Постачання щебню з Туреччини в окупований Крим


Розкрито схему постачання щебню з турецького порту Гіресун на ділянку Камиш-Бурун закритого порту Керч, що порушує Державний кордон України та циркуляр ТПП Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.

Щебень

В 2015 році в кримських ЗМІ пройшла новина, що Криму не вистачає будматеріалів, тому йдуть перемовини з Абхазією і Туреччиною щодо поставок щебню на кримські будівництва. В статтях також йдеться про вищу якість турецького щебню порівянно з абхазським, тому ми вирішили перевірити, чи не налагодили такий незаконний бізнес ризикові турецькі та кримські бізнесмени за сприяння окупантів.

І знайшли ось таку статтю від 09.07.2019.

Основна суть статті в тому, що через порт Гіресун турецькі підприємці продають росії щебень. Але голова транспортного кооперативу каже, що з боку уряду існує “політичний тиск на порт”, бо, начебто уряд навмисне гальмує будівництво ліману з метою перешкоджання цій торгівлі і тим самим позбавляє роботи багатьох людей.

Ми вирішили перевірити куди можуть в росію продавати щебень турецькі бізнесмени, тому що існує велика ймовірність, що це постачання в Крим. Саме в Криму зараз йде велике будівництво, турецький щебень дуже потрібен для будівництва траси Таврида в окупованому Криму.

Звісно це було наше припущення, яке треба перевіряти. Ми приступили до роботи й встановили спостереження за портом Гіресун на чорноморському узбережжі Туреччини.

KADOTUG

Відразу ж ми звернули увагу на буксир KADOTUG (IMO: 7517052, MMSI: 511100141, Call Sign: T8A3235, Flag: Palau [PW]), який ішов з порту Гіресун в порт Кавказ.

Подивилися історію портів буксира KADOTUG.



В порту Кавказ зареєстровані суднозаходження KADOTUG, власник – KADOMAR LIMITED TRUST COMPANY COMPLEX, зареєстрована на Маршалових островах, менеджмент також здійснює компанія SALUS NAVIGATION, зареєстрована в ANTIGUA AND BARBUDA.

Це зображення має порожній атрибут alt; ім'я файлу 2019-12-14-Баржа-Транссервис-7-1024x265.jpg
Це зображення має порожній атрибут alt; ім'я файлу 2019-12-14-Баржа-Транссервис-8-1024x305.jpg

Отже, буксир регулярно з’являється в порту Кавказ. Пересвідчимось, що другий порт призначення є турецький Гіресун, для цього ми зібрали інформацію за півтора місяца. За цей час буксир KADOTUG здійснив 3 рейси Гіресун-Кавказ.

Ми зробили припущення, що KADOTUG буксирує баржу з щебнем за маршрутом Гіресун-Кавказ. І така баржа знайшлась, в базі суднозаходжень в порти рф – TRANSSERVICE, власник KADOMAR LIMITED TRUST COMPANY COMPLEX, як і один з власників буксира KADOTUG.

У баржі TRANSSERVICE зареєстровано 2 суднозаходження в порт Кавказ. Порівняємо їх між собою.

В другому рейсі ми бачимо повне співпадіння – і буксир і баржа прийшли в порт Кавказ разом – о 23:30 17.07.2019, і покинули його теж разом – о 1:50 19.07.2019.

В першому рейсі повністю співпадає відхід з порту 04.07.2019 о 0:10, однак вказано різний час приходу в порт – першим прийшов буксир 29.06.2019 о 10:00, а баржа тільки 01.07.2019 о 5:00. Це навело нас на думку, що буксир міг віддати баржу за межами порту Кавказ, зайти на якірну стоянку та отримати вже порожню баржу 1 липня. А куди можуть здійснюватися постачання за такою схемою? Ми припустили, що в окупований Крим, а саме в порт Керч, який знаходиться поруч. Тепер треба перевірити, чи вивантажували баржу з щебнем в одному з трьох керченських портів – торговому, рибному або Камиш-Бурун.

З’ясувалося, що в порт Камиш-Бурун 30.06.2019 була доставлена баржа TRANSSERVICE з 7300 тоннами щебню. В порт її привів буксир HAWAR (IMO: 9142758, MMSI: 620168000, Call Sign: D6A2168, Flag: Comoros [KM]). Цей же буксир і вивів з Камиш-Буруна баржу після розвантаження 01.07.2019. Формально обидва судна порушили Державний кордон України, здійснивши суднозаходження в закритий кримський порт, і за цим фактом має бути відкрито кримінальне провадження правоохоронними органами України, зокрема капітану буксира має бути пред’явлено кримінальне обвинувачення у вчиненні умисного злочину.

Однак, на нашу думку, дану ситуацію слід розглядати як єдине ціле, й також надати правове визначення ролі буксира KADOTUG в контрабандному постачанні щебню в окупований Крим з порушенням Державного кордону України.

Рейси Гіресун-Керч (Камиш-Бурун)

Отже, у 2019 році, починаючи з кінця червня, було здійснено 11 рейсів з постачання турецького щебню з порту Гіресун в окупований Крим, загалом було доставлено 80 600 тонн. Відомі нам дані про ці рейси занесено в таблицю.

в КБз КБбуксирбаржавантажвага, т
30.06.201901.07.2019HAWARTRANSSERVICE щебень7300
14.07.201916.07.2019FERASTRANSSERVICE щебень7300
28.07.201930.07.2019HAWARTRANSSERVICE щебень7200
10.08.201911.08.2019HAWARTRANSSERVICE щебень7400
25.08.201927.08.2019HAWARTRANSSERVICE щебень7300
15.09.201916.09.2019FERASTRANSSERVICE щебень7300
02.10.201904.10.2019FERASTRANSSERVICE щебень7400
17.10.201919.10.2019FERASTRANSSERVICE щебень7400
30.10.201901.11.2019FERASTRANSSERVICE щебень7400
15.11.2019(?)17.11.2019(?)?TRANSSERVICE щебень7300
10.12.2019(?)16.12.2019(?)?TRANSSERVICE щебень7300

Ми бачимо, що в порт Камиш-Бурун баржу з щебнем заводили 2 буксири, отже нам треба дослідити 3 об’єкта – баржу TRANSSERVICE, буксири HAWAR і FERAS.

TRANSSERVICE

Баржа TRANSSERVICE за інформацією з бази суднозаходжень в порти РФ є власністю компанії KADOMAR LIMITED TRUST COMPANY COMPLEX, ходить під прапором PALAU.

Баржа має навіть власні акаунти в твіттері і лінкедін.

З відкртих джерел нам відомо, що баржа має такі параметри –

  • Length 91.44 m / 300 ft
  • Width 27.43 m / 90 ft

Отже, з відкритих джерел ми змогли дізнатися як виглядає баржа, на якій перевозять турецький щебень в окупований Крим. Тепер перейдемо до дослідження щодо буксирів, які доставляли щебень в окупований Крим.

HAWAR

Буксир HAWAR (IMO: 9142758, MMSI: 620168000, Call Sign: D6A2168, Flag: Comoros [KM]) був куплений в Катарі компанією Arida Trade LLP (IMO: 5633861), зареєстрованою за адресою Suite 20, 12 South Bridge, EDINBURGH, United Kingdom, EH11DD. Однак в базі Еквазіс міститься інформація, що дана едінбурзька компанія керується з Криму.

Комерційний менеджмент буксира HAWAR здійснює керченська компанія Ювас-Транс.

В Керч буксир HAWAR було доставлено 28.12.2016 командою, якою керував капітан Панарин Николай Владимирович, 12.02.1978.

Нами зафіксовано регулярні незаконні суднозаходження HAWAR в порт Керч, наприклад, в 2017 році буксир-порушник двічі був проінспектований комісією в Керчі, про що в базі актів Чорноморського Меморандуму з’явилися відповідні записи, тут вказано менеджер з безпеки судна – Ювас-Транс.

Отже, буксир HAWAR, який є багаторазовим порушником Державного кордону України, контролюється копанією Ювас-Транс, про яку група SeaKrime повідомляла:

Компанія Arida Trade LLP афільована з керченським бізнесменом, громадянином України Ярославом Народицьким (в Чистилищі).

FERAS

Буксир FERAS (IMO: 9039810, MMSI: 470975000, Call Sign: D6A2268, Flag: Comoros [KM]) було куплено в Дубаі й оформлено на компанію BRETFORT TRADE LTD (IMO: 6023300), зареєстровану за адресою: Room 607-8, Floor 6, 299, Queen’s Road Central, Hong Kong, China. Дана компанія також афільована з Ярославом Народицьким.

База суднозаходжень в порти РФ вказує, що судно знаходиться в розпорядженні компанії “ЮВАС-БРОКЕР”, однієї з частин бізнес-структури сім’ї Народицьких.

В Керч буксир FERAS було доставлено командою на чолі з капітаном – Шестопал Сергей Федорович, 18.03.1979.

Судно двічі проходило перевірку в Керчі, в березні та липні 2018, акти інспекції було викладено на сайті Чорноморського Меморандуму. В обох документах Сергій Шестопал зафіксований як капітан.

У 2019 році FERAS потрапил в ЗМІ у зв’язку з тим, що він доставляв обгорілі останки LPG-танкерів Maestro і Candy в Туреччину. Про страшну пожежу з численими жертвами матеріал групи SeaKrime:

Отже, налагоджено постачання щебню з турецького порту Гіресун в закритий керченський порт Камиш-Бурун. В Керчі цей бізнес забезпечує компанія Ювас-Транс. Ці рейси не тільки порушують Державний кордон України, а й циркуляр №635/2017 палати судноплавства торгівельно-промислової палати Туреччини, яким заборонено торгівельне морське сполучення з окупованим Кримом.

Центр «Миротворець» просить правоохоронні органи розглядати дану публікацію на сайті як заяву про вчинення діянь проти національної безпеки України, світу, безпеки людства і міжнародного правопорядку, а також інших правопорушень.

Donate to Myrotvorets

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *