Судно “Зеленга” (IMO: 8862856, MMSI: 273446660, Call Sign: UDRP, Flag: Russia [RU]) постійно працює на рейсах в закриті порти окупованого Криму, зокрема, в наших розслідуваннях ми його зафіксували на доставленні зерна в Феодосію.
Омський судновласник “Лагуна”
За інформацією з бази “Еквазіс”, “Зеленга” зареєстрована в Омську на компанію “LAGUNA LLC” (IMO: 5971555), Address: ul 1-aya Zheleznodorozhnaya 3, Omsk, 644041, Russia.
Окупований Крим з порушенням Державного кордону України нещодавно відвідав представник омського судновласника, один з засновників компанії “Лагуна”, Анатолій Терентенко, 12.06.1970 (ОК, у вК фото судна “Зеленга” на аватарці).
Компанія “Лагуна” має 26 судових справ із загальною сумою боргів 18 млн. руб., що яскраво характеризує судна, які ходять в закриті порти окупованого Криму.
Наразі судно знаходиться в управлінні у Волго-Балтійської транспортної компанії.
Так, 13.01.2019 комерційний директор С.Чірков (в Чистилищі) викладає пост про судна “Колгуєв” і “Зеленга”, які зустрілися на сусідніх причалах. Ми вирішили перевірити та встановити місце цієї зустрічі.
Севастополь
Аналіз фото показав, що суда стояли в закритому порту Севастополь.
14.01.2019 були зроблені скріншоти з цими судами в Севастопольській бухті, у причалів стівідорної компанії “Авліта”.
“Зеленга” прийшла в Севастополь 09.12.2018, стояла у причала Авліти, потім перешвартовалась до іншого причалу Севастопольської бухти.
“Колгуев”
Судно “Колгуев” (IMO: 7111420, MMSI: 273365000, Call Sign: UCZG, Flag: Russia [RU]) у цей час доставив щебень з порта Темрюк в Севастополь.
“Колгуєв” становиться на рейси з Темрюка і регулярно з’являється в Севастополі з щебнем.
24 лютого 2019 “Колгуєв” виходив з Севастополя, ми зафіксували цей момент за допомогою вебкамери.
Порушник знов пойшов в Темрюк і став на завантаження щебнем.
На час написання статті щебневі рейси припинились, Колгуєв стоїть в порту Кавказ.
“Зеленга”
“Зеленга” вийшла з закритого порту Севастополь тільки 25 січня.
14.02.2019 ми побачили її на завантаженні щебнем в порту Темрюк.
Щебень було доставлено в Севастополь 18 лютого, а покинула “Зеленга” закритий кримський порт тільки 21.02.2019, вказавши в AIS осадку 3.4 м, як у завантаженого. І дійсно, судно за ці 3 дні встигло не тільки вивантажити щебень, а й взяти інший вантаж – 1500 тон кальцінованої соди.
Сода в Азов
Ми неодноразово фіксували доставку соди з окупованого Криму в російський порт Азов, звідки вона, за нашими даними, вивозиться в інші країни. Рейси з продукцією підприємства КримСода в порт Азов було зафіксовано в 3х наших публікаціях:
Зеленга з вантажом соди 1500 тон, виробленої на окупованій території, також відправилась в порт Азов.
Після розвантаження соди в порту Азов порушник Зеленга направився в інший закритий кримський порт – Ялта.
Ялта
Судно прийшло в Ялту 11 березня, на час написання статті стоїть в одному з портів Великої Ялти – Відрадне.
Моряки-порушники
Ми встановили декого з моряків-порушників Державного кордону України.
Капітана судна Зеленга, який несе кримінальну відповідальність за організацію порушення Державного кордону України, звуть Баженов Андрей Александрович, 09.11.1979, Белореченск, росія (крюінг1, крюінг2). В своїх анкетах в крюінгах він наврядчи буде вказувати про роботу на судні, яке здійснювало незаконні судозаходи в закриті порти окупованого Криму, однак тепер наша публікація буде нагадувати про його злочин та попереджати можливих роботодавців.
Жукевич Олег Петрович, старший помощник капитана, 03.04.1963 (крюинг).
Станіслав Шаповалов, 29.07.1957, м. Севастополь, вул Федорівська, 85.
Купріянов Олег, 07.09.1979, Керч, вул Пошивальникова, 48, кв. 35 (вК).
Шляхов Андрій, 22.12.1982, Керч, вул.Петрова, 20, кв. 43 в акаунті (вК) 22 березня розмістив фотографію з Ялти.
Геоприв’язка доводить, що судно стоїть в Ялті. Для ідентифікації судна Зеленга були використано фото з порталу МарінТрафік.
Отже, зафіксовано ще один рейс з кальцінованою содою, виробленою в окупованому Криму, встановлено організаторів та безпосередніх учасників цього злочину.
