Як повідомив гендиректор ДК “Укроборонпром” Павло Букін, замовлення на виготовлення танків “Оплот” вже виконується. “Завод ім. Малишева і підприємства концерну над “Оплотом” починають працювати.
Станом на сьогодні на фондах однієї з розформованих у 90-х роках військової частини відбувається будівництво трьох гуртожитків для проживання військовослужбовців контрактної служби.
Повідомляєтья, що роботи розпочали у другій половині серпня 2018 року. Завершення будівництва цих об’єктів очікується до початку весни 2019 року.
Під час зустрічі, представники компанії провели презентацію власної продукції, яка незабаром надійде до військових частин Десантно-штурмових військ Збройних Сил України. Також в ході зустрічі були детально обговорені питання підготовки наших інструкторів спеціалістами компанії щодо експлуатації та обслуговування десантно-парашутних систем та іншої повітрянодесантної техніки.
Нову систему харчування запровадили весною 2017 року.
Минулого року було переведено 22 військових підрозділи, що склало 20% від особового складу Збройних Сил України. У 2019 році на систему харчування за каталогом мають перейти всі військові частини ЗСУ.
Кошторисна вартість об’єкта – 8 млн доларів. Потужність елеватору – майже 70 тисяч тонн одноразового зберігання зернових і олійних культур. Окрім того, підприємство зможе відвантажувати 25 вагонів за добу. Також тут буде створено 80 робочих місць.
«Це ринок майбутнього, і працювати з ним безумовно потрібно, але не зараз. Наприклад, по яблукам – це дуже цікавий ринок. А ось культура споживання свіжих ягід там тільки формується, а на заморожену попиту поки немає взагалі. Три основних культури, які там їдять це черешня, полуниця і лохина. Що стосується обсягів – якщо велика британська мережа імпортує приблизно 50-70 т лохини в тиждень, то для сінгапурського – тонна в тиждень, це вже дуже багато », – зазначив керівник компанії.
Виробництво ріпакової олії в серпні 2018/19 сезону склало 63,8 тис. т, що на 45,3% більше в порівнянні з минулим місяцем і в два рази вище за показник серпня минулого року.
Всього за період з 2014 по 2018-й рік в ЗСУ було додатково сформовано ряд танкових підрозділів, включаючи танкову бригаду Корпусу резерву. Всього додатково поставлено понад 500 танків.
“Під час капітальної реконструкції ділянки від вулиці Тищенка до вулиці Грибоєдова були замінені усі комунікації – каналізація, водопровід, побудована зливова каналізація, якої в цьому місці ніколи не було, облаштовано резервні колодязі, куди у перспективі будуть перенесені електрокомунікації. Крім того, по обидві сторони вздовж вулиці облаштували нові широкі тротуари та зручні паркомісця для автомобілів. Вулиця Соборна залишається двосторонньо”- написав Володимир Карплюк.
Японці готові купувати українську продукцію дорожче, ніж США або ЄС, але і вимоги у них набагато жорсткіші. Вони в основному люблять фасований, виключно рідкий продукт, найчастіше – світлий, прозорий. Популярний у Японії мікс рапсового і акацієвого меду. А якщо на етикетці вказано, що він натуральний – тоді продукт цінується ще більше.
Президент Петро Порошенко підписав закон “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо збереження українських лісів і запобігання незаконному вивозу необроблених лісоматеріалів”
Згідно повідомлення, українські військові отримали 16 танків Т-80 та Т-64, відновлених на ДП “Харківський бронетанковий завод”. Також передано п’ять БТР-4, виготовлених на ДП “Харківське конструкторське бюро машинобудування ім. Морозова”.
Контракт не дуже великий для нашої фабрики, але на даному етапі замовник придивляється до нашим можливостям, якості, швидкості виготовлення і, якщо його все влаштує, ми отримаємо більш великий контракт. Тобто дане замовлення – це більше на перспективу, – пояснили агентству в компанії.
Вінниця лише вдруге брала участь у заході, але уже привернула до себе увагу європейської спільноти. Лауреати CIVITAS Awards 2018 стали відомі за підсумками щорічного Форуму, який відбувся в Умео (Швеція). Цією премією Європейська Комісія відзначила Вінницю за впровадження унікальної практики модернізації трамваїв з власним брендом VinWay.
Понад 10 років він знаходився в аварійному стані і потребував капітального ремонту, а наприкінці 2017 року з державного бюджету були виділені перші кошти на реконструкцію об’єкту. Поруч із старим поступово народжується новий мостовий перехід.
