За словами директора з інвестицій FMO Лінди Брукхейзен, першим подібним проектом було будівництво СЕС в Кам’янці (Черкаська обл.).
«Підтримка переходу України до низьковуглецевої системи відповідає нашій стратегії по збільшенню наших «зелених» інвестицій і пом’якшення наслідків зміни клімату», – підкреслила вона.
За попередніми розрахунками завдяки реалізації проекту буде створено 1100 додаткових постійних робочих місць, найнято 300 робітників на період будівництва та залучено 15-20 місцевих субпідрядних малих і середніх підприємств.
“Саме такі миті, які бойові медики називають «платиновими» 10 хвилинами та «золотою» годиною, є вирішальними для пораненого: матиме він повноцінне життя чи залишиться інвалідом. Статистика стверджує, що отримана протягом години перша лікарська та первинна хірургічна допомога збільшує шанси на виживання”
Наголошується, що нарощування поголів’я промисловими свинокомплексами Київщини на 13,5% або майже 53 тис. голів вперше вивело регіон на перше місце в Україні за чисельністю свиней.
Тому Донецька область, яка до цього займала лідируючі позиції по концентрації індустріального свинопоголів’я (434 тис. гол.), тепер займає друге місце.
Рівень радіоелектронного захисту військових літаків значно зріс у 2019 році. Це стало можливим завдяки інтенсивним роботам з відновлення та модернізації старих, а також розробці новітніх авіаційних засобів РЕБ колективного та групового захисту.
Мова йде про різноманітну апаратуру супутникового навігаційного обладнання, які працюють у системах GPS/ГЛОНАСС/SBAS.
Це і спеціальні військові навігатори, багатофункціональні індикатори та інша апаратура наземного, спеціального та авіаційного напрямку.
На Запорізькому державному авіаремонтному заводі «МіГремонт» завершується прийомка винищувача Су-27. За обсягом удосконалень він дещо відрізняється від винищувачів звичайних версій.
Щоб вивести регіон на новий рівень землеробства, необхідно розвивати зрошення. Ми почали працювати з урядом. Це буде суверенний кредит під державні гарантії, — пояснила Леся Кузьменко.
Цьому посприяли рання весна та тепла осінь. За плану 785 га було фактично посаджено сіянці на площі 1160 га.
Амбулаторія обслуговуватиме жителів десяти навколишніх сіл, всього понад чотири тисячі осіб, серед яких — півтисячі дітей. Медзаклад має все необхідне, тут навіть є житло для лікаря. Крім того, для поїздок віддаленими селами придбали автомобіль «Рено» з підвищеною прохідністю.
Загалом у січні—жовтні 2019 р. Укрзалізниця перевезла 32,8 млн т зернових вантажів, що на 6 млн т більше, ніж за відповідний період минулого року.
Водночас для цих обсягів необхідно розвивати інфраструктуру, зокрема розширювати переробну спроможність у припортових зонах та збільшувати кількість зерносховищ. Це ті завдання, над якими мають спільно працювати всі учасники ринку, зауважують у компанії.
Електрику тут виробляють із… буряків та кукурудзи, соломи, силосу та жому — всього того, що залишається на полях після збору врожаю. У хід йдуть також продукти переробки цукрового буряку, котрих у сезон вдосталь на місцевому цукрозаводі. Навіть послід, який збирається на тваринницьких фермах, переробляють на кіловати. Але й це ще не всі плюси станції. Вона успішно розв’язує проблему переробки сміття. Його привозять із навколишніх населених пунктів на полігон, де встановлена дегазаційна установка. Потужний двигун викачує звалищний газ із більш як десятиметрового пласта сміття. Ну а далі запускається весь механізм виробництва електроенергії та тепла.
Звитягу військовослужбовців було відзначено відомчими нагородами, Почесними грамотами, Подяками та цінними подарунками. А самбірчани подарували військовим строкаті кульки, листівки зі щирими словами та тепло своїх сердець.
– Як правило, на тилові об’єкти кошти виділялися за залишковим принципом, – прокоментував полковник Анатолій Ковальчук, заступник начальника ВМКЦ ЦР з матеріально-технічного забезпечення. – Зрозуміло, що ми, як могли, підтримували і будівлю, і техніку в робочому стані. І це потребувало витрат. Два роки тому завдяки ГоловКЕУ та Тилу Збройних Сил виділено 6,2 млн грн на капремонт споруди і 2,7 млн – на закупівлю сучасного обладнання. Результат – наочний.
Довжина кожної машини – 21 метр, її вага разом з допоміжним обладнанням склала 57 т. Для закріплення вантажу та запобігання абразивному пошкодженню обладнання під час польоту спеціалістами ДП «АНТОНОВ» була розроблена спеціальна транспортувальна рама.
Для виконання цього замовлення «Авіалінії Антонова» залучити вісім субпідрядників.
