Сормовский-48 доставив партію ільменіту з турецького порту Амбарли на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч, окупованого російськими загарбниками.
Сормовский-48 (IMO: 8226428, MMSI: 273453680, Call Sign: UBTS9, Flag: Russia [RU]) прийшов в Амбарли після доставки в Текірдаг вантажу з російського порту Єйськ, про що журналісти SeaKrime повідомляли в публікаціях:
Сормовский-48 став на завантаження ільменітом в Амбарли 19.02.2020.
20.02.2020 завантажений ільменітом Сормовский-48 покинув порт Амбарли.
20 лютого порушник пройшов Босфор.
24.02.2020 Сормовский-48 було зафіксовано в Керченський протоці.
Вдень 25.02.2020 Сормовский-48 вимкнув AIS і зайшов в Камиш-Бурун.
Пізно ввечері 29 лютого судно знов з’явилось в Керченський протоці, стало приблизно на те ж місце, де воно перебувало до вимкнення AIS. Порушник прийшов з півночі, від мосту. Сормовский-48 був завантажений, однак вантаж був інший – зерно.
2 березня Сормовский-48 після нетривалого перебування в Керченській протоці відправився в Азовське море, в порт Темрюк.
Виявилось, що під час стоянки в порту Кавказ судно позбулося свого вантажу. Зокрема, ми можемо побачити це за графіком осадки.
Як сталось, що вантаж змінився, “перетворився” з ільменітового на зерновий?
Для цього судну за цей час, поки AIS було вимкнено (4 доби), треба було вивантажити доставлений з Амбарли ільменіт і завантажитися зерном. Як правило, такі різні вантажі обробляються на різних причалах. Де могло судно за такий короткий час завантажитися зерном?
В порту Камиш-Бурун зернового причалу нема, там працюють з такими вантажами як ільменіт, щебень, цемент. Під час наших розслідувань ми не стикалися з зерном в цьому порту.
Щоб завантажитися навіть в найближчих портах Азовського моря судну не вистачило б часу.
Отже, методом виключення приходимо до висновку, що Сормовский-48 завантажився зерном в іншому порту Керчі, де обробляють зернові вантажі – рибному чи торговому.
В рибному порту наразі великі проблеми, підприємство готується до масових звільнень, рибний порт здебільшого використовується для відстоювання суден, лише зрідка для роботи.
Найімовірніше, що Сормовский-48 завантажився в Керченському морському торговому порту. Це обгрунтоване припущення ми ще будемо перевіряти.
Отже, ми виявили, що схема постачання ільменіту в окупований Крим ще більш ускладнюється, наразі до неї було додано перехід з Камиш-Буруна в інший керченський порт і рейс з зерном в порт Кавказ з перевантаженням на інше судно.
