних списках фінансової розвідки США, завантажилась зерном в окупованій Феодосії й прямує в сирійський порт Тартус.

Країни прапора виключають судна через заходи у порти Криму

Найбільше в світі спеціалізоване видання TradeWinds, яке вже понад 25 років висвітлює всі аспекти судноплавства, публікує репортажі, розслідування, аналітику та експертні огляди в морському бізнесі, опублікувало статтю про досвід України щодо застосування санкцій до іноземних суден за незаконне заходження до кримських портів (переклад).

LAODICEA прийшла в Феодосію для завантаження зібраним в окупованому Криму зерном

Незаконне суднозаходження LAODICEA в захоплений російськими загарбниками порт Феодосія було задокументовано в публікації кримського ЗМІ.

SOURIA доставило в окуповану Феодосію вантаж з турецького порту Хопа

Судно SOURIA з санкційоного списку фінансової розвідки США доставило в захоплену російськими загарбниками Феодосію вантаж з турецького порту Хопа.

ANTALYA: перешвартовка до зернового терміналу Авліти

ANTALYA, позбавлена права на прапор Камеруну за незаконне суднозаходження в Севастополь, після розвантаження гіпсових сумішей на причалі №210 в Камишовій бухті перейшла в Севастопольську бухту й пришвартовалась до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта” (“Авал”).

Позбавлена права на прапор ANTALYA розвантажує в Севастополі гіпс з турецького порту Мерсін

ANTALYA завантажилась в турецькому порту Мерсін сухими гіпсовими сумішами в біг-бегах загальною вагою 3400 тонн, які доставила в порт Севастополь, захоплений російськими окупантами. За це Морська Адміністрація Камеруну вилучила порушника зі своєї юрисдикції, тож тепер ANTALYA без права на прапор знаходиться в порту, закритому законною владою.

CAPT ABEDA під сирійським прапором прийшло на завантаження в Севастополь

CAPT ABEDA прийшов в захоплений російським агресором порт Севастополь, де став на завантаження кримським зерном до причалу стівідорної компанії “Авліта” (“Авал”).

Про санкції

Вчора ЄС запровадила санкції щодо 7 осіб, які брали безпосередню участь в організації останніх т.зв. “виборів” в окупованому Криму.

До цих санкцій долучилися також Канада і США.

Американська фінансова розвідка також додала в санкційний список транспортну компанію “ГРАНД СЕРВИС ЭКСПРЕСС” (ИНН 7705445700), яка нещодавно запустила пасажирський поїзд через кримський міст, і її генерального директора Ганова Олександра Миколайовича (ИНН 366303429029).

Ці особи були оперативно занесені в Чистилище Центру Миротворець, наприклад Ганов потрапил в базу ще за місяць до того як перший поїзд проїхав по мосту.

США запровадили санкції через місяць після гучного проїзду по мосту. А в Україні й досі нема оперативного механізму впровадження санкцій. Раніше це відбувалося раз на рік, до тих списків особисто в мене була купа питань, але все ж таки їх вдавалось застосовувати, наприклад в Херсоні було заблоковано російський танкер “Механик Погодин”.

Наша держава повинна оперативніше реагувати на порушення суверенітету України і вводити санкції раніше ніж Європа, США і Канада.

Наталія Галібаренко про роботу в ІМО, моніторинг закритих кримських портів та санкції до суден-порушників

Публікуємо відповідь на запит розслідувальської групи «SeaKrime» до Надзвичайного та Повноважного Посла України у Великій Британії Наталії Миколаївни Галібаренко щодо роботи Посольства у Міжнародній морській організації (ІМО).

В IMO прозвучала спільна заява України і Грузії

Україна та Грузія висловили протест в ІМО у зв’язку з протиправною діяльністю РФ у Чорному та Азовському морях, – повідомляє Посольство України в Великобританії.

17 січня делегації України та Грузії в Міжнародній морській організації (ІМО) звернули увагу держав-членів ІМО на факти протиправної діяльності РФ та наявності перешкод у здійсненні пошуково-рятувальних операцій у Чорному морі, Азовському морі та Керченській протоці. Росія продовжує порушувати міжнародне право, створюючи небезпеку для судноплавства у Чорному та Азовському морях.

Спільний документ України та Грузії був підтриманий делегаціями 28 країн ЄС та США, які засудили незаконні односторонні дії РФ в морських районах, прилеглих до тимчасово окупованих Криму та Абхазії.

“КАМА”&”Волжский-8”: з Туреччини в окупований Крим доставлено український ільменіт

Судна “Волжский-8” і “КАМА” завантажились в турецькому порту Амбарли ільменітом, який було доставлено в закритий керченський порт Камиш-Бурун. Також в порт Амбарли судном “ANNABELLA I” доставлено ще 10 500 тонн українського ільменіту з Одеси, отже прогнозуємо, що постачання сировини для Кримського Титану, який незаконно працює в окупованому Криму, буде продовжуватись.