Основні обсяги експорту продукції тваринного походження становило м’ясо та їстівні субпродукти птиці, частка якого сягає 47% в структурі продукції тваринництва. Частка яєць птиці в структурі експорту становить 9%. Решту позицій займають згущене молоко та вершки, мед натуральний та вершкове масло – 7,2%, та по 6,8% відповідно.
Лідерам серед приросту експорту став експорт живих тварин. Так, за січень-серпень 2019 року експорт живих тварин зріс на 37%, та становив майже 40 млн дол. США. Найбільшим споживачем цієї категорії стали Ліван та Узбекистан – 40% та 14% відповідно.

В сусідніх країнах немає заводів-фракціонаторів плазми, найближчі знаходяться в Австрії, ПАР і Китаї. Унікальна технологія, яка дозволяє виготовляти препарати, що рятують життя, втілена завдяки передовим дослідженням та розробкам, обладнанню з GMP-сертифікацією та інвестиціям.

Крім внутрішнього ринку, підприємство працює і на експорт. Так, на підприємстві в Латвії українські установки працюють на газі, що отримують з відходів деревини. Українські установки є і в Італії, де вони працюють на пальмовій олії. Також завод обслуговує вже реалізовані машини, виробляючи до них запасні частини та відсилаючи їх в країни де вони сьогодні працюють, а це близько 40 країн світу.

Побудувала об’єкт турецька компанія Güriş holding при партнерстві з американською General Electric.
Вітроелектростанція оснащена дев’ятьма турбінами General Electric потужністю 3,6 МВт кожна. Разом з лопатями висота одного вітрогенератора становить 200 метрів, що робить їх одними з найвищих споруд в Україні. Столична «Батьківщина-мати» в два рази нижче.
Лопаті одного генератора охоплюють площу 1,5 гектара, що приблизно дорівнює 35 баскетбольним майданчикам.
Турбіни можуть почати виробляти електрику при слабкому вітрі 10 км / год, а повної потужності досягають при вітрі 46 км / год.
Електростанція здатна працювати цілодобово, в будь-який час року і при будь-якому напрямку вітру.

У компанії Нібулон зазначили, що це найдовше кранове судно класу «річка-море» побудоване за останні 25 років незалежності України з водотоннажністю майже 14 тис. тонн та довжиною 140 метрів (для порівняння – крейсер «Україна» має водотоннажність близько 9,6 тис. тонн та довжину 186 метрів). Відзначимо, що будівництво судна почалося в травні минулого року. Тобто 140 метрового велетня з «нуля» було побудовано й введено в експлуатацію лише за півтора року. А отже в Україні ще й досі залишилася значна кількість висококваліфікованих фахівців-суднобудівельників та промислові потужності здатні спускати на воду навіть великі кораблі.

Варто зазначити, що «Бестер» експортує чорну ікру уже другий рік поспіль. Так, у 2018 році були поставки цієї продукції до Франції, Іспанії, Греції, Італії. Цього року відправляли запліднену ікру для відтворення рибних ресурсів до Вірменії.

Українські морські порти за підсумками січня-серпня 2019 р збільшили перевалку вантажів майже на 19%, подолавши позначку в 100 млн т.

Порт Вірджинії є п’ятим за величиною портом в США, а також одним з найбільших економічних двигунів для Співдружності Вірджинії. Завдяки новим кранам порт Вірджинії буде здатний обробляти додатково 1 мільйон контейнерів на рік.

Крім того за вказаний період завод провів збірку 15 локомотивів «General Electric» та випустив 6 пасажирських вагонів.

“Кожну ніч понад 10 тисяч посилок вагою до 1 кг летять до своїх клієнтів. А отримати їх можна вже на наступний день. Тобто, випереджаємо графік на добу. Тільки уявіть, ви вранці в Дніпрі отримаєте відправлення, яке ще вчора було у Львові”, – сказали в компанії.

Найуспішніша з-поміж країн колишнього СРСР – Естонія, вона посідає 13-ту позицію.
Перші два місця рейтингу займають Гонконг і Сінгапур.

Гуцульська бринза – це буде перший вітчизняний сир, який отримає особливий статус. Статус географічного зазначення. Це система, яка придумана в ЄС. Вона посвідчує високу якість і традиційність продуктів. Поки що в українському реєстрі немає українських продуктів. Цей сир буде прешим – ділиться враженнями Ганна Антонюк, національний експерт з географічних зазначень проєкту ЄС в Україні.

“Безсумнівно одним із найвідчутніших результатів роботи Міністерства інфраструктури за 2016 – 2019 роки став стрімкий розвиток авіації. За період 2016 – 2018 років пасажиропотік аеропортів України зріс на 100%. Якщо в 2015 році він складав 10 мільйонів пасажирів, то в 2018 році цей показник сягнув 20,5 млн пасажирів і далі збільшується.На ринок України зайшли 14 нових авіакомпаній. Частка лоукостів у міжнародному сполученні становить майже 30%. Окрім того, відновлено роботу понад 10 регіональних аеропортів”, -наголосив Юрій Лавренюк.

Голова ОТГ В’ячеслав Католик розповів, що давно хотів, аби люди з інвалідністю, котрі проживають на території громади мали можливість виїжджати з дому і не відчувати себе відрваними від світу. Також він додав, що коли розпочалася децентралізація, в розвиток ОТГ вклали понад 50 мільйонів гривень.