На примере очередной доставленной партии ильменита в порт Самсун, откуда он будет перевезен в оккупированный Крым для производственных потребностей Крымского Титана, рассмотрим элементы схемы, пока еще позволяющей уходить от ответственности перед нашим государством.
Перед оккупационными властями Крыма была поставлена задача выйти на уровень самоокупаемости портов. Эту невыполнимую в условиях международных санкций и активного противодействия украинских государственных органов задачу пробуют решить организацией перевозок с другими оккупированными российским агрессором территориями – Сирией и Абхазией. И если торговлю зерном с Сирией мы наблюдали и в прошлые годы, то поставки щебня и песка из оккупированных абхазских портов Сухуми и Очамчире начались недавно. Сначала их осуществляли российские суда, теперь подключили к этому процессу международных контрабандистов, которые уже отметились незаконными судозаходами в захваченный российским агрессором Крым.
В статье приводятся данные о посещении закрытых портов Абхазии судами КАМА, АНТЕЙ с баржей М-70, DALLAS, TOPKAPI.
Закрытые Грузией порты Сухуми и Очамчире, в которых обычно не было практически никакой заметной портовой работы, внезапно стали посещаемыми судами под российскими и другими флагами. Очевидно, что властям Украины и Грузии необходимо искать совместное решение, которое позволит ограничить эту незаконную деятельность в черноморском регионе, инспирированную страной-агрессором.
Судно KAPTAN HASAN UZUN вновь загрузилось металлоломом в двух закрытых крымских портах, в Керчи взяло 2000 тонн металла, после чего совершило переход в Севастополь, где на 56-ом причале в трюмы нарушителя было загружено еще 3000 тонн. При оформлении документов нарушители указали в качестве порта назначения Дуррес (Албания).
Данная публикация содержит информацию за период с 30.07 по 05.09.2018, начинается она с завершения предыдущего рейса нарушителя, в котором он доставил металлолом из Феодосии и Севастополя в греческий порт Цингели, хотя документы также были оформлены на Албанию.
Албания или Греция? Продолжаем наблюдение и узнаем, какая же из этих европейских стран примет контрабандный груз из оккупированного Крыма.
Ситуация в Армянске имеет все признаки экологического бедствия. В соцсетях много информации об ухудшении здоровья людей, об опавшей с деревьев листве, о металлических предметах, которые покрываются маслянистой жидкостью и ржавеют. Оккупационная власть уже признала наличие проблемы, но тянет время с исследованиями и экспертизами, пока ограничились отменой школьной линейки 1 сентября и простыми советами принять меры по защите органов дыхания ватно-марлевой повязкой, провести герметизацию внутренних помещений, исключить пребывание детей на открытых площадках, отключить вентиляцию, для мытья использовать побольше проточной воды. “Крымский Титан” отрицает свою вину в сложившейся ситуации, а по заводу ходят слухи, что планируют закрывать один цех.
Вероятно руководство подсанкционного предприятия не собирается этого делать, потому что продолжает осуществлять поставки концентрата ильменита в район экологического кризиса.
Украинскими правоохранительными органами открыто криминальное производство, в котором расследуются поставки украинского сырья в оккупированный Крым, для работы предприятия “Крымский Титан”, находящегося под санкциями Украины. Раньше эту проблему мы рассматривали с точки зрения государственной безопасности, т.к. работающее в Армянске предприятие способствовало укреплению оккупационной власти Крыма – создавало занятость для населения северных районов полуострова, выплачивало налоги в бюджет. Теперь вследствие экологического кризиса предприятие стало действовать как дестабиризирующий фактор, угрожающий здоровью людей и экологии в Северном Крыму и южных районах Херсонской области. Считаем, что наши власти должны создать специальную комиссию по противодействию экологическому загрязнению на юге Украины, возможно уже сейчас необходимо запросить помощь у иностранных правительств и международных организаций.
Судно ALIANCA 02.08.2018 прошло Босфором в Черное море, указав направление на Ростов. Как и в других подобных случаях, постоянный нарушитель Государственной Границы Украины и не собирался идти в Азовское море, а совершил незаконный судозаход в закрытый порт Керчь. В настоящее время на зерновом терминале Керченского рыбного порта на пирата ALIANCA происходит загрузка зерна, выращенного в захваченном российским агрессором Крыму.
Пират SKY HOPE прошел Босфором в Черное море еще 29 июня. За это время он выгрузил в Камышовой бухте портландцемент из Турции, перешвартовался к причалу Авлиты, принял зерно и доставил его на перевалку в Керченский пролив. После сдачи зерна на один из перегрузочных комплексов, функционирующих в проливе, судно зашло в закрытый Украиной порт Керчь, взяло новую партию зерна и отправилось в Тартус (Сирия).Пират SKY HOPE прошел Босфором в Черное море еще 29 июня. За это время он выгрузил в Камышовой бухте турецкий портландцемент из порта Чанаккале, перешвартовался к причалу Авлиты, принял зерно и доставил его на перевалку в Керченский пролив. После сдачи зерна на один из перегрузочных комплексов, функционирующих в проливе, судно зашло в закрытый Украиной порт Керчь, взяло новую партию зерна и отправилось в Тартус (Сирия).
Судно CRYSTAL GALAXY вышло в Черное море 16.07.2018 и отключило AIS. Пират пришел к оккупированному Крыму, был заведен в Камышовую бухту и ошвартован у причала №211, где работниками порта сооружена установка для погрузки зерна прямо с машины. На судно было загружено 6000 тонн зерна и 27.07.2018 CRYSTAL GALAXY вышло из Камышовой бухты. Пират, нарушивший Государственную Границу Украины, вечером 28 июля вышел на связь у турецкого побережья, утром 29 июля вошел в Босфор. Порт назначения – Тартус (Сирия).
