Судно “МОРЯК”: разбираем увертки контрабандистов

Несмотря на прямой запрет турецких властей по морской торговой коммуникации между портами Турции и оккупированной территорией Украины, состоялся новый рейс теплохода “МОРЯК”. Судно доставляет в закрытый Украиной порт Севастополь товары из турецкого порта Карадениз Эрегли, используя манипуляции, создающие лишь видимость законности происходящего. Далі…

FOM: зафиксирована доставка соды из оккупированного Севастополя в Египет

Судно FOM (IMO: 8100624, MMSI: 352264000, Call Sign: HP2793, Flag: Panama [PA]) 3 апреля зашло в Камышовую бухту порта Севастополь з 2000-тонным грузом строительных смесей из Эрегли (Турция) и пришвартовалось к причалу 231 Севастопольского судоремонтного завода.

Далі…

Ильменитовые схемы: поставки возобновились

Пока крымский полуостров находится под контролем оккупантов, порты его будут закрыты для судоходства, и поставки товаров через Государственную Границу Украины являются контрабандными. Мы занимаемся фиксацией таких правонарушений и публикацией доказательств. В частности, ведем наблюдение за поставками ильменита на оккупированный крымский полуостров с 25 ноября, по результатам данного расследования 5 марта была опубликована статья Ильменитовые схемы: кто доставляет контрабандное сырье в Крым?

Далі…

Надо ли иметь дело с оккупантами: арестованный в Керчи буксир ARAN пример всему остальному миру

В Керчи пограничной службой оккупационной власти задержан буксир ARAN, об этом сегодня шквал сообщений в российских и крымских СМИ. Мы занимаемся выявлением нарушителей, которые заходят в закрытые крымские порты, данное судно хоть и не совершило незаконный судозаход в порт, но все же попало в поле нашего внимания, предлагаем познакомиться с нашей версией событий.

Далі…

The FOM: On one-way voyage with cargo from Turkey to occupied Sevastopol

Despite the ban imposed by the Turkish authorities on maritime traffic bound for occupied ports in the Crimean Peninsula and outbound ships calling at Turkish ports, there are still those business people, who won’t change their old ways of dealings. We collect evidence of vessels illegally calling at Crimean ports in a hope that it will be compelling enough to cause decisive actions against those, who infringe on Ukraine’s sovereignty. These illegal vessel calls are not only about violating the rights of our country. There is more to it. When a vessel arrives in Turkey or in port of any other civilized state on its return voyage from Crimea and presents documents certified by the occupation authorities that have annexed the Ukrainian peninsula, it exposes the country’s government, which is responsible for the situation at its ports, areas and regions of under its control, to a challenging situation.

Далі…

FOM: прямой рейс с грузом из Турции в оккупированный Севастополь

Турецкие власти запретили судам, осуществляющим сообщение с оккупированными портами Крымского полуострова, заходы в порты Турции, однако находятся бизнесмены, которые игнорируют данное решение и продолжают вести свои дела по прежнему. Мы собираем доказательства незаконных судозаходов в Крым, надеемся, что они будут достаточно убедительны для решительных действий в отношении нарушителей суверенитета Украины. И дело не только в том, что данные незаконные судозаходы нарушают права нашей страны. Когда судно приходит из Крыма в Турцию либо  в порт любого другого цивилизованного государства и предъявляет документы, заверенные оккупационными властями, захватившими украинский полуостров, оно тем самым ставит под удар власть, несущую всю полноту ответственности за происходящее в ее портах, ее зоне ответственности.

Далі…

Судно NADALINA идет в Турцию с грузом контрабандного металлолома из Севастополя

Болгарский танкер BRIZ нарушает суверенные права Украины

Далі…

Замки на песке: стоит ли вкладывать средства в торговлю с Крымом?

Далі…

Ильменитовые схемы: кто доставляет контрабандное сырье в Крым?

Далі…

ALTERA1 & MAESTRO: танго под луной в волнах Средиземного моря

Далі…

RIGEL: 2 подряд нелегальных судозахода в порт Керчь

Судно RIGEL (IMO: 7636767, флаг: Togo, дедвейт: 3761 t, год постройки: 1979) второй раз заходит в закрытый украинской властью порт Керчь за грузом подсолнечника. Фиксируем нарушение.

Далі…

ALTERA 1: опасные манипуляции в сложной ледовой ситуации возле Керчи

Далі…

ALTERA 1: фокусы с осадкой

Далі…

ALTERA 1: старая леди возвращается