Танки у нас отримали друге і набагато краще «життя». Адже тепер стали більш ефективнішими в експлуатації, грізними та непереможними у бою. При цьому «вісімдесятки» у нашій країні так ретельно ремонтують тільки на нашому підприємстві, – розповів директор ДП «Харківський бронетанковий завод» Вячеслав Стрелець.
Озброєння на катерах планується різноманітне – від мінно-тральних модулів до американських протикорабельних ракет «Гарпун». Можливий також варіант установки українських ПКР «Нептун».
Ан-178 — український близькомагістральний транспортний турбореактивний літак, розроблений ДП «Антонов» на базі пасажирського Ан-158 (Ан-148-200). Це середній транспортний літак вантажопідйомністю 15-18 тонн, (два стандартних морських контейнери).
Його швидкість становить 825 км/год, висота польоту — 12 км, дальність польоту — 5,5 тис. км. Літак може сідати і злітати з будь-яких аеродромів, у тому числі з ґрунтовим покриттям, що робить його придатним і для оборони. За приблизними оцінками фахівців, вартість літака, залежно від модифікації, складатиме від $ 25 — 40 млн
З розгортанням масового виробництва 23-мм стволів на новий рівень вийде і виробництво бойових модулів для легкої бронетехніки на їх базі. Уже зараз є кілька досить цікавих проектів, розвиток яких було призупинено саме через брак знарядь.
Таким чином, можна говорити про те, що розгортання серійного виробництва стволів – як нарізних, так і гладкоствольних – в значній мірі дозволить українській військовій промисловості позбутися залежності від російських комплектуючих. І що найголовніше – в доступному майбутньому перейти на стандарти НАТО в артилерії.
Цього року у столиці було виділено рекордні 500 млн грн на ремонт теплового обладнання та мереж. Планується, що до початку опалювального сезону в Києві замінять понад 100 км старих трубопроводів на більш сучасні з попередньою ізоляцією.
На судні було здійснено фарбування корпусу, заміну металу, ремонт донно-забортної арматури, гвинто-рульового комплексу. Роботи тривали два місяці, на протязі яких судно знаходилося у сухому доці.
Судно Alice дедвейтом 4792 тонн та довжиною 139 метрів призначене для перевезення генеральних вантажів, було спущено на воду в 1993 році.
У процесі виробництва на отримані кузови будуть встановлені двигуни, системи електронного управління, системи гідропідсилювачів. Буде проведено високовольтну та низьковольтну проводку та систему опалення кабіни і салону. Крім того майбутній тролейбус комплектуватимуть компресором, акумуляторними батареями та іншими вузлами та агрегатами.
Вони забезпечують десантування зі зброєю та спорядженням з висоти понад 7000 м, дають змогу здійснювати стрибки на далекі відстані та нести додатковий «корисний» вантаж до 180 кг, безшумно й максимально приховано діставатися до цілі.
У Рівному відкрили перший приватний дитсадок. Називається він «Baby Land», та розташований на вулиці Чорновола. Заклад розрахований на 150 дітей. Тут працюватиме 10 дитячих груп.
Раніше модернізацію танків Т-64 до цього рівня проводив лише “Харківський бронетанковий завод” “Укроборонпрому”, який вже направив до українського війська понад півтори сотні Т-64 зразка 2017 року. А завдяки потужностям “Львівського бронетанкового заводу” процес переозброєння українського війська модернізованими машинами проходитиме значно швидше.
Потужності цих двох танкових підприємств дозволяють, за наявності стабільного замовлення та фінансування з боку замовника, провести модернізацію всіх Т-64 у найближчій перспективі.
Ймовірно, що ці двигуни будуть встановлені на дослідний зразок БПЛА Akinci Taarruzi IHA, на який спочатку озвучувалось встановлення турбодизельними двигунами PD-222 розробки Tusas Engine Industries (TEI).
Турбогвинтовий двигун АІ-450Т є варіантом турбовального двороторного двигуна АІ-450, що розроблений для встановлення на БПЛА та розроблений «Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро „Прогрес“ ім. Івченко».
Стала відома доля митників, яких розніс Зеленський: ніхто не звільнився.
Більш того, за словами чиновника, співробітників ДМС, які скомпрометували себе, навіть звільнити дуже проблематично.
За роки війни суттєво підвищився рівень оснащення технікою та озброєнням, зросли мобільність та бойові спроможності підрозділів РТВ. Усі українські радіолокаційні станції також об’єднані в єдину систему моніторингу повітряного простору і утворюють суцільне радіолокаційне поле вздовж усього державного кордону. Тож коли ворог наважиться здійснити напад із повітря, це не стане несподіванкою для наших військ.
Згідно з даними ресурсу, НВКГ «Зоря» — «Машпроект» відправила в’єтнамський Генеральній імпортно-експортній Корпорації «Ван Суан Васуко» газотурбінні двигуни «Др76п» (Заводський № 15мдв126, 15мдв138 та Дмв-760116), «Др76л» (№15мдв111) та «Дс-761.Л1» (№ 15мдв161) зі складу головного газотурбінного агрегату (ГГТА) М15э.1, потужністю 4000 кВт кожний.
Перша додаткова угода від 6 серпня передбачає відновлення на базі замовника двигуна Д-18Т серії 3 №3871803503041 заміною монтажу датчиків обертів КСД-КВД.
