Для підвищення рентабельності порушники поєднують доставку ільменіту в окупований Крим з зерновими пеервезеннями. В статті описано 1 легальний рейс судна “НАДЕЖДА” Єйськ-Карасу і 2 нелагальних: ільменіт Амбарли-Керч і зерно Керч-Кавказ.
Нафта призначена для білоруської компанії “Білнафтохім” та транспортуватиметься нафтопроводом “Одеса-Броди”.
До речі, кришечка від склянки з березовим соком, коштує дорожче, ніж сам продукт. Цей факт свого часу було дуже важко усвідомити виробникам України.
В ільменітових схемах з постачання українського ільменіту в окупований Крим знов взяв участь порушник Волжский-8, який доставив нову партію сировини для Кримського Титану в порт Керч, захоплений російськими окупантами.
«Більше ніж в лютому 2020 року професійні виробники молока заробляли цього місяця останній раз аж в лютому 2014 року», — зазначає експерт.
Позбавлений права на прапор Камеруну PAWELL оформив сирійську юрисдикцію і здійснив рейс з ільменітом з турецького порту Амбарли в Керч. Тим самим було порушено не тільки міжнародні норми та український закон, а й Циркуляр №635/2017 палати судноплавства ТПП Туреччини, що забороняє торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.
Морська адміністрація Палау двічі оформила сертифікати для суден, що мають незадовільний технічний стан та тривалі простоювання в захопленому російськими загарбниками Севастополі – повідомляють журналісти SeaKrime.
Волжский-8 перейшов на роботу за маршрутом Керч-Амбарли-Керч з доставки сировини для санкційного підприємства “Кримський Титан”, що незаконно працює в Криму, окупованому російськими загарбниками.
Сормовский-48 доставив партію ільменіту з турецького порту Амбарли на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч, окупованого російськими загарбниками.
Как работают санкции – факты. Корабли, заходящие в подсанкционный Крым, теряют регистрацию, а их владельцы – деньги.
Компанія, що встановлювала зарядні станції була обрана в системі ProZorro, нею стала ТзОВ «ГРУПА ЕЛЕКТРОЮА», яке надало найвигіднішу пропозицію.
«Це більше ніж перемога компанії Artwinery, це перемога для всієї виноробної галузі України. В цьому році, на топовом галузевому конкурсі, наше ігристе стало єдиним представником з України та за звання “кращого” боролося з провідними виробниками з країн Європи», – коментує Ігор Толкачов, генеральний директор компанії Artwinery.
Держстат зауважує, що дані наведені без урахування тимчасово окупованої території Криму, Севастополя і частини тимчасово окупованих територій у Донецькій та Луганській областях.
В основному “Вікінг” перевозить будівельні матеріали, одяг, рибу, автомобільні деталі, полімери, папер, різноманітну сировину та алкоголь.
Проект “Вікінг” існує з 2003 року як спільний проект залізниць України, Литви та Білорусі. На початку свого створення він створювався для залізничного сполучення між Чорноморськими портами в Україні та Клайпедським портом у Литві. Пізніше до цього проекту до-єднались й інші причорноморські держави.
Ти ніколи не знаєш, як і де воно спрацює, але через низьку вартість можеш закидувати необхідні меседжі буквально безперестанку.
Україна – ідеальна ціль для подібних операцій.
