Как нам известно, в трюмах судна находится крымское зерно урожая 2017 года, следующее из порта Севастополь (закрыт Украиной для судозаходов) покупателю в турецкий порт Искендерун.

Нам также известно, что капитан судна-пирата нагло врал в рапорте SP-1 Властям Босфора, что судно в грузу прибыло к проливу Босфор из порта Новороссийск. Этот факт легко проверяется по системе регистрации судозаходов в порты россии (страна-агрессор).

Отметим кое-что любопытное, что мы увидели на следующем скриншоте из системы ШиппингЭксплорер.

В правой колонке регистрируется время нахождения в портах под грузовыми операциями и проходы проливов. Некоторые порты капитаны не регистрируют. Так же и поступил капитан судна-пирата и с портом Севастополь, не зарегистрировав судозаход. Он отдает себе отчет, что может быть наказан за незаконное посещение закрытого порта, и скрыл улику.

Тут же, в истории портов можно увидеть интересный факт. Судно прошло транзитом порт Стамбул 6 октября в 0-42, где судовладелец обычно на таких рейсах рассчитывает получить судовое снабжение и провизию. Вероятно, судну было отказано в обслуживании и следующий не турецкий порт и не порт Евросоюза, где можно пополнить снабжение и провизию, как раз и есть Фамагуста, порт Северного Кипра. Но цены там дороже, чем в Стамбуле, и арифметика рейса уже поломана.

Вот по таким незначительным на первый взгляд деталям и можно увидеть, что Власти Турции начинают зажимать гайки.

Ждем очередной вой пиратов, оккупантов украинского Крыма  и их бизнес-подельников, что их лишают заработка.