Судно-нарушитель “МОРЯК“, регулярно занимающееся несанкционированными перевозками грузов через Государственную Границу Украины, т.е. контрабандой, сегодня в Севастополе проходило проверку т.наз. портстейтконтроля – инспекции, назначенной оккупационной властью создавать видимость работы по обеспечению безопасности судоходства.
Инспекция незаконна, самозваные инспекторы являются пособниками оккупантов, средством гибридной войны, однако создавая видимость работы, они держат в руках и заносят в базу документы, да и сам факт инспекции означает доказательство пребывания судна в закрытом Украиной порту, поэтому базу актов портстейтконтроля Черноморского меморандума мы мониторим постоянно.
Сегодня, 27 июня 2017, инспекцию прошло судно Моряк, с марта 2015 выполняющее регулярные рейсы между Севастополем и северным побережьем Турции, незаконно доставляя турецкие товары на оккупированную территорию. Давайте внимательно изучим акт, который появился на сайте.
Оказывается, херсонская компания ПОСЕЙДОН (тел.+380 552 242103) обеспечивает менеджмент по ISM (МКУБ – международный кодекс по управлению безопасностью) судну-нарушителю границы Украины.
Когда инспекторы посещают судна, они проверяют необходимые для плавания сертификаты и вписывают их наличие в акт. На данном судне-нарушителе наше внимание привлекли два следующих документа.
Номер 509 – этот сертификат выписан на компанию ПОСЕЙДОН (Херсон), причем выписан в Херсоне 1 апреля 2016 года как предварительный (Provisional), а затем после инспекции офиса компании 21 октября 2016 года выписан постоянный сертификат со сроком действия до 2020 года.
Номер 510 – этот сертификат выписан тем же классификационным обществом International Register of Shipping , чей сюрвейер проинспектировал оперативный офис компании Посейдон в Херсоне.
В сертификате указано, что компания ПОСЕЙДОН (Херсон) ответственна за обеспечение правил безопасности мореплавания данного судна. Далее в оригинальном акте инспекции судна стоит подпись капитана Алексея Левши, которой он удостоверил правдивость информации, что компания Посейдон (Херсон) является менеджером судна по МКУБу, о чем он и расписался.
В интернете находим информацию, что компания ПОСЕЙДОН расположена в здании Херсонского городского совета.
За каждым сертификатом в морском деле стоит целая сеть причинно-следственных связей, возникающих при выдаче документа прав и обязанностей. Если на судне происходит какая-нибудь аварийная ситуация, оно допустило столкновение с другим судном, навал на портовые сооружения, на судне заболел или получил травму член экипажа или служащий порта, то первое же сообщение капитан судна должен сделать по телефону, электронной почте, спутнику (способы связи оговорены в приложении к сертификату) именно в офис менеджера по МКУБу (ISM). Т.е. А.Левша, конрабандист и нарушитель Границы Украины, капитан судна-нарушителя МОРЯК, которое базируется в Севастополе, должен и обязан о всех происшествиях ставить в известность компанию ПОСЕЙДОН, которая расположена в Херсоне. А должностное лицо компании ПОСЕЙДОН, который получил соответствующий сертификат по МКУБ, должен оказать содействие в разрешении аварийной ситуации с судном-нарушителем МОРЯК.
Еще на этом сайте мы обнаружили удивительную корреляцию. Оказывается, 11 марта 2015 начал свои незаконные рейсы МОРЯК, тогда же судно было “проверено” в Севастополе, и уже тогда на акте данной проверки значится компания ПОСЕЙДОН как менеджер по МКУБ.
Мы не верим, что украинская компания могла выдавать сертификаты судну-нарушителю, базирующемуся в Севастополе, думаем, что документ этот является подделкой, но удивляемся, почему херсонская компания не возражает против того, что более двух лет она светится в документах нарушителей.
Считаем, что данная ситуация является поводом обратиться в Секретариат Черноморского Меморандума и поднять вопрос о законности деятельности инспекций в оккупированных портах.
Ждем реакции.
