– Як правило, на тилові об’єкти кошти виділялися за залишковим принципом, – прокоментував полковник Анатолій Ковальчук, заступник начальника ВМКЦ ЦР з матеріально-технічного забезпечення. – Зрозуміло, що ми, як могли, підтримували і будівлю, і техніку в робочому стані. І це потребувало витрат. Два роки тому завдяки ГоловКЕУ та Тилу Збройних Сил виділено 6,2 млн грн на капремонт споруди і 2,7 млн – на закупівлю сучасного обладнання. Результат – наочний.

Вивчення організації підготовки спеціалістів і бойових розрахунків протимінної боротьби на кораблях та у відповідних центрах за стандартами НАТО з метою впровадження досвіду передових країн українськими ВМС є необхідністю сьогодення.
У командуванні українських ВМС повсякчас наголошують, що проблема мінної безпеки в Азово-Чорноморському регіоні наразі є дуже важливою. Ворог цілком реально може застосовувати проти України мінну зброю в північно-західній частині Чорного моря, приміром, на водних шляхах цивільного судноплавства або поблизу них та у такий спосіб заблокувати морські вантажоперевезення.

Модернізований МіГ-29 отримав найкращу радіолокаційну станцію, а також інтегровану в бортовий радіонавігаційний комплекс систему супутникової навігації. Значно розширено й можливості контролю і реєстрації функціональних параметрів технічного стану літака, двигуна і низки бортових систем.
За оцінками авіаційних інженерів, це дасть можливість винищувачу перебувати у бойовому складі щонайменше вісім років.

Для замовника вирішальним фактором при виборі літака стала багатофункціональність Ан-178, тобто його здатність вирішувати різноманітні задачі, в тому числі з перевезення вантажів, контейнерів, особовий склад, їх десантування, застосування у пошуково-рятувальних операціях. До того ж, літаки “Антонов” відомі в світі своєю невибагливістю до умов експлуатації. Вони можуть працювати в різних погодних, кліматичних умовах, базуватися на різних аеродромах, в тому числі на високогірних, що важливо для перуанського замовника.