Архів рубрики: SeaKrime®

о

RANDA: зерно з окупованого Севастополя вивезено в Александрію (Єгипет)

09.07.2019 RANDA (IMO: 8414283) пройшло Босфор, а вранці 11.07.2019 зайшло в Севастопольську бухту, де було пришвартовано до причалу стівідорної компанії Авліта. Судно прийшло в окупований Крим завантаженим. Це видно по рівню осадки в Марінтрафік і по зображенням з веб-камери. Поки що нами не встановлено походження вантажу, робота буде продовжена. Вивезене порушником RANDA з захопленого російським агресором порту Севастополь зерно кримського врожаю 2019 року потім було доставлено в єгипатський порт Александрія.

о

НЕЙМА: додатки

Зібрали з відкритих джерел деякі документи щодо продажу судна “НЕЙМА” та інших обставин.
У 2019 році відбувся продаж танкера «НЕЙМА», який перебував під заставою банку внаслідок банкрутства і ліквідації компанії “ВОЛГО-ДОНСКОЕ СУДОВОЕ АГЕНТСТВО“, компанії ALTOMAR SHIPPING з м. Геленджик. Від імені продавця діяв конкурсний керуючий Медведев Андрей Владимирович (ИНН 341911127818). В документах вказано, що судно знаходиться в Керчі, у компанії Ювас-Транс.

о

НЕЙМА: ми знали…

Ну звісно ми знали про танкер, спостерігали як він йшов по Дунаю, хвилювалися, коли переходив на румунську сторону, а потім раділи його поверненню в наші води.
Ми не писали, щоб не заважати роботі державних органів, підготували матеріал і опублікували вже після того, як на одеському ресурсі з’явилося перше повідомлення, до речі, дуже схоже на злив з тих самих державних органів. Тільки після цього ми вже виклали наш матеріал.

о

Знайдено капітана танкера “Нейма”

Танкер “Нейма” (нове ім’я: NIKA SPIRIT, IMO: 8895528), затриманий в порту Ізмаїл, неодноразово здійснював незаконні судозаходи в закритий порт Керч в захопленому російським агресором Криму. Нами було встановлено особу одного з капітанів-порушників, який приводив танкер в Керч.

о

NEYMA: в Ізмаїл прийшов танкер, яким блокували Керченську протоку під час збройного нападу Росії на українські кораблі

Всі пам’ятають це фото – під незаконно збудованим мостом в Керченській протоці стоїть старе судно і перегорожує шлях нашим кораблям. Це сталося 25 листопада 2018 року, і це один з елементів акту міжнародної військової агресії, вчиненого РФ по відношенню до України.
24.07.2019 танкер Нейма, який було використано для блокування Керченської протоки, зайшов в порт Ізмаїл.

о

SOURIA&LAODICEA: санкційні сирійські суда вивозять зерно з Феодосії

Сирійські судна SOURIA і LAODICEA задіяні в перевезеннях зерна з окупованого Криму в Сирію, ми неодноразово фіксували їх в закритих портах Севастополь і Феодосія. На цей раз вони заходили в порт один за одним, треба було розібратися коли відбулась зміна у причала в Феодосії.

о

“ANTALYA” (ex-“Jawdat-M”): зерно з Севастополя на Близький Схід

Судно ANTALYA з вимкненим AIS зайшло в закритий порт Севастополь і завантажилось там більше 5000 тоннами зерна кримського врожаю 2019 року. Порушник увімкнув судовой транспондер перед Босфором ввечері 20 липня, пройшов протокою в Мармурове море вдень 21.07.2019, вказує єгипетський порт Александрія як порт призначення.

о

ANTALYA: металобрухт з окупованого Криму доставлено в порт країни ЄС

Судно ANTALYA прийшло в окупований Крим з вимкненим AIS, завантажилось металобрухтом в портах Керч і Севастополь і пішло розвантажуватися в порт Цингелі. Порушник пройшов Босфор завантаженим, з низькою осадкою, показуючи в AIS, що йде в баласті, а в грецькому порту Цингелі був прийнятий з вимкненим AIS, що вказує на зговір власників судна з представниками морської влади Туреччини та Греції. Це вже 14й зафіксований нами рейс з кримським металобрухтом в порт Греції, країни ЄС. Вважаємо, що системне порушення Державного кордону України, прийняття контрабандного металу в країні ЄС всупереч європейській санкційній політиці має стати предметом розгляду компетентних органів України та Євросоюзу.

о

RANI: доставка гіпсових сумішей з Туреччини в окупований Севастополь

Судно RANI знов доставило в окупований Крим турецькі гіпсові суміші. Завантаження проходило в порту Мерсін, після чого судно прийшло в Чорне море, зайшло з порушенням Державного кордону України в закритий порт Севастополь і розвантажило гіпс на причалі №210 Камишової бухти.
Це вже третій зафіксований нами гіпсовий рейс RANI, що є порушенням не тільки з точки закону України, ці рейси протирічать також Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.

о

Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.3. BEST-1&Pal Palych

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. Третя частина нашого дослідження присвячена рейсам двох суден-порушників: BEST-1 (6 рейсів з турецького порту Амбарли, 18 900 тон концентрату ільменіту) та Pal Palych (8 рейсів з портів Деріндже й Амбарли, 22 800 тон ільменіту). Ці рейси є порушенням не тільки з точки закону України, вони протирічать також Циркуляру №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованою територією.

о

Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.2. Кама

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. Друга частина нашого дослідження присвячена рейсам судна-порушника Кама, яке 5 рейсами доставило 15 700 тон концентрату ільменіту в Камиш-Бурун з турецького порту Амбарли. Шостий рейс наразі триває, судно завантажило 3200 тон ільменіту в Амбарли, йде в Керч.

о

Постачання ільменіту для Кримського Титану в першому півріччі 2019. Ч.1. Нефтерудовоз-50М

В 2019 році постачання в окупований Крим ільменітового концентрату йшло з турецьких портів Самсун, Деріндже, Амбарли. Сировину для Кримського Титану доставляли в закритий порт Керч, на ділянку Камиш-Бурун. Всі рейси агентувала компанія “Внешсервис”. Постачання ільменіту в закритий кримський порт здійснювали 4 судна. В першій частині нашого дослідження представлено ільменітові рейси Нефтерудовоз-50М, який станом на 17.06.2019 доставив в окупований Крим 37 800 тон концентрату ільменіту.

о

Alianca: сода з окупованої Феодосії йде в єгипетський порт Дамієтта

Судно Alianca знов прийшло в окупований Крим з вимкненим AIS, завантажило в Феодосії приблизно 4000 тон кальцінованої соди виробництва санкційного підприємства КримСода, яке незаконно працює в окупованому Криму. Судно-порушник вивізло вантаж з порушенням Державного кордону України, перед Босфором було увімкнено судовий транспондер, який показує, що контрабандний вантаж планують доставити в порт Дамієтта (Єгипет). Alianca належить великій ліванській компанії, судна якої постійно заходять в Херсон та Одесу, про що ми неодноразово вказували в публікаціях та повідомляли державні органи, однак санкційних заходів до порушників застосовано не було.

о

Триває постачання ільменіту з турецького порту Амбарли в окупований Крим

Всупереч прийнятим турецькою владою рішенням, продовжуються регулярні рейси з концентратом ільменіту для потреб санкційного підприємства “Кримський Титан” з стамбульського порту Амбарли в закритий кримський порт Камиш-Бурун.

о

НЕФТЕРУДОВОЗ-50М, BEST-1, КАМА: постачання ільменіту з порту Амбарли в окупований Крим (березень 2019)

Постачання сировини для потреб Кримського Титану тривалий час відбувалось з перевантаженням в порту Самсун, потім контрабандисти переїхали в Деріндже, в березні 2019 суда-порушники завантажуються в ще одному турецькому порту – Амбарли. В незаконних перевезеннях ільменіту в березні 2019 були задіяні 3 судна: BEST-1, НЕФТЕРУДОВОЗ-50, КАМА, які доставили приблизно 13 000 тон концентрату ільменіту в окупований Крим.