За словами сільського голови Тарасівців Ігоря Кохала, земля під будівництво електростанції для фірми «Екотехнік-Тарасівці» була передана в оренду на заболочених ділянках. Там, де не засієш і не збереш. Громади двох сіл розраховують отримувати прибуток від такої діяльності до своїх бюджетів. Ідеться про шестизначні цифри.
Розглянемо ситуацію навколо порту Амбарли (Туреччина), який є ключовим в постачанні сировини для санкційного підприємства “Кримський Титан”, що незаконно працює в окупованому Криму.
Росіяни вимагали в українського оборонного заводу у примусовому порядку та всупереч санкціям і здоровому глузду повернути майже $2,3 млн за контракти на виготовлення товарів подвійного призначення.
«Антарес» складається з двох ступенів і космічного вантажного корабля «Cygnus» (третій ступінь). Основну конструкцію першого ступеня розробило ДП «КБ «Південне» та виготовило ДП ВО ПМЗ у кооперації з українськими підприємствами «Хартрон-АРКОС» (Харків), «Київприлад» (Київ), «Хартрон-ЮКОМ» (Запоріжжя), «ЧЕЗАРА», «РАПІД» (Чернігів) та iн. Головний розробник ракети-носія – американська корпорація Northrop Grumman.
За даними видання, зокрема, Туреччина та Ірак були найбільшими імпортерами українських яблук у 2018/19 роках, попре те, що майже нічого не імпортували з України ще кілька років тому.
Зафіксовано функціонування ільменітової схеми Одеса-Амбарли-Керч (Камиш-Бурун) з доставки українського ільменіту як сировини для санкційного підприємства “Кримський Титан”, що незаконно працює в Криму, захопленому російським агресором. Судно Волжский-8 доставило ільменіт з Амбарли на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч. ANNABELLA I доставила в Амбарли 10 600 тонн ільменіту з Одеси.
11 лютого 2020 року в Кривому Розі, на площі Визволення, яка є кінцевою зупинкою нового тролейбусного маршруту, презентували громадськості п’ять нових тролейбусів «Дніпро» Т203, які минулого тижня прибули в тролейбусні депо КП «Міський тролейбус».
8 000 жителів тергромади;
100 публічних послуг;
Інвестиції на реконструкцію – 300 тис. гривень.
Комунальні підприємства Запоріжжя продовжують оновлювати техніку. На початку січня таку отримало КП «Водоканал». Тепер — черга концерну «Міські теплові мережі».
Капітан судна LAODICEA вимкнув AIS біля Босфору й зайшов в окуповану російськими загарбниками Феодосію, приховуючи свій злочин. Однак це було марно, тому що в Феодосії традиційно відбувається зимовий заплив, який знімають місцеві ЗМІ.
Закупівля п’яти літаків відбувалася в рамках реалізації державного інвестиційного проєкту «Міжнародний центр підготовки пілотів Національного авіаційного університету», який пройшов узгодження Міжвідомчої комісії з питань державних інвестиційних проєктів відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 22 липня 2015 № 571. Було проведено міжнародний тендер з допомогою системи Prozorro з дотриманням всіх вимог чинного законодавства.
BELLATRIX розвантажився в Камишовій бухті і перешвартувався до зернового терміналу стівідорної компанії “Авліта” в Севастопольській бухті.
В порту Одеса заплановано завантаження ільменітом судна ANNABELLA I, яке в подальшому має його доставити в турецький порт Амбарли. Прогнозуємо, що там сировину для Кримського Титану буде перевантажено на інші судна для доставки в окупований Крим.
Також наголошується, що в найближчий час запланована сортування другого контейнера для відправки в цю країну.
“Сормовский-48” займається перевезеннями ільменіту за схемою, на якій судно працює в обидві боки маршруту: з Єйська в Туреччину йде доставка сільськогосподарської продукції, потім порушник забирає ільменіт з турецького порту Амбарли, вивантажує його в Керчі й знов іде на завантаження в Єйськ. Така вигідна для контрабандистів схема може бути зруйнована, якщо не допускати перевезень українського ільменіту в Амбарли для подальшої доставки в Крим, окупований російськими загарбниками.
