SOURIA здійснила прямий рейс з румунського порту Констанца в закритий порт Феодосія з ільменітом для санкційного підприємства “Кримський Титан”. Звідки ільменіт з’явився в Румунії, фото і відеодокази порушення Державного кордону України – в журналістському розслідуванні групи SeaKrime.
Украинское титановое сырье попадает на оккупированный полуостров благодаря незамысловатой схеме, – сообщает портал Delo.ua со ссылкой на материалы расследований группы SeaKrime.
PERESVET завантажив 6000 тонн ячменю кримського врожаю в закритому порту Севастополь і перед тим як направитися в Лівію, куди він має доставити зерно з окупованого Криму, йде в порт Кавказ для оформлення документів.
GENERAL здійснив повторний рейс з Бартину в окупований Севастополь, знов доставив цементні та гіпсові суміші виробництва турецьких компаній, які займаються бізнесом і на українському ринку. Вважаємо, що матеріали журналістів SeaKrime мають бути використані державними органами України для введення санкцій щодо порушників.
Судно TEMEL REIS неодноразово відвідувало порти окупованого Криму у 2015-16 рр. Тепер порушник, що оперується з турецького порту Трабзон, знов відновив свою контрабандну діяльність і доставив 2000 тонн щебню з Туреччини в закритий севастопольський порт.
Зекономлені кошти скерують на реконструкцію електромереж.
В закритий порт Севастополь з метою ремонту зайшов танкер HERCULES. Екіпаж намагався приховати свій злочин з незаконного перетинання Державного кордону України, вимкнув судновий транспондер і приховав назву судна – повідомлення від журналістів проєкту SeaKrime.
Але за технологіями захисту черешні, наприклад, від комах, ми далеко в хвості. У промисловому виробництві вони не застосовуються, тільки на експериментальних ділянках», — розповідає голова Української асоціації аграрного експорту.
“Це вже друга розвідувальна свердловина на родовищі, що показала високий результат і забезпечила збільшення розвіданих запасів. Її добовий дебіт становить 260 000 куб. м природного газу”, – сказано в повідомленні.
Загалом за час реалізації інвестиційного проєкту компанії «НІБУЛОН» внутрішніми водними шляхами транспортовано близько 18,5 млн тонн вантажів, а отже, дороги країни розвантажено на понад 770 тис. вантажівок.
Судноплавні шлюзи Дніпровського каскаду були побудовані понад 50 років тому, а проведення їх капітального ремонту відкладався ще з 90-х років.
GENERAL доставив з Бартину в окупований Севастополь цементні та гіпсові суміші виробництва турецьких компаній, які займаються бізнесом і на українському ринку. Вважаємо, що матеріали журналістів SeaKrime мають бути використані державними органами України для введення санкцій щодо порушників.
PAWELL знов з’явився в Севастопольській бухті 14.05.2020. Судно прийшло з вантажом інертних матеріалів з турецького порту Гіресун. Як і минулого разу, розвантаження проходило на причалі стівідорної компанії “Авліта” (в російських реєстрах “Аваль”).
PAWELL вже є третім судном, про яке встановлено, що воно доставило турецькі будівельні матеріали з порту Гіресун в захоплений російськими загарбниками Крим, тобто порушило Державний кордон України і Циркуляр №635/2017 палати судноплавства Торговельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено судноплавство між турецькими і закритими кримськими портами.
Нефтерудовоз-50М доставив в окупований Севастополь вантаж з турецького чорноморського порту Ереглі, тим самим порушив суверенітет України і приписи влади Туреччини.
