Зафіксовано порушення суверенітету України суднами під російським прапором “ВЕРА” і “НАДЕЖДА”, які займаються вивезенням зерна з закритих кримських портів.
ВЕРА
04.12.2019 розслідувальською групою SeaKrime в Феодосії було зафіксовано судно, яке стояло на завантаженні зерном біля іншого порушника FINIKIA, яке зайшло в закритий кримський порт раніше, 26.11.2019. На скріншоті FINIKIA стоїть праворуч, а поруч невідоме нам на той час судно.
06.12.2019 ми знайшли фотографії, зроблені в Феодосії, на деяких з них зображено судно, що було предметом нашого аналізу.
За знимками нами було ідентифіковано судно ВЕРА (IMO: 8602957, MMSI: 273443550, Call Sign: UBZR3, Flag: Russia [RU]). Для ідентифікації було використано фото зі сторінки судна ВЕРА на порталі МарінТрафік.
Ввечері 7 грудня судна ВЕРА в Феодосії вже не було.
О 3й годині ночі (за київським часом – о 2й) судно ВЕРА прийшло на якірну стоянку порту Кавказ. За скріншотом з бази суднозаходів у порти рф ми встановили, що це 11й рейс судна в порт Кавказ, припустили, що деякі з цих рейсів також могли бути з вивезення зерна з закритих кримських портів.
Припущенню про роботу судна ВЕРА на перевезеннях зерна з окупованого Криму на якірну стоянку порту Кавказ, де його перевантажують на великі балкери, також не протирічить той факт, що судно ще 28.09.2019 вимкнуло судовий транспондер. Якщо судно виконує легальні рейси з російських азово-чорноморських портів, навіщо вимикати AIS?
Наше припущення підтвердилось, ми встановили, що судно ВЕРА принаймні 8 рейсів у порт Кавказ здійснювало з зерном з окупованого Криму.
1 рейс. 24-27.07.2019 завантажувало 2500 тонн пшениці в Керченському торговому порту, розвантаження на якірній стоянці порту Кавказ 28.07.2019.
2 рейс. 29-30.07.2019 завантаження 2500 тонн ячменю в Керченському торговому порту, розвантаження в порту Кавказ 30-31.07.2019.
3 рейс. 07-09.08.2019 завантаження 2800 тонн пшениці в Керченському торговому порту, розвантаження в порту Кавказ 10-11.08.2019.
4 рейс. 12-14.08.2019 завантаження 2500 тонн ячменю в Керченському торговому порту, розвантаження в порту Кавказ 14-16.08.2019.
5 рейс. 16.08-03.09.2019 судно знаходидось в Керченському торговому порту, завантажило 2800 тонн пшениці, яку було доставлено й розвантажено в порту Кавказ в період 04-17.09.2019.
6 рейс. 17-25.09.2019 завантаження 2800 тонн ячменю в Керченському торговому порту, розвантаження в порту Кавказ 25-26.09.2019.
7 рейс. 29.09.2019 судно знов зайшло на завантаження в Керченський торговий порт, ремонтувалося в Керчі, після чого з’явилося в порту Кавказ 27.11.2019 з 2900 тонн зерна.
8 рейс. 04-07.12.2019 судно завантажувало 2600 тонн зерна в Феодосії, після чого 08.12.2019 судно ВЕРА прийшло на якірну стоянку порту Кавказ.
Отже, з 11 рейсів у порт Кавказ судно ВЕРА принаймні 8 раз здійснювало доставку зерна з окупованого Криму. Дані по іншим трьом рейсам поки що не встановлені. Ми припускаємо, що це теж були відвідування портів окупованого Криму, тому що в разі суднозаходжень в найближчі російські азово-чорноморські порти це було б зафіксовано в базі, а порти інших країн судно не могло відвідати через брак часу.
В лютому 2019 судно було в Херсоні під старим ім’ям LADY AY і під прапором Панами.
База Еквазіс містить інформацію про зміну власника судна відразу після відвідування порту Херсон.
Судно оформлено на компанію Петрохлеб-Кубань з Краснодара, менеджмент по безопасности осущесвляет Кубанская морская компания.
Ми бачимо, що Кубанская морская компания имеет еще одно судно – НАДЕЖДА.
НАДЕЖДА
Судно НАДЕЖДА (IMO: 8611221, MMSI: 273456690, Call Sign: UBXS8, Flag: Russia [RU]) зараз перебуває з вимкненим AIS. На скріншотах видно, що воно також відвідувало закритий порт Керч в окупованому Криму 7 жовтня та 19 листопада 2019.
База судозаходів в порти рф містить інформацію щодо 7 суднозаходжень НАДЕЖДА в порт Кавказ. Інші російські порти не вказані, тож судно могло здійснювати ці рейси або з іноземних портів, або з портів окупованого Криму, які в базах не відображаються.
1 рейс. 28.09-07.10.2019 завантажувало 2900 тонн пшениці в Керченському торговому порту, розвантаження на якірній стоянці порту Кавказ 07-08.10.2019.
2 рейс. 08-23.10.2019 ремонтувалося та завантажувало 2700 тонн пшениці в Керченському торговому порту, розвантаження на якірній стоянці порту Кавказ 24-25.10.2019.
3 рейс. 25-28.10.2019 завантажувало 2700 тонн ячменю в Керченському торговому порту, розвантаження на якірній стоянці порту Кавказ 28.10.2019.
4 рейс. 29.10-05.11.2019 завантажувало 3000 тонн зернових в Керченському торговому порту, розвантаження на якірній стоянці порту Кавказ 05-08.11.2019.
Припускаємо, що інші 3 рейси також здійснювались з порту Керч.
База Еквазіс містить інформацію про переоформлення судна НАДЕЖДА в вересні 2019.
Менеджмент
Судна ВЕРА і НАДЕЖДА пов’язані між собою не тільки іменами та спільною діяльністю, управління тажож у них спільне. Подивимось яка інформація міститься у відкритих джерелах щодо власників та менеджерів суден-порушників.
ООО “Кубанская морская компания” ИНН 2310213041, ОГРН 1192375019341 зарегистрировано 14.03.2019 по адресу: 350000, Краснодарский край, город Краснодар, улица Красная, дом 124 ЛИТЕР А, ОФИС 406.
Руководителем организации является директор – Панин Владимир Иванович, ИНН 230811013238. У организации 3 Учредителя. Основным направлением деятельности является “деятельность морского грузового транспорта“.
Засновниками комапанії є:
Фисик Максим Васильевич 5 000,00руб., 14.03.2019 , ИНН 232300471601;
Коняхин Данила Станиславович 2 500,00руб., 14.03.2019 , ИНН 780151383210;
Бочков Алексей Викторович 2 500,00руб., 14.03.2019 , ИНН 780154141629.
На відміну створеною у 2019 році організації “Кубанская морская компания”, ПЕТРОХЛЕБ-КУБАНЬ існує з 2005 року.
ООО “ПЕТРОХЛЕБ-КУБАНЬ” ИНН 2310109650, ОГРН 1052305773596 зарегистрировано 13.12.2005 в регионе Краснодарский Край по адресу: 350000, Краснодарский кр, город Краснодар, улица Красная, 124 Б, 60. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 500 000,00 руб.
Руководителем организации является: Директор – Фисик Максим Васильевич, ИНН 232300471601. У организации 1 Учредитель. Основным направлением деятельности является “торговля оптовая зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных“.
Її директором і засновником є громадянин росії Фісік Максим Васильович, який в грудні 2016 року говорив, що працює з окупованим Кримом та брав кредит на розвиток цієї незаконної діяльності.
В сезон 2017 року Фісік каже про завелике навантаження на чорноморські порти, через що вивезення врожаю є проблематичним.
А в 2019 році афільовані з ним компанії придбали та оперують двома суднами, які здійснюють системні перевезення зерна з окупованого Криму на якірну стоянку порту Кавказ для подальшого перевантаження його на балкери. Отже, Максим Фісік є організатором численних порушень Державного кордону України, контрабандних перевезень через неї великих обсягів вантажів.
