DENIZ: открываются перспективы в расследовании нарушений незаконных судозаходов в Крым


Журналисты Центра Миротворец получили в свое распоряжение судовую роль одного из рейсов судна DENIZ с заходом в Севастополь, провели расследование и установили личности всех украинских моряков, которые в этом принимали участие:

Мы давно наблюдаем за этим судном, решили дополнить исследование наших коллег материалами по незаконным судозаходам.

m/v DENIZ  (IMO:7361635, MMSI:620061000, Call Sign:D6A2064, Flag:Comoros, страничка в системе маринтрафика, страничка в системе шиппингэксплорера) является злостным нарушителем Государственной Границы Украины, с 16 июня 2015 на его счету, по нашим данным, 23 незаконных судозахода.

16.06.15 – Феодосия
30.06.15 – Севастополь
02.07.15 – Феодосия
13.07.15 – Севастополь
10.09.15 – Севастополь
18.10.15 – Керчь
24.03.16 – Севастополь
20.05.16 – Севастополь
21.06.16 – Керчь
03.07.16 – Феодосия
23.07.16 – Севастополь
10.08.16 – Севастополь
24.08.16 – Севастополь
14.09.16 – Севастополь
30.09.16 – Керчь
08.10.16 – Севастополь
18.10.16 – Севастополь
23.10.16 – Керчь
21.12.16 – Керчь
05.02.17 – Севастополь
08.04.17 – Феодосия
25.04.17 – Керчь
25.05.17 – Севастополь

 

Итого судно-нарушитель за неполных 2 года было 4 раза в Феодосии, 6 в Керчи и 13 раз посещало Севастополь.
8 апреля из Феодосии нам прислали фотографию судна. Это был DENIZ, пришедший за очередной партией металлолома. Кстати, это одно из актуальных для украинских правоохранительных органов расследований – что за металл так часто вывозят из закрытых Украиной крымских портов?
Идентификация проведена по старой фотографии судна, ходившего под именем ANJA до 2011 года.
Подход судна DENIZ к закрытому Украиной порту Феодосия зафиксирован на скриншоте.
Судно вышло из оккупированной Феодосии вечером 14 апреля, прошло Босфор 18 апреля и направилось к порту Хереке на выгрузку, тем самым доставив в турецкий порт металлолом из закрытого Кабинетом Министров Украины оккупированного порта Феодосия. 21 апреля 2017 m/v DENIZ, закончив выгрузку на частном терминале Кроман, вышел из порта Хереке в направлении района ожидания под Стамбулом.
 После прохода пролива Босфор в северном направлении утром 22 апреля 2017 т/х “DENIZ” направился в Керченский пролив, где встал на якорной стоянке 471-А 24 апреля в 17:25 (время киевское) в ожидании лоцмана для прохода под погрузку в порт Керчь.
25 апреля 2017 в 13:14 (время киевское) транспондер судовой системы автоматической идентификации (AIS) был отключен. Считаем это действие намеренным, произведенным для сокрытия нелегального судозахода в торговый порт Керчь.
Судно было принято для погрузки металлолома 25 апреля в керченском торговом порту у причала номер 5, агентом, обслуживающим судно в порту Керчь, был OOO “Внешсервис”. Эта компания агентирует все суда, доставляющие концентрат ильменита на оккупированный полуостров для потребностей Крымского Титана, об этом мы писали в статьях
Компания Ген Инвест, на причале которой разгружаются суда с ильменитом, в санкционном списке Украины есть, а агентирующей компании Внешсервис пока нет. Директор Внешсервиса Польский Юрий Дмитриевич занесен в Чистилище на сайте Центра Миротворец.

После погрузки около 3000 тонн металлолома судно вышло из порта Керчь 3 мая в 20:00 (время киевское), порт назначения указан не был, мы предполагали, что заказчик-покупатель металлолома находится в порту HEREKE в Измитском Заливе Мраморного моря, там же, где происходила выгрузка металлолома в предыдущем рейсе из порта Феодосия.

На скриншотах системы маринтрафика и шиппингэксплорера на отход судна из порта Керчь четко видно, что капитан судна включил судовой транспондер AIS после прохода по Керчь-Еникальскому каналу створа строящегося моста в присутствии лоцмана на капитанском мостике. Это говорит о сговоре капитана судна-нарушителя с  оккупантской лоцманской службой “Лоцман-Крым”, директор которой, Роман Романов, также пока не внесен в санкционные списки Украины.
В выкопировке таймшита судна из системы маринтрафика красным прямоугольником выделена первая запись за 3 мая 2017  –  это дата, время, координаты, курс и скорость судна в момент включения транспондера AIS.
После выхода из порта Керчь с грузом металлолома судно подошло на якорную стоянку пролива Босфор 7 мая в 00:07 местного времени и капитан подал рапорт для прохода пролива Босфор. В рапорте указан фальшивый порт прибытия: TUAPSE-RU.
10 мая в 20:20  судно прошло пролив Босфор, агент на проливе: KAPTANLAR DNZ. VE GEMI ACN.LTD, и направилось на якорную стоянку Тузлы, вероятно для согласования документов.
12 мая в 14:19 судно снялось с якорной стоянки порта Тузла и направилось в порт Немрут, куда прибыло 14 мая в 12:19 и встало на якорь в ожидании причала.
15 мая в 15:06 судно зашло для выгрузки в порт NEMRUT-TR.
Судно ошвартовалось у причала номер 3, который принадлежит компании HABAS.
Схема причалов HABAS порта NEMRUT.
21 мая в 03:48 по местному времени судно после выгрузки металлолома покинуло порт и указало направление на порт Темрюк с ожидаемой датой прибытия 31 мая.

После прохода пролива Босфор из Мраморного моря в Черное море капитан отключил транспондер AIS и сделал краткосрочное включение-отключение AIS при подходе к порту Севастополь. Цель такого действия – обозначить свои координаты для лоцманского катера, который должен доставить лоцмана на борт судна, этот момент зафиксирован на скриншоте. Вход в Камышовую бухту порта Севастополь состоялся 25 мая в 14:00.

В настоящее время DENIZ находится в Севастополе у 221го причала. Агент по обслуживанию судна в Севастополе – индивидуальный предприниматель Андросов Максим Владимирович, который уже известен нам по агентированию “содовых” рейсов судна FOM из закрытого Украиной порта Севастополь в египетский порт Дамиетта.
Также мы собрали информацию по проходу пролива Босфор судном-нарушителем DENIZ с указанием порта отхода и порта назначения. Красным цветом выделены закрытые порты Украины или фейковые порты захода, в примечаниях указан порт и дата прихода – mv DENIZ 2017-05-25 BOSPORUS TRANSIT.

Любой специалист по мореплаванию, взглянув на данную таблицу и другую информацию о рейсах судна DENIZ, сразу поймет, что происходят нарушения международных норм судоходства. Капитан, команда, менеджеры судна, агенты и покупатели контрабандных грузов являются соучастниками данных нарушений. Информации по данному судну очень много, а расследование журналистов Центра Миротворец получилось резонансным и открывающим большие перспективы в плане расследования, поэтому мы ждем результатов работы украинских правоохранительных органов и дипломатических служб по прекращению незаконных судозаходов сухогруза DENIZ в закрытые Украиной порты Крыма.

Катерина Яресько

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *