Посилення американської кампанії проти незаконних нафтових перевезень спричинило несподіваний ефект: десятки танкерів, задіяних у торгівлі санкційною нафтою, почали масово переходити під російський прапор.
Про це повідомляє The Insider з посиланням на джерела Reuters та аналітиків морського ринку.
За даними компанії Starboard Maritime Intelligence, щонайменше 26 танкерів від початку минулого місяця змінили реєстрацію на російську. Різкий сплеск таких перереєстрацій стався після інциденту 10 грудня, коли США захопили біля берегів Венесуели танкер Skipper.
Аналітики зазначають, що наразі близько 13% із майже 1500 суден, які перевозять російську, іранську та венесуельську нафту, вже офіційно зареєстровані в Росії.
Таким чином судновласники намагаються отримати політичний і юридичний захист у протистоянні зі США.
Після низки затримань і захоплень суден, пов’язаних із венесуельською нафтою, власники танкерів дедалі частіше обирають Росію як країну реєстрації. За оцінками морських аналітиків, уже значна частина суден так званого «тіньового флоту» має офіційний російський прапор, що ускладнює їх затримання в міжнародних водах.
Формальна реєстрація відіграє ключову роль у морському праві: судно з чинним прапором держави користується більшим правовим захистом, ніж корабель із фіктивними документами або без них. Саме це робить російську юрисдикцію привабливою для операторів напівлегальних перевезень.
Експерти наголошують, що ситуація виходить за межі суто економічних схем обходу санкцій. Йдеться про геополітичне протистояння, у якому Росія дедалі відкритіше позиціонує себе як гарант «захисту» для учасників сірих і чорних ринків енергоносіїв.
Водночас США не демонструють наміру відступати. Вашингтон розширює військову присутність у міжнародних водах і готує нові юридичні механізми для арешту та конфіскації танкерів, пов’язаних із санкційною торгівлею.
Це означає, що боротьба з «тіньовим флотом» переходить у нову фазу — з прямими ризиками ескалації та міжнародних інцидентів.
