Судно RANDA доставило кримське зерно з Севастополя в турецький порт Немрут, завантажилось будівельними сумішами в іншому турецькому порту Чанаккале (Kepez) та знов прийшло в Севастополь. Ми бачимо, що Циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом, в даному випадку є грубо порушеним.
Зафіксовано 23й з початку року рейс Нефтерудовоз-50М з ільменітом Туреччина-Керч. Всього у 2019 році було доставлено 72 800 тонн сировини для Кримського Титану, який незаконно працює в окупованому Криму.
Судно КАМА на постійній основі задіяно на рейсах з Туреччини з концентратом ільменіту в окупований Крим. За досліджуваний період було виконано 5 рейсів – 2 у вересні і 3 у жовтні 2019. Наразі КАМА відхилилася від звичної схеми, виконала рейс з Ростова-на-Дону в Самсун. Після виходу з порту Самсун судно вказало порт призначення Амбарли. Прогнозуємо, що воно пійшло на завантаження ільменітом для подальшої його доставки в керченський порт Камиш-Бурун.
PERESVET ( IMO: 8919879) після відстою в Камишовой бухті здійснив перехід до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта”, де завантажився зерном кримського врожаю. Судно увімкнуло AIS після виходу з закритого порту Севастополь, вказує, що йде в Бейрут (Ліван).
10.11.2019 ми повідомляли, що напередодні ввечері в закритий порт Севастополь на завантаження зерном на причалі стівідорної компанії “Авліта” зайшло ліванське судно FEDERAL ADI під прапором Белізу, яке є найбільшим судном з тих, хто незаконно відвідував закриті кримські порти за останні три роки.
Сьогодні, 12.11.2019, судно FEDERAL ADI було відшвартовано від причалу Авліти й покинуло Севастопольську бухту. За термін перебування в Севастополі осадка порушника не змінилася, можна зробити висновок, що судно покинуло порт незавантаженим.
В закритий порт Севастополь на завантаження зерном на причалі стівідорної компанії “Авліта” зайшло ліванське судно FEDERAL ADI під прапором Белізу, яке є найбільшим судном з тих, хто незаконно відвідував закриті кримські порти за останні три роки.
Судна RANDA і CRYSTAL GALAXY завантажились зерном на терміналі стівідорної компанії “Авліта” і покинули закритий порт Севастополь
За 2 місяці гарячої пори вивезення зернових на Авліті спромоглися завантажити лише 3 судна, а загалом її акваторію відвідали 6 суден, з яких 5 під сирійським прапором і 2 під російським.
CRYSTAL GALAXY прийшов в Севастополь з лівійського порту Хомс, куди він доставив кримське зерно з минулого рейсу. За 2 місяці CRYSTAL GALAXY виконав тільки один рейс, який включав довге простоювання в Лівії. Зараз для зернового судна гаряча пора, йдуть активні перевезення зерна. Ефективність такої судноплавної роботи викликає великі сумніви. Отже, на чому базується мотивація судновласника, який знов відправляє своє судно в окупований Крим?
Судно CAPT ABEDA двічі поспіль доставило зерно з закритого порту Севастополь в лівійський порт Бенгазі. Судно здійснило другий рейс за 3.5 місяці, більшу частину цього часу простоюючи в портах та на якірних стоянках.
Ще 16 вересня GENERAL доставив в Севастополь вантаж з турецького порту Чанаккале. З тих пір судно стояло на якірній стоянці біля входу в Севастопольську бухту, і тільки 24 жовтня зайшло на Авліту.
Судно SOURIA зайшло в закритий порт Севастополь ще 10 вересня, було ошвартовано біля причалу стівідорної компанії “Авліта”, де відбувся простой судна, який тривав більше місяця. Після простою судно було завантажено зерном і пішло в сирійській порт Латакія.
В найстарішому у світі англійському газетному виданні Lloyd’s List 22 жовтня 2019 вийшла стаття про застосування санкцій до 46 іноземних суден за незаконне заходження до Кримських портів. Важливо, що стаття вийшла напередодні проведення 31-ої сесії Асамблеї Міжнародної морської організації (ІМО), яка розпочнеться в Лондоні 25 листопада. Lloyd’s List видається щотижня з 1734 року та спеціалізується на новинах в галузі індустрії судноплавства.
PERESVET 09.10.2019 вимкнув AIS після проходу Босфором в Чорне море, прийшов до узбережжя окупованого Криму і після кількаденного очікування на якірній стоянці Севастополя зайшов в Камишову бухту ввечері 16.10.2019. Там порушника було ошвартовано до причалу №210. Наразі судно стоїть, вантажні операції не виконуються.
Судно FINIKIA (IMO: 9385233, MMSI: 468395000, Call Sign: YKRO, Flag: Syria [SY]) стало на завантаження 17 тисяч тонн пшениці в закритому порту Феодосія 30.09.2019. Порушник вийшов з Феодсії 11.10.2019 і вказав в АІС порт призначення – Александрія (Єгипет).
