В Керченском проливе на якорной стоянке порта Кавказ действует целый перегрузочный комплекс, который принимает зерно у небольших судов, свозящих его из близлежащих азовско-черноморских портов. Потом в эти воды приходят большие современные балкеры, для повышения эффективности перевозок их необходимо загружать очень быстро. Балкер подходит к одному из морских элеваторов, на него загружают зерно и он уходит в длительное плавание, ведь зерно из причерноморской зоны доставляют по всему миру. Схема давно апробированная, эффективная. Всё было бы ничего, если бы на перевалочном комплексе не принимали зерно из оккупированных крымских портов. Вывоз продукции, произведенной в Крыму, приносит валюту оккупационной власти, фактически это пособничество оккупантам, поэтому суда и компании, которые этим занимаются, становятся объектами нашего очень внимательного изучения.
Судно “Волго-Балт 153” регулярно занимается вывозом зерна из закрытых Украиной портов Крыма. Сейчас мы покажем один его рейс, во время которого было вывезено 3300 тонн пшеницы, собранной в Крыму, на рейдовую перевалку порта Кавказ. Погрузка производилась в Камышовой бухте оккупированного порта Севастополь, у причала 221. Затем судно с грузом крымского зерна совершило переход в Керченский пролив, где 31 августа произошла выгрузка зерна на балкер-накопитель “Святой Петр”. После чего судно совершает обратный переход и 2 сентября вновь заходит в Камышовую бухту и становится для загрузки к причалу 21 зернового терминала Авлита.
Почему мы уверены, что “Волго-Балт 153” выгрузился на балкер “Святой Петр”, выполняющий роль морского элеватора? Потому что эта морская операция зафиксирована на скриншотах из системы МаринТрафик, полученных в результате наблюдения за судном-нарушителем.
Повторный заход ВБ-153 в Севастополь.
Из открытых источников можно установить данные судна, на которое “Волго-Балт 153” выгрузил зерно на Керченской перегрузке.
Судно зарегистрировано в Российском морском регистре. Менеджер судна, как следует из записи, украинская компания LLC Colibri Ship Management.
База Эквазис говорит нам об этой же компании с одесским адресом как о судовладельце (операторе и коммерческом менеджере).
Акты проверок судна также указывают нам, что судовладельцем (оператором) судна “Святой Петр” является украинская компания.
В последнее время судно проходит инспекции по Парижскому меморандуму в порту Кавказ страны-агрессора.
В акте последней проверки в апреле 2017 названа в качестве судовладельца (менеджера) все та же компания из Украины.
А владельцем данного перегружателя”Святой Петр” является одиозный одесский бизнесмен и ярый оппозиционер Виктор Баранский…