Але за технологіями захисту черешні, наприклад, від комах, ми далеко в хвості. У промисловому виробництві вони не застосовуються, тільки на експериментальних ділянках», — розповідає голова Української асоціації аграрного експорту.
“Це вже друга розвідувальна свердловина на родовищі, що показала високий результат і забезпечила збільшення розвіданих запасів. Її добовий дебіт становить 260 000 куб. м природного газу”, – сказано в повідомленні.
Загалом за час реалізації інвестиційного проєкту компанії «НІБУЛОН» внутрішніми водними шляхами транспортовано близько 18,5 млн тонн вантажів, а отже, дороги країни розвантажено на понад 770 тис. вантажівок.
Судноплавні шлюзи Дніпровського каскаду були побудовані понад 50 років тому, а проведення їх капітального ремонту відкладався ще з 90-х років.
GENERAL доставив з Бартину в окупований Севастополь цементні та гіпсові суміші виробництва турецьких компаній, які займаються бізнесом і на українському ринку. Вважаємо, що матеріали журналістів SeaKrime мають бути використані державними органами України для введення санкцій щодо порушників.
PAWELL знов з’явився в Севастопольській бухті 14.05.2020. Судно прийшло з вантажом інертних матеріалів з турецького порту Гіресун. Як і минулого разу, розвантаження проходило на причалі стівідорної компанії “Авліта” (в російських реєстрах “Аваль”).
PAWELL вже є третім судном, про яке встановлено, що воно доставило турецькі будівельні матеріали з порту Гіресун в захоплений російськими загарбниками Крим, тобто порушило Державний кордон України і Циркуляр №635/2017 палати судноплавства Торговельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено судноплавство між турецькими і закритими кримськими портами.
Нефтерудовоз-50М доставив в окупований Севастополь вантаж з турецького чорноморського порту Ереглі, тим самим порушив суверенітет України і приписи влади Туреччини.
PERESVET доставив вантаж з Туреччини в окупований Крим, чим порушив Циркуляр №635/2017 палати судноплавства Торговельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено судноплавство між турецькими і закритими кримськими портами.
Цікавим є той факт, що двосторонні безрамкові сонячні панелі мають підвищені характеристики ефективності за рахунок більш раннього включення і більш пізнього виключення.
Зафіксовано ще один ільменітовий рейс PAWELL, який вже тричі змінював прапор через незаконні суднозаходження в Крим, захоплений російськими загарбниками. Наразі він використовує прапор Сирії, яка разом з РФ не виконує приписів IMO і дозволяє своїм суднам відвідувати закриті кримські порти.
Триває постачання ільменіту, виробленого українським державним підприємством, відвантаженого в Одесі та доставленого українською судноплавною компанією в проміжний порт для подальшої доставки в окупований Крим.
Досліджувати роль осіб, які забезпечують перевезення ільменіту на маршруті Одеса-Амбарли, в загальній схемі здійснення кримінального постачання руди в окупований Крим правоохоронці начебто зобов’язані, однак в цьому випадку роблять вигляд, що забули лекції з кримінального права, які слухали на 3 курсі університету, з типовими прикладами, так схожими на дану ситуацію. Мабуть відчувають, що таке ганебне задоволення потреб окупантів не може відбуватися без кришування українськими правоохоронними органами, а на відміну від класичної теорії кримінального права, вони чітко засвоїли неписане правило – головне не вийти на самих себе.
Спільний проєкт Уряду Швеції та Програми розвитку ООН “Посилене партнерство для сталого розвитку” оголосив конкурс проектних ідей у сфері сталого розвитку в Україні у травні 2019 року.
Проєкт Рівненського обласного благодійного фонду “Любіть Україну” під назвою “Сімейні молочні ферми – добробут людей та сталий розвиток села” переміг у конкурсі грантових проєктів, проведеному ПРООН у червні 2019 року.
Кіровоградські рятувальники отримали від ДСНС України спеціальну аварійно-рятувальну машину середнього типу (САРМ-С), обладнану на базі Volkswagen Crafter 35 та спеціальне обладнання.
12.04.2020 на щоденній нараді щодо попередження поширення інфекції в окупованому Криму Наталія Пеньковська (в Чистилищі), керівник “Роспотребнадзор” окупаційної влади Криму, заявила, що в Феодосію і Керч прибули 2 судна з Туреччини, моряки яких пройшли санітарно-карантинний контроль та відповідно до протоколів вони ізольовані на судні. Моряки начебто будуть проводити всі роботи на суднах, не сходячи на берег, а потім відбудуть в пункти призначення. Миттєво ця недостовірна заява розійшлась в кримських та російських ЗМІ. Цікаво, кого таким чином хотіли ввести в оману? Насправді умов карантину дотримано не було.
