SOLIDAT: доставка ильменита из Турции в оккупированный Крым

Судно SOLIDAT является систематическим нарушителем Государственной границы Украины, совершает регулярные контейнерные перевозки между Новороссийском и Севастополем, при этом используются контейнеры известных мировых компаний – Маерск, Аркас и др. В оккупированный Крым судно SOLIDAT обычно доставляет виноматериалы, упаковку, цемент и другие стройматериалы, оборудование, товары народного потребления и другие грузы. Нами зафиксированы факты вывоза судном SOLIDAT из Севастополя диоксида титана и кальцинированной соды, произведенных в оккупированном Крыму. Диоксид титана является продукцией завода «Крымский Титан» в Армянске, предприятие работает на сырье, которая доставляется в закрытые порты Крыма с нарушением Государственной границы Украины. Кальцинированную соду производит предприятие КрымСода из сырья, незаконно добываемого на оккупированной территории. Теперь SOLIDAT включился в перевозку ильменита из порта Самсун в керченский порт Камыш-Бурун.
Мы установили моряков-нарушителей, трех капитанов и представителя транспортной компании, которая занимается организацией контейнерных перевозок в оккупированный Крым, показали, что судно SOLIDAT регулярно появляется в Севастополе. Перевозки осуществляются в контейнерах известных транспортных марок. После открытия незаконно построенного моста логистика перевозок сильно изменилась, доставка товаров происходит автомобильным транспортом, поэтому компания “Мустанг” начала осваивать ильменитовые рейсы. Считаем, что нашим государственным органам необходимо предупредить турецкие власти, которые допустили санкционное судно на загрузку в своем порту для последующего прямого рейса в оккупированный Крым.

ALIANCA: кольцевые рейсы по Черному морю с заходом в Севастополь

Судно ALIANCA уже второй раз доставляет турецкий цемент из Самсуна в Севастополь. В закрытом Украиной порту она грузится сельскохозяйственной продукцией, выращенной в Крыму, и доставляет ее  на перевалку в Керченском проливе. Экономическая эффективность у таких кольцевых рейсов очень высокая, практически нет простоев, мало переходов в балласте. Контрабанда развернулась широким фронтом благодаря бездействию турецких властей, которые не спешат запрещать выгодный им незаконный бизнес, подпадающий не только под криминальное законодательство Украины, но и противоречащий Циркуляру №635/2017 Торгово-промышленной палаты Турции. Далі…